翼型设计 - 图文

超临界翼型?最早（70年代）由NASA开发的、适于超临界马赫数飞行器的跨声速翼型。?现已广泛应用于喷气运输机和公务机。–例如：C-17, A330/340, B-777。激波亚音速区超音速区亚音速区附面层加厚与分离M∞> M临界超临界翼型（续）

?外形特点：上表面较平坦，下表面后段弯曲较大，并向上内凹，头部半径较大?气动特点：

–跨音速流时，激波强度明显减弱，并靠近翼型后缘位置。–低头力矩较大。

普通翼型与超临界翼型的外形及跨音速压力分布的比较

普通翼型

普通

超临界翼型

超临界

超声速翼型

?在超声速飞行时，为减小波阻，翼型应具有尖前缘，使产生的斜激波以代替离体的正激波。如双弧形翼型。?例如，F104采用了双弧形翼型。

?由于尖前缘易引起气流分离，亚声速性能很差，为了兼顾各个速度范围的性能，目前大多数超声速飞机仍采用小钝头亚声速翼型。

低力矩翼型?低头力矩很小，甚至力矩方向为抬头方向。?S形翼型的低头力矩小。NACA翼型

?NACA 四位数字翼型?NACA 五位数字翼型?NACA 六位数字翼型