EX 307 Q7 Technik – Fahrwerk Richtige Antwort 问题2 前桥的主销后倾角可以调节吗？ Test
Prüfen Sie Ihr Wissen 问题1 Q7车都有一个完整的备用车轮吗？ □ 不，一般没有 □ 是的，不管车身是什么样的都有 □ 是的，但只在没有装第三排座椅的车上才有 □ 是的，但只在美国的车上才有 问题3 自适应空气悬架（aas）控制单元参与驱动CAN-总线的延时功能吗？ □ 否 □ 只有坏路底盘的车才能调节 □ 是的，但只能与自适应空气悬架（aas）一起调节 □ 是的，通过调节下控制臂来进行 问题4 自适应空气悬架（aas）控制单元上的15号线接口起供电作用吗？ □ 不，最后一次接收到输入信号后120秒，该控制单元进入休眠模式。 □ 是 □ 是，该控制单元可以自动确定总线的延时时间。 □ 不，如果100秒还没有接收到输入信号，该控制单元就进入休眠模式。
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□ 是，为阻尼阀（衰减阀）供电 □ 是，为压缩机继电器供电 □ 不，15号线只起唤醒信号作用 □ 不，该控制单元上没有15号线接口 Stand 11/05
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考考你
问题5 如何激活自适应空气悬架（aas）的装载模式？ 问题6 在更换了自适应空气悬架（aas）控制单元后，系统的初始化失败，请您说出可能的原因？ □ 按压行李箱内的按钮 □ 在MMI上进行设定 □ 只能通过VAS5051 □ 通过行李箱内的按键，但必须在已装上了挂车接合器时。 □ 在系统初始化前，没有给控制单元编码。 □ Q7车的自适应空气悬架不再需要进行初始化。 □ 在进行初始化前，没有将车辆置于自动模式。 □ 控制单元损坏了 VK-35 Seite 2/4 Stand 10/05
问题7
问题8 主动制动助力器是如何建立起压力的？ 脚驻车制动器是如何进行间隙调节的？ □ 这个间隙是自动调节的。 □ 通过拉索上的调节螺栓来调节 □ 用诊断仪控制EPB-电机来进行 □ 通过调节拉索杠杆的角度来实现。
□ 通过一个主轴驱动机构 □ 由发动机控制单元控制制动助力器内的电磁线圈来实现 □ 通过一个电动真空泵 UP28。 □ ESP-控制单元操纵制动助力器内的电磁线圈来实现。 考考你
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问题9
问题10 在防侧翻装置已激活的情况下，应对哪些车轮进行制动？ 在越野模式时，能关闭ESP-功能吗？ □ 能，通过长时间（>10秒）按压ESP-开关来实现 □ 能，但只能在举升模式时 □ 只能通过VAS5051 □ 不能 问题11 如何能够检查到制动器衰退补偿功能？ □ 仅后车轮 □ 总是所有四个车轮 □ 仅前车轮 □ 无法确定 问题12 制动灯抑制继电器有自诊断功能吗？ □ 通过测量数据块14中的测量值 □ 通过闪烁的指示灯 □ 根本无法检查 □ 在发生制动性能衰减时，制动时会感到很不舒服。
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□ 没有 □ 是的，完全可以进行自诊断 □ 是的，但只有装有自适应空气悬架（aas）的车才有 □ 是的，除非电磁线圈损坏了。 Seite 4/4
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奥迪全系自学手册(SSP)：Q7_Lernzielkontrolle_Fahrwerk_Loesung_DE
