教学第三节：恶劣气象和复杂道路条件下的章节 安全驾驶 教学名称 教学目的与要求 复杂道路条件下的安全驾驶 车 型 阶段 C1、C2 A1、B2 四 学时 4 教学目的与要求：了解复杂道路条件对安全驾驶影响，提高谨慎驾驶意识。 教学重点：驾驶机动车在复杂道路条件下安全驾驶方法。 教学难点：行人、非机动车的动态特点及险情的预测和分析。 【一】教学前准备： 1、点名。 2、教具及教学资料：准备教学设备、教案及教材《安全驾驶从这里开始》。 【二】教学中： 复杂道路条件分别包括：泥泞道路、涉水驾驶、施工道路、通过铁路道口、山区道路、通过桥梁、通过桥梁、高速公路驾驶。 一、泥泞道路驾驶 1、泥泞路对安全行车的主要影响是路面特别松软和黏稠，行驶阻力大，附着力减小，车轮极易滑转和侧滑。使用制动时，车轮易发生侧滑或甩尾，导致交通事故。 2、在泥泞路段上行车，选用适当挡位，握稳转向盘，稳住加速踏板，匀速一次性缓缓通过。尽量避免通过泥泞路段时使用行车制动器，以防止整车滑移。当车辆发生侧滑时，要冷静清醒。在松抬加速踏板的同时，将转向盘向后轮侧滑的一方适当缓转修正方向，切忌猛打转向盘或紧急制动。 3、行车中不慎陷入泥泞路段后，先将车稍向后退出，然后改变车轮行进方向，挂入低速挡，利用发动机的冲力驶出。车轮继续打滑时，立即停车，挖去泥浆或设法支起车轮，铺垫柴草、碎石或在驱动轮上缠绕绳索等，以加大车轮的“抓地力”。 二、涉水驾驶 1、漫水路对安全行车的主要影响是路面被水覆盖，看不清水底路面情况，无法观察到暗坑和凸起的路面。快速通过漫水路时，溅起的水浪会阻挡驾驶人的视线。 教学方法步骤、主要内容 教学方法步骤、主要内容2、涉水前对涉水路线的深度、水流速度和水底情况进行调查，不 可冒险涉水行驶。涉水时，目视远处固定目标，不要看水流，以防因视角上判断错误而导致行驶方向偏移。 3、涉水驾驶，保持车速均匀平稳且有足够动力，尽量不要中途换挡、停车和急转弯，要“一气”通过涉水路段。车轮在水中滑转时，切忌猛加速冲车，避免发动机熄火，在专人指挥或其他人、其他车的协助下驶出水区。 4、涉水后，擦干被水浸湿的部位，保持低速行驶，并间断轻踩制动踏板，以恢复制动效果。 三、施工道路驾驶 1、在有障碍物的地点会车，要注意观察对面情况，遇对面来车已临近障碍物时，及时停车让对向来车优先通行，会车后再超越障碍。 2、遇障碍物在来车的前方，对方车辆已加速强行超越或开启转向灯示意占道行驶时，立即靠边减速或停车让行，不能因为有优先权而赌气抢行，以免造成事故或交通阻塞。 四、通过铁路道口 1、通过无人看守的铁路道口时，必须遵循“一停二慢三通过”的原则，确认安全。如果路口两边有物体挡住视线，看不清两边有无火车驶近时，则应下车察看，不得贸然通过，更不准与火车抢行。 2、车辆在铁路道口停车等待时，要拉紧制动，以防车辆发生溜滑，与后面的车辆碰撞。火车通过时，应立即做好发动汽车和起步的准备，一旦放行，应立即起步，以免阻塞交通。穿越铁路时，必须一气通过，不得在火车通过区变速、制动、停车。应注意凸出路面的道叉、枕木，以防损伤轮胎。握紧方向盘，防止轮胎越过轨道时方向盘发生转动而击伤手臂，如果汽车一旦在铁路上熄火，必须立即设法把车移离铁路。在火车即将来临的紧急情况下，可将变速档挂入一档或倒档，抬起离合器，启动点火开关，用起动机直接将车驶离铁路。 五、山区道路驾驶 山区道路大多依山傍水而建，或盘山绕行，或临崖靠涧，转弯半径小，视线盲区大。 ①出车前，注意休息，保证有充足的精力驾车。 ②在山路弯道行驶时，要严格控制车速，多鸣喇叭。车辆应选择中间或稍靠山的一侧行驶，并注意观察对面来车和山的一侧情况，应选择 教学方法步骤、主要内容安全地段会车。如果前行会车有危险，应停车让行。通过路况不平的弯道时要把牢方向，以防方向失控。 ③上短而陡的坡道时，采用冲坡法，在驶近坡顶时提前送开加速踏板，利用车的惯性冲过坡顶，以便控制车速，防止对面的视线盲区突然出现车辆而措手不及。上长坡时，要提前观察路况、坡道长度，使车辆保持充足的动力。下长坡时，要适当控制车速，多减一挡，充分利用发动机的制动作用。 ④超车时要尽量选择宽敞地段，开转向灯、提前鸣喇叭，不得强超；在有禁止超车标志或法规不允许超车的路段，严禁超车。 六、通过桥梁 1、通过高速公路立交桥，要根据右侧指路标志确认行驶车道和行驶路线。改变行驶路线时，距立交桥500米时，开始逐渐降低车速，按照预告标志适时地向右完成车道的变更，平顺地驶入预定车道。距出口50-100米时，开启右转向灯，按照指路标志的要求进入匝道，驶入新的高速公路行车道。 2、通过跨江大桥前，注意观察标志、标线，提前选定行驶路线，严格按标志限定的速度和标线行驶。 七、通过隧道 1、行至高速公路隧道入口约50米左右，开启前照灯、示廓灯、尾灯，及时察看车速表，按照隧道口限速标志上规定的速度调整车速。 2、进入隧道后，将视线注视点移到隧道的远处，不要看两侧隧道壁，注意保持安全行车间距。严禁在隧道内变更车道、超车、调头、随意停车。 3、驶出隧道前，不能凭直觉判断车速，要通过车速表确认行车速度。到达出口时握稳转向盘，以防隧道口处的横向风引起车辆偏离行驶路线。驶出隧道后，在明适应过程中切勿盲目加速，以免因视力瞬时下降不适应而造成危险。 教学章节 第四节：紧急情况下的临危处置 车 型 阶段 教学名称 紧急情况下的临危处置 学时 C1、C2 四 2 A1、B2 教学目的训练目的与要求： 了解紧急情况的处置原则，遇突然情况的处置与要求 方法。 【一】教学前准备： 1、点名。 2、教具及教学资料：准备教学设备、教案及教材《安驾》。 【二】教学中： 一、遇突然情况时的应急处理： 1、轮胎漏气、爆裂的应急处置。 ①发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制行驶方向，尽快驶离行车道。驶离主车道时，不可采用紧急制动，以免造成交通事故。 ②后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，双手紧握转向盘，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。 教2、转向突然不灵、失控的应急处置。 学①装有动力转向的车俩，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应方法尽快减速(选择安全地点，查明原因)。 步②转向失控后，若车俩偏移离直线行驶方向，应(果断的连续踩踏、骤放松、制动踏板);若还可以实线转向时，应低速行驶将车开到附近的修、理厂修好在行驶;如果事故已经无可避免时，应(尽快减速，极力缩短停主要车距离)减轻撞车力度;高速行驶时不可使用紧急制动，很容易造成(翻内车)。 容3、制动突然失灵或失效的应急处置。 ①行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，利用“抢挡”或驻车制动进行减速。 ②下坡路制动突然失灵时，可采用的办法是：将车辆向上坡道方向行驶；用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦(或用前保险杠侧面撞击山坡)；利用道路边专设的避险车道停车。 ③下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机作用控制车速。 ④在高速公路上制动失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。 ⑤制动突然失灵，避让障碍物，要掌握“先避人，后避物”的原则。 教学方法步骤、主要内容⑥制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况，后车轮抱死可能会出现侧滑甩尾的情况。 ⑦为发挥最大制动，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧。 ⑧出现制动失效后，应以控制方向为第一应急措施，再设法控制车速。 二、遇紧急情况或发生事故时的紧急处置： 1、紧急情况的处置原则应沉着冷静，坚持先避人后避物处理原则。 2、车辆侧滑时的应急处置。 车辆发生侧滑时应立即松抬制动踏板，（前轮侧滑时向侧滑的一方反向转动转向盘；后轮侧滑时向侧滑的一方转动转向盘）并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶。 3、车辆碰撞时的应急处置。 ①行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。 ②行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制动，以减少正面碰撞力。在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住。 ③车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，正确的做法是：紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅。 ④车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体容易发生刮碰现象，所以应加大车辆间的横向间距。 ⑤车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。 4、车辆倾翻时的应急处置。 ①发生缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向翻车相反方向跳车。在车中感到不可避免地要被抛出车外时，应在被抛出的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，借势跳出车外。跳出车外落地后，应力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危险区的距离。 ②车辆突然发生侧翻时的正确做法是：双手紧握转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背。 5、车辆落水时的应急处置。 ①车辆行驶中突然落水，由于外部水的压力较大很难开启车门时，应当在车落稳后，开启车窗或敲碎侧窗玻璃游出。 ②当车辆不慎落水后，驾驶人应保持冷静，并告知乘员不要慌张，做好深呼吸，待水快浸满车厢时，开启车门或摇开车窗逃生，只要浮出水面，就会有更多的获救希望。 6、车辆发生行车火灾时的应急处置。 ①发动机着火，正确的做法是：迅速关闭发动机，用覆盖法灭火，
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