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施工用电1.4软质风管抽排水管200高压风管150高压水管
风、水、电管线布置示意图
⑴ 洞施工供风
施工供风采取在洞口两侧安装20m/min电动空压机,建高压风站,通过Φ200钢管接至各施工部位,由高压橡胶风管再连接到风动机具进行施工。 ⑵ 洞通风排烟
采用压入式通风，选用天津风机厂生产TZ63-12.5型子午加速风机（风量：1800m3/min，全压2800Pa，电机功率110KW）及Φ1.4WSFG型通风软管（全断面衬砌台车加上加工固定钢管，软式通风管过台车时由此换接度过）。 ⑶ 施工防尘方案
施工防尘采用水幕降尘和个人带防尘口罩相结合，在距掌子面30m外边墙两侧各放一台简易水幕降尘器，爆破前10min打开阀门，放炮30min后关闭。详细方案见下图。
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水幕降尘器
水幕降尘施工示意图
5.6 洞身开挖作业
5.6. 隧道开挖作业根据不同围岩级别分别采取不同的开挖方法
Ⅴ级围岩地段采用环形开挖预留核心土法施工，Ⅳ级围岩采用台阶法施工。 5.6.2施工方法及施工步骤
隧道Ⅴ级围岩施工方法与施工步骤见下： 隧道Ⅳ级围岩施工方法与施工步骤见下：
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上部环向开挖 上部初期支护 核心土体开挖 排水沟与路面 结构浇注 超前支护 下部开挖 铺设防水层 模注二次衬砌 现浇仰拱衬砌 边墙和仰拱初期支护 ..
铺设防水层 模注二次衬砌 排水沟与路面 结构浇注 上部环向开挖 上部初期支护 核心土体开挖 超前支护 下部开挖 现浇仰拱衬砌 边墙和仰拱初期支护 5.6.3光面爆破施工工艺
隧道围岩开挖是否能够得到控制，钻爆是最关键的因素。钻爆过程最容易出现的就是围岩的超欠挖，超欠挖现象直接造成围岩局部应力集中，对硬岩容易产生岩爆现象，对软岩则可能出现坍塌，容易引发安全事故，不利于隧道围岩的自稳能力。同时超欠挖现象也大大增加了施工难度及喷射混凝土的使用量。为确保隧道施工过程的围岩开挖得到控制，本工程围岩开挖应用光面爆破施工技术，具体工艺见如下步骤： ⑴ 放样布眼
钻眼前,测量人员要用罐装喷漆准确绘出开挖面的中线和轮廓线,标出炮眼钻设位置,其误差不得超过5cm。施工过程中使用全站仪（本工程使用的是带红外瞄准功能的全站仪）控制开挖方向和开挖轮廓线。 ⑵ 定位开眼
人工YT28型风动凿岩机钻孔按炮眼布置图正确钻孔。对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差要控制在3cm和5cm以。 ⑶ 钻眼
钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操练凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要有丰富施工经验的老钻工司钻，台车下面有专人指挥，以确保周边眼有准确的外插角（眼深3m时，外插角小于3度），应尽可能使两茬交界处台阶小于15cm。同时，应根据眼口位置及掌子面岩石和凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。 ⑷ 清孔
装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。 ⑸ 装药
装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”。
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所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。 ⑹ 联结起爆网络
起爆网络为复式网络，以保证起爆的可靠性和准确性。联结时要注意：导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管应用黑胶布包扎在离一导爆管自由端10cm以上处。网络联好后，要有专人负责检查。 ⑺ 瞎炮的处理
发现瞎炮，应首先查明原因。如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可；但此时的接头应尽量靠近炮眼。如因孔导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，则应参照《公路隧道爆破安全规程》有关条款处理。 5.6.5出渣运输
采用挖掘机、侧卸装装载机，15~19t自卸车配合，无轨运输一次性将洞弃渣运至指定弃渣场，弃渣场事先应按设计要求做好防护。 5.6.6质量检验标准 1、超、欠挖
爆破后的围岩面应圆顺平整无欠挖，超挖量（平均线性超挖）应控制在10cm（眼深3m，应用部位为超前砂浆锚杆布设段落）和13cm（眼深5m，应用部位为超前小导管布设段落）以。 2、半眼痕保存率
围岩为整体性好的坚硬岩石时，半眼痕保存率大于80%，中硬岩石应大于70%，软岩应大于50%。 3、对围岩的破坏
爆破后围岩上无粉碎岩石和明显的裂缝，也不应有浮石（岩性不好时应无大浮石），炮眼利用率应大于90%。 5.7 隧道支护施工方法及工艺
本合同段隧道支护方法有：锚喷、超前长管棚、超前锚杆、超前小导管、钢支撑等。 5.7.1喷射混凝土
喷射混凝土的作用是约束围岩的变形，分布围岩开挖造成的应力不均匀，在隧道壁面形成一承载环，从而提高围岩的自稳能力。隧道工程喷射混凝土通常使用方式有干喷、湿喷等。干喷特点：喷射过程中粉尘、回弹较大，其中粗骨料回弹为多，对混凝土强度有部分影响，由于回弹大，造成单位水泥用量也多；湿喷特点：喷射过程中粉尘和回弹
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较小，但由于空气压力的原因，不能长距离喷送，混凝土拌和后的放置管理要求较高，管理不当容易浪费混凝土，而且湿喷方式对喷射机械性能及使用的速凝剂要求相当高。而混凝土的潮喷方式则综合了干、湿两种方法，水泥用量及喷射混凝土附着强度达到了最大程度的节约和提高。因此本工程采用《掺STC粘稠剂半湿式喷射混凝土工法》进行隧道围岩的潮喷施工。
（1） 潮喷（半湿式）混凝土施工作业流程见下图： 加粘稠剂和速凝剂 配料拌和 施工管理 配合比设计 骨料选择 （2） 机械设备
进行潮喷需对干喷机的喷头进行改进：
① 在喷头加水环上增钻若干φ1.0径向注水孔，使部分水射向输料管心，连同原注水孔组成均匀加水射流。
② 用长度1.0~1.2m硬质聚乙烯管替换原钢质喷嘴,这主要是为了延长注水后风力搅拌时间,使水泥水化初期反应期粘稠剂粘聚反映较充分,同时也减轻了喷射手的负重。 ③ 在喷头处增设一控制水阀，由喷射手按需要注水，以适应不同情况下的喷射。
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喷射进料速度 操作水平 风量控制 喷射作业 喷射效果
隧道工程施工组织设计
