雨污水及箱形沟槽钢板桩支护方案
太原综保区道路及市政基础设施建设工程
深基坑开挖及拉森钢板桩支护 专项施工技术方案（备选方案）
山西路桥太原武宿综合保税区项目公司
2013年3月19日
一、工程概况
本项目为太原综保区道路及市政基础设施建设工程区内2号路庆云街立交工程施工图设计，下穿通道的起始桩号为K0+595～K1+002，全长 407 m，共分39个节段。其中K0+762.539-K0+820.539为暗埋段，长61米，四个节段。通道全宽21.6米。暗埋段采用钢筋混凝土箱涵结构，敞开段采用“U”形槽，南北两侧各长167.5M、178.5M。最大开挖深度为8.9米（暗埋段）。主体结构采用C40钢筋混凝土，抗渗等级W8，箱涵底板下铺20CM厚C20混凝土垫层及基底铺砌100CM厚级配碎石。U形槽结构，侧墙厚0.8米，底板变厚度0.9-0.5米，采用C40钢筋混凝土，抗渗等级W8，箱涵底板下铺20CM厚C20混凝土垫层及基底铺砌100CM后级配碎石，禁边50CM，作为施工工作面。 二、地下水及地质情况
根据勘察揭露地下水情况与工程地质剖面图综合分析，拟建场地地下水类型为孔隙潜水与微承压水的混合水。主要接受大气降水和侧向补给。勘察期间各勘探点地下水静止水位埋深介于1.3-3.2M之间，静止水位标高介于775.41-775.72M之间。勘察期间属于平水期，丰水期水位可按提高0.50米考虑，枯水期可按降低0.50米考虑。
根据勘探揭露地层情况，场地土在勘探深度范围主要由粉质黏土、粉土、砂类土组成，现将各土层描述如下：
①层，粉土（Q4al+pl）：褐黄色。含云母及氧化铁铝等，表层有煤屑，耕土、植物根。湿，中密。无光泽反应，摇震反应一般，干强度低，韧性低。该层含水量平均值为22.8﹪，天然空隙比平均值0.653，该层标准贯入试验原始锤击数平均值为3.0，修正锤击数平均值为2.9击。
该层厚介于3～5.4米之间，层底埋深介于3～5.4米之间，层底标高介于771.18～773.53之间。
②层，粉质粘土（Q4al+pl）：褐黄色。含云母及氧化铁铝等。可塑-软塑。稀有光泽，无摇震反应一般，干强度中等，韧性中等。该层天然空隙比平均值0.713，该层液性指数平均值为0.54，该层标准贯入试验原始锤击数平均值为5.2，修正锤击数平均值为4.5击。
该层厚介于5.2～7.7米之间，层底埋深介于9.10～10.90米之间，层底标高介于765.83～767.75之间。
③层，粉质粘土（Q4al+pl）：褐黄色。含云母及氧化铁铝等。可塑。稀有光泽，无摇震反应一般，干强度中等，韧性中等。该层天然空隙比平均值0.688，该层液性指数平均值为0.35，该层标准贯入试验原始锤击数平均值为10.3，修正锤击数平均值为7.8击。
该层厚介于8.10～11.30米之间，层底埋深介于18.0～21.80米之间，层底标高介于754.85～758.78之间。
④粉质粘土（Q3al+pl）：褐黄色。含云母及氧化铁铝等。可塑。稀有光泽，无摇震反应一般，干强度中等，韧性中等。该层天然空隙比平均值0.585，该层液性指数平均值为0.26，该层标准贯入试验原始锤击数平均值为16.7，修正锤击数平均值为11.7击。
该层厚介于4.60～8.70米之间，层底埋深介于26.40～28.50米之间，层底标高介于754.85～758.78之间。
⑤细砂（Q3al+pl）：褐黄色。含石英、长石、云母等。饱和。颗粒级配较差，磨圆度较差，颗粒含量较小。该层标准贯入试验原始锤击数平均值为23.0，修正锤击数平均值为16.1击。
该层未揭穿，揭露厚度介于1.50～3.60米之间。 三、基坑开挖
本基坑工程根据设计图纸，采用通道纵向开挖法，分段、分块、分层开挖，开挖以机械为主，人工修挖为辅。
（一）开挖施工遵循的原则
1、尽可能增加开挖工作面和运输线，采用高挖高弃、低挖低弃的原则。
2、在基坑开挖平面内，土方开挖时，分段、分块对称进行，不得超挖。
3、开挖前作好截、降排水设施，保证开挖过程中的排水畅通。 （二）开挖方案与开挖方法 1、开挖前的准备工作： （1）基坑降水：
在基坑开挖前20天进行基坑降水，确保地下水水位控制在开挖面以下1m；地下水的降排应贯穿整个基坑开挖及结构施作施工全过程。
（2）拉森钢板桩支护：
在距暗通道中心线12.3m两侧设拉森钢板桩支护。 2、基坑开挖施工
基坑属于对称的长条形基坑，全长 407 m，共分39个节段，其最大开挖深度为8.9米,该段落基坑开挖采用“通道纵挖法”。整个基坑施工严格按照设计要求从通道中心K0+793.039处开始向两侧分段上下台阶一次开挖成型。上台阶1-4m范围内土方开挖完毕后，留一工作平台，挖掘机在工作平台上开挖下台阶4-8.9m范围内土方，土方堆放于上台阶，由
雨污水及箱形沟槽钢板桩支护方案
