2020一级建造师《市政公用工程管理与实务》-考前易混淆知识点
专题：易混淆知识点1 一、基坑、沟槽施工对比 1.施工流程
（1）地铁车站明挖法施工工序：围护结构施工→降水(或坑底土体加固)→开挖→支撑→……→最底层开挖→底板浇筑→自下而上逐步拆支撑→随支撑拆除逐步完成结构侧墙和中板→顶板混凝土浇筑。
（2）开槽管道施工工序：沟槽开挖与支护→（沟槽地基处理）管道基础与垫层→下管、稳管、接口→土方分层回填与压实 2.降水
（1）降水位置：降到基底以下0.5m。
（2）综合管廊：降、排水终止抽水后，排水井及拔出井点管所留的孔洞，应及时用砂、石等填实；地下静水位以上部分，可用黏土填实。
3.开挖
（1）地铁车站基坑
①开挖方法：机械开挖，坑底以上0.3m的土方采用人工开挖。
a.浅层土方开挖：短臂+长臂挖掘机+自卸运输车；条件具备时两台长臂挖机两侧同时挖土，分段推进
b.深层土方开挖：小型挖机挖，抓斗吊出土，自卸车运输
②开挖顺序：
a.长条形基坑开挖：分段分层、由上而下、先撑后挖；兼作盾构始发井，从两端或一端向中间挖
b.地铁车站端头井：标准段内对撑→斜撑段(自角点沿垂直斜撑方向向坑内分层、分段、限时开挖并架设支撑)→其余土方
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（2）管道沟槽 ①支撑要求：开始支撑的沟槽开挖深度≤1.0m；开挖与支撑交替进行，每次交替的深度宜为0.4～0.8m。
②给排水管道人工开挖：
a.槽深超3m应分层挖，每层深度≤2m； b.层间留台宽度：放坡时＞0.8m，直槽时＞0.5m，安装井点设备时＞1.5m。
③机械开挖 管道类型 给排水管道 供热管道 燃气管道 预留量 预留200～300mm，由人工开挖至设计高程 预留≥150mm厚原状土，由人工开挖至清底至设计高程 人工开挖且无地下水：预留0.05～0.1m 机械开挖或有地下水：预留≥0.15m，人工清底至设计高程
4.验收
（1）基坑中间验收项目： ①基坑平面位置、宽度、高程、平整度、地质描述； ②基坑降水； ③基坑放坡开挖的坡度和围护桩及连续墙支护的稳定情况；
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④地下管线的悬吊和基坑便桥稳固情况。 （2）五方验槽：
开挖至基底后，地基由建设、勘察、设计、施工和监理单位共同验收。 5. 地基处理 （1）给排水管道 环境 处理方式 天然级配砂砾石或石灰土回填 槽底局部扰动或受水浸泡 局部超挖 原土回填夯实，压实度≥原地基土密实度 槽底含水量较大，不适于压实 换填 超挖≤150mm 扰动深度在100mm内 排水不良 填天然级配砂石或砂砾 扰动深度在300mm内，下部坚填卵石或块石，砾石填充空隙并找平 硬 柔性管道地基处理 砂桩、搅拌桩等复合地基 基底碎渣全部清理，回填低强度等级砼岩石地基局部超挖 或回填10～15mm砂石并夯实 管道下方铺设砂垫层 原状地基为岩石或坚硬土层 （2）燃气管道局部超挖部分处理方法 环境 处理方式 超挖15cm内 原土回填 沟底无地下水 超挖≥15cm 石灰土处理 沟底有地下水或含水量较大 级配砂石或天然砂回填 6.回填、压实 （1）基坑回填 ①填料：
不应用淤泥、粉砂、杂土、有机质＞8%的腐殖土、过湿土、冻土和粒径＞150mm的石块 路基填料：粒径＞100mm的土块打碎 ②主控项目：路基：陡于1：5时，宽度≥1m，台阶高度≤300mm a.回填土的土质、含水率 b.分层、水平机械压实，压实厚度≤0.3m；结构两侧应水平、对称同时填压；分段回填接槎处，已填土坡挖台阶宽度≥1.0m，高度≤0.5m c.回填碾压密实度（基坑位于道路下方） 挖方：（0～30cm）≥95%； 填方：（0～80cm）≥95%，（＞80～150cm）≥93%，（＞150cm）≥90% （2）柔性管道回填 ①材料：管基有效支承角范围应采用中粗砂填充密实。 ②方式:管道两侧和管顶以上500mm内，由沟槽两侧对称入槽，必须人工回填；管顶500mm 以上，可用机械从两侧同时夯实；每层回填高度≤200mm。 ③变形超标处理
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一建市政专题-易混淆知识点总结
