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后张法预应力T梁施工方案

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30m预应力T梁张拉、压浆施工方案

一、工程概况

左线走马盘1号大桥桥梁中心桩号为ZK45+648,桥梁长度为336.4米。桥梁上部采用装配式预应力混凝土连续T梁,分为三联,跨径组合为(4×30+3×30+4×30)m。桥梁下部采用柱式桥墩,柱式台,桥梁基础采用桩基础,桥梁设计角度为:90O。两岸桥台桥面设置80型伸缩缝,4号桥墩、7号桥墩桥面设置160型伸缩缝;该桥两岸桥台及4号桥墩、7号桥墩上均设置GJZF4350×350×76板式橡胶支座,1号桥墩、2号桥墩、3号桥墩、5号桥墩、6号桥墩、8号桥墩、9号桥墩、10号桥墩上均设置GJZ450×500×99板式橡胶支座。

右线走马盘1号大桥桥梁中心桩号为K45+610,桥梁长度为366.4米。桥梁上部采用装配式预应力混凝土连续T梁,分为三联,跨径组合为(4×30+4×30+4×30)m。桥梁下部采用柱式桥墩,柱式及肋式台,桥梁基础采用桩基础,桥梁设计角度为:90O。两岸桥台桥面设置80型伸缩缝,4号桥墩、8号桥墩桥面设置160型伸缩缝;该桥两岸桥台及4号桥墩、8号桥墩上均设置GJZF4350×350×76板式橡胶支座,1号桥墩、2号桥墩、3号桥墩、5号桥墩、6号桥墩、7号桥墩、9号桥墩、10号桥墩、11号桥墩上均设置GJZ450×500×99板式橡胶支座。

左线走马盘2号大桥桥梁中心桩号为ZK46+097,桥梁长度为456.4米。桥梁上部采用装配式预应力混凝土连续T梁,分为三联,跨径组合为(5×30+5×30+5×30)m。桥梁下部采用柱式桥墩,柱式及肋式台,桥梁基础采用桩基础,桥梁设计角度为:90。两岸桥台桥面设置80型伸缩缝,5号桥墩、10号桥墩桥面设置160型伸缩缝;该桥两岸桥台及5号桥墩、10号桥墩上均设置GJZF4350×350×76板式橡胶支座,1号桥墩、2号桥墩、3号桥墩、8号桥墩、9号桥墩、11号桥墩、12号桥墩、13号桥墩、14号桥墩上均设置GJZ450×500×99板式橡胶支座。

右线走马盘2号大桥桥梁中心桩号为K46+057,桥梁长度为276.4米。桥梁上部采用装配式预应力混凝土连续T梁,分为二联,跨径组合为(4×30+5×

O

30)m。桥梁下部采用柱式桥墩,柱式台,桥梁基础采用桩基础,桥梁设计角度为:90O。两岸桥台桥面设置80型伸缩缝,4号桥墩桥面设置160型伸缩缝;该桥两岸桥台及4号桥墩上均设置GJZF4350×350×76板式橡胶支座,1号桥墩、2号桥墩、7号桥墩、8号桥墩上均设置GJZ450×500×99板式橡胶支座。

T梁预制场设置在走马盘1号、2号大桥之间的挖方路基段(ZK45+813~ZK45+872段、K45+790~K45+918.8段),场地宽度54米,左线长度59米,右线长度129米。共设台座11个,设拌和站1座,水泥仓库、钢筋堆料场、钢筋加工场、员工宿舍、以及龙门吊1台(用以吊移梁),投入二套T梁模板。

二、计划试张拉日期:2010年11月 10 日 三、预应力拟采用张拉工艺:

本标段T梁张拉根据设计要求采用两端张拉,张拉时采用应力和伸长量双控,伸长量不超过计算值±6%,严禁超出计算范围。 一)原材料及锚具技术要求

预应力钢绞线采用符合设计要求的低松弛高强度预应力钢绞线(采用Φ

S

15.2mm);锚具进场后按有关标准和规定数量进行了复核和质量检验,经检验现

全部合格;所有锚具应记录型号、批号、数量,现已全部准备到位。 二)拟投入机具设备 ⑴ 钢绞线张拉设备:

2台液压穿心式千斤顶,型号:YCW250G-200; 生产地:广西柳州,已准备就绪。 ⑵ 测力仪表:

2只耐震压力表(YN-150),已准备就绪; 2只压力表(Y-150),已准备就绪。

⑶ 配套机具:压花机、挤压机、电动灌浆机、高压油泵、手提砂轮切割机,全部准备就绪。

其他各种辅助机具设备均已维修和校验。 三)钢绞线张拉施工要求

(1)施加预应力前,应将钢绞线与选配锚夹具千斤顶,油表配套送有关计量认证机构校验;

(2)钢绞线与锚具组装时,要使钢绞线与锚具均与孔道中心线重合; (3)预应力钢绞线张拉控制应力按设计要求进行;并按钢束编号顺序对称张拉;

(4)在张拉过程中,应边张拉边量测伸长值,分别测0.1σ,0.2σ,1.0σ,时的伸长量;

(5)预应力钢丝束应以渐进的和均匀的速度张拉。 四)张拉工作

(1)穿束时用橡胶皮包扎束端,以便穿束;

(2)将工作锚的锚环穿入钢绞线束,按钢绞线束的自然状态插入夹片,用小锤轻轻将夹片打入锚环内;

(3)工作锚装好后,将束尾端100mm处绑扎成束,以便安装千斤顶; (4)千斤顶、油泵、工具锚等张拉设备及仪器的安装,安装时工具锚需对中准确;

(5)对预力筋施加预应力之前,应对构件进行检验,外观和尺寸应符合质量标准要求。张拉时,预制梁混凝土立方体强度达到混凝土强度设计等级的85%,且龄期不少于7天后,方可张拉。

(6)预应力筋的张拉顺序(钢绞线编号):50% N2 —100%N3 —100%N2 —100%N1。

(7)钢丝束微张拉:第一步先将钢丝束略微予以张拉至0.1σ,以消除钢丝松弛状态,并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上。并要注意钢丝束

中每根钢丝受力要均匀。

(8)钢丝束张拉按下顺序进行

0→初始张拉应力(10%σk持荷5min测延伸量)→20%σk(测延伸量)→100%σk(测延伸量) →σk锚固 五)钢绞线:

张拉过程中如一根钢绞线被拉断,该束应换束重拉; 每束中钢丝拉断数量容许1根;

钢绞线的瞬间回缩值不得大于3mm。张拉滑移量的总和,不得大于该束总伸长量的2%。

六)张拉操作安全注意事项

(1)千斤顶.油表在张拉前,须配套检验。

(2)张拉作业区,应设警告标志。无关人员,严禁入内。

(3)锚环和夹片使用前,应认真仔细检查及实验,经检验合格后,方可使用。

(4)高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损,螺母应拧紧。油泵操作人员要戴防护眼镜。

(5)在张拉作业过程中,应对高压油管进行保护,防止砸破油管,高压油喷出伤人。

(6)张拉前,操作人员要确定联络信号。张拉两端应设便捷的通信设备。 (7)在已拼装或现浇的箱梁上进行张拉作业,应事先搭好张拉作业平台,并保证张拉作业平台拉伸机支架要搭设牢固,平台四周应加设护栏。施工的吊篮,应挂牢固,必须时可另备安全保险设施。张拉时,千斤顶的对面及后面严禁站人,作业人员应战在千斤顶的两侧。

(8)张拉操作中,若出现异常现象(若油表震动剧烈,发生漏油,电机声音异常,发生断丝.滑丝等),应立即顶级进行检查。

(9)先张法张拉台座结构,应满足设计要求。张拉前,对台座.横梁及各种

张拉设备.仪器等进行详细检查,合格后方可施工。

(10)先张法张拉中未浇筑混凝土之前,周围不得站人和进行其他作业。 (11)预应力钢筋冷拉时,在千斤顶的端部及非张拉端部均匀不得站人,以防钢筋断裂.螺母滑脱.张拉设备出现事故伤人。

(12)钢筋张拉或冷啦时,螺丝端杆.套筒螺丝必须有足够的长度,夹具应有足够的夹紧能力,防止锚夹不牢,滑出伤人。

(13)管道压浆时,操作人员戴防护眼镜和其他防护用品。关闭阀门时,作业人员应站在侧面,以确定安全。 七)钢绞线切割

张拉完毕经检查合格并静停12h后,宜用砂轮切割机在锚具外大于50-70mm处割多余的钢绞线,禁止烧割。 八)压浆

(1)水泥浆调制水泥采用52.5级普通硅酸盐水泥; (2)水灰比控制在0.42,配好后不得再加水;

(3)经监理工程师同意,可适当掺入压浆剂,掺量由试验确定; (4)水泥浆用与压浆机配套的搅拌机拌制均匀,并符合以下指标: a.流动性:用水泥浆稠度试验漏斗进行试验,水泥浆自仪器筒内流出时间应在14-18s;

b.泌水性:在量筒内注入500ml的水泥浆,3h后泌水量不得超过2%。 (5) 压浆前用高压水冲洗,并用压缩空气吹干; (6) 压浆宜在24h内进行,以免预应力钢绞线锈蚀松驰;

(7) 压浆次序应自下而上,先直线后曲线,先集中后分散,集中处的管道一次压完,以免漏浆堵塞邻近管道;

(8)压浆从一端压进,一次压满,等另一端溢出不含水泡气体,稠度与压浆相同的浓浆后,封闭出浆管口,并检查确认无漏浆时,封闭进浆管口,然后撤除

压力;

(9)输浆管压力不得小于0.6MPa~0.8MPa;

(10)水泥浆调制至压入管道的时间间隔不得大于45min;压浆过程中应经常检查压浆管是否堵塞;

(11)工作完毕,全面彻底清洗压浆设备。

四、计划投入人工

人员配备计划表 表1

工种 管理人员 技术人员 机械工 技术工人 普通工人 人数(人) 2 2 2 4 6 技术负责人:潘伟红 现场负责人:潘耀祖

后张法预应力T梁施工方案

30m预应力T梁张拉、压浆施工方案一、工程概况左线走马盘1号大桥桥梁中心桩号为ZK45+648,桥梁长度为336.4米。桥梁上部采用装配式预应力混凝土连续T梁,分为三联,跨径组合为(4×30+3×30+4×30)m。桥梁下部采用柱式桥墩,柱式台,桥梁基础采用桩基础,桥梁设计角度为:90O。两岸桥台桥面设置80型伸缩缝,4号桥墩、7号桥墩桥面设置1
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