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最新汽车电控柴油机考试题

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1.发展柴油机电子控制技术的必要性基于( ) 和( )两个方面来考虑的。 2 电控柴油机的发展经历了( )( )( )三个阶段。 3 柴油机的发展方向是()( )( )。

4柴油机电控系统由( )( )和( )3部分组成。

5现代汽车柴油机电控系统中使用的传感器,按用途和功能分为( )( )( )三类。

6位置控制式电控燃油喷射系统按结构特点不同,常见的形式有( )( )两种。

7时间控制式电控燃油喷射系统按结构特点不同,常见的形式有( )( )( )( )

8共轨式电控燃油喷射系统中,按共轨中压力高低可分为( )( )两种基本类型。

9共轨柴油机的供油泵,德国博世公司采用( ),日本电控公司第二代采用( ),美国LDCR共轨系统采用( )

10共轨柴油机中ECU控制( ),实现喷油量,喷油正时及喷油规律的控制,ECU控制( ),实现喷油压力的控制。

11当冷却液温度,燃油温度及进气温度过高时,电控柴油机一般进入( )保护状态,发动机功率受限,车辆可以行驶。

12电控柴油中,温度计传感器大多采用( )温度系数的热敏电阻。

13压力传感器的种类很多,有()( )( )( )和( )等,但实际应用中主要采用( )和( )压力传感器。

14共轨压力传感器安装的部位是( ) 15曲轴位置传感器的作用是: 16凸轮轴位置传感器的作用是:

17当空气流量计失效时,ECU将用一个( )作为代替信号。 18一汽大众宝来1.9L TDI电控柴油机的燃油是( )

19电控柴油机中设置EGR系统的最主要目的是( )的排放。 20电控EGR系统中设置EGR率传感器,可以实现EGR的( )控制。 21颗粒过滤器的再生包括( )和( )两类。

22设置电控VGT系统最主要的目的是扩大增压器与发动机的( )和减少普通增压器的( )现象。 精品文档

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23电控VGR系统中,当发动机转速低时,转动叶片组使其间的流通截面积( ),以提高增压器的转速,实现发动机的低速大扭矩,当发动机高速运转时被动叶片组使其间的流通截面积( ),以限制增压器的最高转速。

24设置电控进气翻版的目的之一是减轻柴油机熄火时的( ),提高乘坐的舒适性。 25电控预热系统中,预热塞的工作分为( )和( ),时间不超过( )

二;判断

1寒流突然来袭,柴油机不上油可以在柴油中加入一些汽油来稀释一下() 2柴油机长时间高速运转,已经过热应立即关机使发动机迅速降温() 3电控柴油机油箱中无油,添加燃油后不能立即启动,需将供油系统内的空气排掉,放可以启动发动机 ()

4在断开或连接电气插头,蓄电池电缆之前。必须关闭点火开关()

5传统柴油机上都装有调速器,电控柴油机上都没有调速器()

6位置控制式电控轴向柱塞式分配泵喷油系统中,利用转子螺线管式或线性螺线管式电子调速器控制循环供油量,采用滑套位置传感器信号实现共供油量的闭环控制( )

7电控高压共轨系统中,供油压力与发动机的转速,负荷无关,是可以独立控制的() 8共轨柴油中的流量限制器的作用是;在非正常情况下,防止喷油器出现持续喷油现象() 9共轨柴油中的作用限压阀的相当于安全阀,一般安装在共轨上()

10负温度系数热敏电阻式温度传感器用金属氧化物制成,就可以在低温和高温切合() 11共轨压力传感器失效后,发动机一定打不着火或熄火()

12压电式压力传感器更适合于高压测量,就以一般用于检测缸内燃烧或共轨中的喷油压力()

13 曲轴位置传感器失效后,发动机一定打不着火或熄火( ) 14凸轮轴…………………………………………………… ( )

15油门踏板位置传感器失效后,发动机能打着火,但对发动机性能有影响,如高怠速功率受限()

16电控EGR系统,只有在发动机中等负荷时,方进行废弃在循环( )

17采用冷EGR,可以使进入缸内的新鲜空气的损失减少,从而避免了大负荷时燃油经济性和排气研读的恶化 ( )

18设置电控VGT系统的最主要目的是改善普通增压器的迟滞效应( ) 精品文档

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19设置电控预热系统的目的是出了改善起动性能以外,还可以改善起动时及着火后的排放性能()

三 选择

1.当发动机处于冷态时,打开点火开关,预热指示灯显示( )方可起动发动机。 A 亮灯 B灭灯 C 闪烁

2.在电控柴油机下列哪个传感器是用来检测负荷的传感器()

A曲轴位置传感器 B空气流量计 C加速踏板位置传感器 D 齿条位置传感器 3.下列形式的电子调速器()不是电控转子分配泵燃油系统中采用的。 A直流电动机式 B占空比电磁阀式 C 转子式占空比电磁阀式

4.电控高压共轨系统的英文缩写为()电控单体泵系统的英文缩写为( )电控泵喷嘴系统的英文缩写( )A. CRS B. EUP C. EUI

5.目前,高压共轨柴油机的调压阀大都装在高压油泵上,它是( )压力调节方式 A进油端调节 B高压端调节 C不调节共轨压力 6.电控发动机热保护策略不考虑的发动机参数为( ) A 冷却液温度 B 机油温度C 燃油温度 D 进气温度

7.发动机线束上联接传感器的两根接线不可以反接的是( )

A冷却液温度传感器 B燃油…… C 曲轴位置传感器 D 进气温度传感器

8.水温度传感器,进气温度…,燃油温度…,油门踏板位置传感器上的参考电压是( ) A 12V B 24v C 5v D 不一定

9.电控发动机ECU判缸主要取用( )的信号。

A曲轴位置传感器 B 凸轮轴… C 水温度… D 油门踏板位置传感器

10.状态均正常的发动机,在怠速运行时,若将任一个转速传感器拔掉,则柴油机() A 停机 B 降功率运转 C 怠速升高

11.电控发动机一般都会有根据需要自动提高怠速的功能,与之相比的传感器为() A冷却液温度传感器 B 油门踏板位置… C曲轴转速… D凸轮轴位置… 12.在柴油机中生成氧化物的两个重要条件是() A低温贫氧 B低温富氧 C高温贫氧 D高温富氧 精品文档

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13.设置电控EGR系统的目的的主要是降低()的排放

A.CO B.HC C.Nox D.CO2

14.电控VGT系统中,当发动机转速较低时,活动叶片间的流通截面积应当() A 增大 B 减小 C 不变 D 不一定 15.增压压力传感器一般安装在()位置.

A空气滤清器与增压器之间 B 增压器与进气歧管之间 C 都可以 16.设置电控进气翻版的最主要目的是()

A 控制进气量 B 控制进气压力 C控制空燃比 D减轻柴油机熄火时的抖动

四;问答

1简述国内外电控柴油机的发展现状。

2简述电控柴油机的主要技术优点。

3柴油机电子控制技术的两个明显的特点是什么。

※ 4试分析柴油机与汽油机电子控制技术的区别。

5柴油电控燃油喷射系统的控制功能有哪些。

6简述位置控制式电控VE分配泵燃油喷射系统的结构特点。

7简述时间控制式电控分配泵ECD-V3系统中电磁溢流阀的结构和原理。

8叙述宝来轿车柴油机TDI系统电控泵喷嘴的结构。

9一汽大众宝来轿车1.9L TDI柴油机是怎样实现预喷射功能的。

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10简述泵喷嘴回油的功能。

11共轨柴油机的调压阀的作用是什么。

12喷油器针阀升程传感器的功用什么?

13安装电控柴油机的车辆一般安装有离合器踏板开关,其作用是什么?

※14柴油机与汽油机相比较,正时带传动系统有什么特点?、

15教材P127图4-33说明限压阀1和2,旁通阀,节流孔与过滤器的功用.

16奥迪A6L 3.0 I-V6-TDI柴油机高压油泵上安装两个调压阀(N276和N290)试说起功用。

17为了克服增压柴油机EGR的困难,通常采取哪些技术措施。

18参考教材P174图6-15,分析电控VGT系统的工作原理。

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19废气涡轮增压器调节的目的是什么?

20简述电控进气涡流控制系统的工作原理.

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精品文档1.发展柴油机电子控制技术的必要性基于()和()两个方面来考虑的。2电控柴油机的发展经历了()()()三个阶段。3柴油机的发展方向是()()()。4柴油机电控系统由()()和()3部分组成。5现代汽车柴油机电控系统中使用的传感器,按用途和功能分为()()()三
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