中铁六局集团有限公司新建成都至自贡高速铁路工程指挥部 环水保方案 1460m DK105+900左1450m DK108+800左侧260m DK109+000右侧120m DK112+300右侧405m处 DK112+400左侧150m DK113+400右侧277 DK113+600右侧600m DK113+800右侧850m DK113+800右侧2130m DK114+200左侧1710m DK114+800右侧600m DK115+300右侧700m
23.5 62.4 0.47 中铁六局 65.1 97 1.302 中铁六局 15.4 22 0.308 中铁六局 52.7 1.054 中铁六局 5.5 9.1 0.11 中铁六局 20 16.78 0.4 中铁六局 9 27 0.18 中铁六局 7.7 18 0.154 中铁六局 10 28 0.2 中铁六局 7 24 0.14 中铁六局 37.7 80 0.754 中铁六局 15.3 32.4 7
0.306 中铁六局
中铁六局集团有限公司新建成都至自贡高速铁路工程指挥部 环水保方案 DK115+700右侧1265m DK117+600右侧450m DK118+100右侧100m DK120+200左侧200m DK120+700右侧1010米 DK121+990右100m DK123+500右侧700m处 DK123+700左侧655米 DK125+400右侧390米 DK128+500右侧875米 16.3 43.6 0.326 中铁六局 14.4 29.7 0.288 中铁六局 17.5 40 0.35 中铁六局 9.9 25.9 0.198 中铁六局 29.8 42 0.596 中铁六局 21.6 53.9 0.432 中铁六局 17.4 60.7 0.348 中铁六局 27 40.83 0.54 中铁六局 16.8 18 0.336 中铁六局 44 60.8 0.88 中铁六局 便道长度为42公里，表土剥离量为33.6万方，排水沟长度约为42公里，表土剥离量为1.05万方。
拌和站、钢材加工厂、中心实验室及实验分室地处荒地，地表土养分流失严重，有零星植物生长，可不用进行表土剥离，临建占地面积面
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中铁六局集团有限公司新建成都至自贡高速铁路工程指挥部 环水保方案 积为117.5亩，表土剥离量为15.667万方。
桥梁、路基区及排水沟占地面积约为2000亩，表土剥离量约为266.668万方。
1.3气象特征
沿线属亚热带季风气候类型，冬冷夏热，春暖秋凉，四季分明，年平均气温15°～16°C，1月最冷，均温3～8°C，7月最热，一般25～28°C。全年无霜期长，一般可达10个月，但云雾多，湿度大、日照少。年降水量丰沛，平均1000mm左右，但季节分布不均，夏季集中多暴雨；秋季降水不多，但细雨纷飞，绵绵少晴；冬春两季少雨，在川中丘陵地带容易发生干旱。
1.4水文特征
线路经过岷江、沱江、两大水系，总体上全线都属于长江水系。沿线江河、水库、堰塘分布较多，水量均受大气降水补给。岷江（府河）、沱江及其支流清水河、蒙溪河、濑溪河、球溪河、东风渠等大小江河、沟渠为常年地表径流。一般河水位受季节性降雨变化，雨季江水汹涌。测区山间溪沟及次级小河流不发育，一般流程较短，流量受大气降雨控制，因季节变化而变化，以蒸发、下渗和径流等形式排泄。
1.5环境工程地质
（1）线路修建影响地表水径流
沿线穿越主要断层4处，背、向斜地质构造 10 处，且沿线江河、水库、堰塘分布较多，主要不良地质有煤层瓦斯及煤窑采空区、老窑积水、石灰岩采矿区、岩溶、耐火粘土采空区；其它尚有岩堆、危岩落石、浅层天然气（天然气田）、人为坑洞（人防工事）、地震液化、风化剥落等；特殊岩土主要有人工弃填土、软土（松软土）、膨胀土（岩）、石膏等，对路基、隧道施工产生不利影响。
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中铁六局集团有限公司新建成都至自贡高速铁路工程指挥部 环水保方案 （2）铁路施工对周围环境的影响
本工程所在区域软土种类较多、成因较复杂、厚度差异较大。软土、松软土含水量高、强度低、压缩性大，容易造成铁路线下基础沉降。本标段深厚软土、松软土地基线路一般以桥梁通过，其余软土路基地段通过采用CFG桩、换填等工程措施，可控制地基的沉降。零星分布少量膨胀土。从调查测绘资料和既有公路、铁路工程看，边坡稳定性差，冲沟发育。
二、环水保措施计划
2.1编制依据
本工程施工环水保保证措施依据
《中华人民共和国环境保护法》（2015年1月1日执行） 《中华人民共和国环境影响评价法》（2018年12月29日起施行） 《建设项目环境保护管理条例》(2017年10月1日起施行) 《中华人民共和国水土保持法》（2010年12月25日起施行） 《中华人民共和国水土保持法实施条例》（2011年1月8日施行） 《环境空气质量标准》（GB3095-2012）
《铁路工程环境保护设计规范》（TB10501-2016）
《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（2018年12月29日通过） 《社会生活环境噪声排放标准》(2008年10月1日执行) 《水污染防治法》（自2018年1月1日起施行） 《污水综合排放标准》（1998年1月1日实施）
《固体废物污染环境防治法》（2017年11月7日重修订）等标准
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中铁六局集团有限公司新建成都至自贡高速铁路工程指挥部 环水保方案 政策性法规编制而成。 2.2环水保管理目标
在本标段施工中将遵循“预防为主，防治结合，综合治理”的原则，以最大限度的减少施工活动给周围群众造成的不利影响，同时注意保护城市资源和文化遗产。
施工过程中现场设置完善的环保、水保设施，废水、弃碴、泥浆及工程垃圾先按规定进行处理，满足当地环保部门要求后再排放，且采取处理措施要确保工程所处的环境及沿线环境不受污染和破坏。
施工过程中严格控制施工噪音和机械振动，确保满足施工沿线居民、工厂等对噪间和振动控制要求；施工现场施工扬尘控制在当地政府、环保等部门规定的范围内；自然、人文环境保护满足当地政府的有关环保法律、法规要求。
2.3环水保保护范围
成自铁路CZZQ-4标项目经理部工程环水保保护范围DK98+905.552-DK128+828.983段所有工程： 10座特大桥/8.104km、25座大桥/6.478km、中桥5座0.473km、8座涵洞/165.79横延米，临时的施工场地、混凝土搅拌站、钢材加工厂、施工便道、取弃土场、砂石料储存场、级配碎石拌和站、小型构件厂以及其临近受影响的范围。
2.4环水保组织机构及保证体系
依据成自铁路CZZQ-4标项目环境保护和水土保持工作的需要，为加大工作力度，做好施工期间及竣工后的环保水保工作，中铁六局集团有限公司成都至自贡高速铁路CZZQ-4标段指挥部决定成立以项目经理、书
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环水保专项方案-4标段
