欧阳计创编 2024..02.11
0…149 行程控制 编号 1 NormalStop 常规停车 2 ExceptionMC 微处理器的特殊情况 错误名称 描述
出错原因 纠正方法 正常的行程终止，注意：CADI不会记录常规停车这个事件。 微处理器的特殊情况。系统跳到特殊情况的程序并自动执行停止运行。这种特殊情况会被专门记录在CDAI的特殊情况日志里。可用专门的CADI菜单查看特殊情况日志。 无 不需要纠正 a.无 a.打给热线报告这个问题，确认所有CADI所叙述的错误信息都是适用的 b.检查楼里的EMC来源。 检查24v电源的强电的电缆线是否分开。例如抱闸的电缆线。 确保PCB接地和主要的连接都按照说明接好 检查控制柜和变频器里所有的接地和连接 c.更换PCB板 a.检查轴端KSE磁开关的物理位置是否和参数SHAFT_PARA，SHAFT_DISTANCE的值一致对应 b.检查磁开关的极性,最低的KSE的磁开关是南极,下一个磁体(间隙的最低磁极)是北极.上部最多的磁极是南极. c.检查KSE开关,检查KSE开关到PCB板的连接. 检查抱闸的机械结构（抱闸调节器，抱闸轴套） 做实验检查抱闸是否动作，当空轿箱全速上行时，让它急停，看是否能停下来。用抱闸测试来测量急停时的平均减速 ，还要注意可能是钢丝绳打滑。 无 b.EMC的问题 3 NoKSE_STDSTL 轿箱停在一个轴端,发觉KSE信号没有通讯到位置计算的距离编码器 c.有缺陷的PCB板 a.错误的参数值 b.错误的磁极 c.KSE开关 4 InvldMovement 错误的移动。当行程控制在停止相位时轿箱被发现有移动。当抱闸手动打开后轿箱发生移动，行程控制就能够察觉到移动。 抱闸或抱闸调节器坏了（抱闸力矩不足够大来固定住轿箱） 5 SH_on_STDSTL 接触器SH,SH1在停检查SH,SH1欧阳计创编 2024..02.11
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止状态时吸合的 的辅助接触器（RH 和RH1，如果安装的话） SH,SH1被手动操作过 错误的反馈连接 SB被手动移动 7 SH_Fault SH，SH1的辅助接触a.安全回路断器RH 和RH1在轿箱开 移动时没吸合 b.错误的参数值 a.检查安全回路 b.如果这个错误发生在轿箱快接近目标楼层时，很可能是门的提前开门电路有问题，减小参数值 MAX_DOOR_ZONE c.检查SH,SH1的辅助接触器的接线（RH,RH1） 检查安全回路； 检查SB/SB1触点的接线和工作状态 检查抱闸， 检查抱闸触点的调节。 检查抱闸， 观察抱闸打开的状态， 抱闸两侧应该对称的打开。 检查抱闸类型的参数设置。 6 SB_on_STDSTL 接触器SB在停止状态时吸合 检查SB的辅助接触器 c.电缆线坏了 8 SB_Fault 当轿箱移动或抱闸模块上有错误时，SB触点打开 抱闸触点KB／KB1不正常开关，为了防止只有一个KB接触，检查印板上的接触器是否有跳线。 备注：无齿驱动时，检查抱闸触点是否正常工作，抱闸供电是否正常；当抱闸打开时，SB是否先动作，接着抱闸压降是否变化（SGRB或抱闸模块）。压降变化是否和KB，KB1的状态无关。KB是最可能出错的元件。确保触点安装完好，干净。从经验上说，最好的方法是当抱闸闭合时保持触点和启动元件1mm的间隙。 变频器被紧急停止。 备注：电机控制监控触点SH。当安全回路在行程中断开时，电机控制在行程控制前9 KB_Fault 安全回路开； SB/SB1触不正常工作 抱闸触点坏； 抱闸机械题； KB/KB1反类型错误 断点损问馈10 FC_Fault 驱动内部问题。 检查电机控制的事件的详细描述。 欧阳计创编 2024..02.11
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执行停止变频器。所以这也可以归为安全回路断开引起的。也可以参照SH_Fault的描述。 电机控制状态是”blocked” 11 FC_Block BARMAG错误，ER113上的LED红灯 变频器内部错误信息： U_ZK
迅达电梯5400超详细故障代码中文版之欧阳计创编
