北交《城市轨道交通规划与设计》在线作业一-0008
城市中心区的轨道交通车站一般采用地下站形式。 A:错误 B:正确 答案：B
轨道交通的路网布设要均匀，线路密度要适量，乘客换乘要方便。 A:错误 B:正确 答案：B
两种以上运输方式或多条公交线路交汇的场所都可以称之为枢纽站。 A:错误 B:正确 答案：B
城市轨道交通系统线网中的线路按照功能可分为客流追随型和规划引导型。规划引导型解决目前交通紧迫问题，符合现状最大客流。 A:错误 B:正确 答案：A
车辆段设计总体上主要分为咽喉部分和线路两部分。 A:错误 B:正确 答案：A
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轨道交通线网规划包括线网规模确定、线网构架方案选择和方案评估等，线网规划是城市轨道交通线路设计和建设的基础。 A:错误 B:正确 答案：B
城市轨道交通安全问题是以“以预防为主，防消结合”为工作方针。 A:错误 B:正确 答案：B
城市总体规划、分区规划、城市轨道交通系统路网规划都属于城市规划类的主要资料。 A:错误 B:正确 答案：B
光靠定性分析或少数几次的定量分析就可以获得满意的线网方案。 A:错误 B:正确 答案：A
城市轨道交通枢纽作为一种对城市发展有着重要影响的建筑形式，其环保的意义远不局限于一座建筑的范畴。只有建立起一套环保的交通体系才可能产生环保的城市轨道交通枢纽建筑。 A:错误 B:正确 答案：B
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城市轨道交通枢纽一般是由轨道交通、常规公交、换乘通道、站厅、停车场、服务设施六个子系统组成。 A:错误 B:正确 答案：B
换乘站是线网构架中各条线路的交织点，是提供乘客转线换乘的重要地点。 A:错误 B:正确 答案：B
城市轨道交通车站的设备配置首先要强调设备配置的能力匹配与经济性，其次要满足面向乘客分服务要求。 A:错误 B:正确 答案：A
换乘站的线网中任意两条线路应尽可能不相交。 A:错误 B:正确 答案：A
城市轨道交通系统引导城市结构发展就是通过大幅度提高交通供给，引导周边土地高强度利用。一般整个过程分四个阶段：团状开发，波浪状开发、带状开发，面状开发。 A:错误 B:正确
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北交《城市轨道交通规划与设计》在线作业一-0008.
