（1）对交流电气化铁路采取的措施
电气化铁路可采用带回流线的直接供电或自耦变压器供电方式。带回流线的直接供电方式使原来流经轨道、大地的回流，一部分改由架空回流线流回牵引变电所，其方向与接触网中电流方向相反，从而牵引网阻抗和轨道电位都有所降低。该方式的吸流效果比直接供电方式约增加10%-20%。自耦变压器供电方式（也称AT 供电方式），其吸流效果约为90%-95%，即地中电流约占接触网电流比例的5%-10%。此外，加强铁轨与枕木间的绝缘,以减少入地电流，也可以降低电气化铁路对埋地管道的阻性耦合干扰。 （2）对管道采取的措施
对于管道交流杂散电流干扰问题可采用的措施：
1）在有干扰的管段，加强防腐涂层质量，降低交流电气化铁路对管道的容性耦合干扰；
2）加大管道与铁路接地体的距离，并采取措施防止雷电或故障电流对管道的有害影响，降低阻性耦合干扰； 3）对管道本身采取接地排流，降低感性耦合烦扰。接地排流是将管道上感应的交流电排放到大地中去，消除交流电压对人身及设备的危害。一般接地体材料使用废钢即可，无特殊要求。但其接地电阻应尽可能小，不宜大于0.5欧，可以通过增加接地体的并联根数，或采用盐等减阻剂进行处理，接地体埋设在距防护管道30m 以外的管道一侧。接地排流一
般分为直接接地排流、排流节排流和牺牲阳极排流。直接接地排流是将受干扰管道通过接地线直接与接地体相连，其优点是设备比较简单，缺点是阴极保护电流将在接地点入地，大大缩短保护距离，降低保护效果。如果将排流接地体直接与管道连接，由于接地电阻很小，保护电流流失，相当大面积的防腐层破坏，阴极保护电流量增加，以致破坏阴极保护正常运行，所以需要增加排流节。排流节排流又分为电容排流、二极管排流和钳位式排流，通常采用钳位式排流。
根据实际工程运行经验及检测结果，当电气化铁路单纯跨越埋地管道时，一般杂散电流很小，在埋地管道与交流接地体的安全距离符合表3的要求时，一般不需要增加排流防护措施，但需在管道穿越处增加一处综合测试桩，以检测铁路投运后管道电位的变化。若测得电压值超过规范《埋地钢质管道交流排流保护技术标SY/T 0032-2000》管道交流干扰判断指标，或超过阴极保护设备交流干扰能力则必须采取排流保护的措施。因此，对于交流干扰下的管道，正常的阴极保护非常重要，阴极保护设备应具有一定的交流抗干扰力。
表3 埋地管道与交流接地体的安全距离
当电气化铁路与埋地管道近距离平行时，必须增加排流防护措施。其中，德国标准给出了涂敷良好的管道与50HZ电气化铁路平行时的限制长度，它是平行间距和干扰电流的函数。如表4所示。
表4 涂敷良好的管道与50HZ电气化铁路平行时的限制长度（km）
管道本身交流干扰防护措施，主要有接地排流，但直接排流会对原有的阴极保护产生影响，因此，需要在管道和接地体间串隔直环节，主要有钳位式排流器、电容排流器、二极管排流器。
其次，我国的排流技术经过长期进步，已经向微型化，智能化方向转变。排流设备从过去的人工采集数据，手工分析，再进行排流，已转变为能够在技术上实现实时采集、监制和排流一体化操作。纵观多数排流设备，大都利用硅二极
管正向导通反向截止的特性，消除交流电压，对杂散电流进行极性排流，实现了自动排流和自动控制电流大小。其特点表现在：核心由单片机智能控制系统控制，数据传输、监测、分析同步进行；使用标准RS一485或RS一232串口；使用开放式通讯协议。
但是，目前的排流技术还存在如下问题：主要以直流排流为主，交流排流为辅；交流排流和混合排流研究少，检测和排流缺乏同步性；在排流过程中，没有排流效果反馈系统，排流误差较大；在进行排流电流整定后，固化不变，强电流流入大地时，只能局部保护管道，对防腐层破损的区域，将加速管道的腐蚀破坏；这些问题都需要腐蚀研究工作者深入解决。 七、结语
交流电气化铁路产生的杂散电流是一种有害的电流，会对埋地金属燃气管道造成危害，必须加以治理。因此，弄清杂散电流对管道干扰腐蚀的原理和特点，并有针对性的采取防治措施，在实际工程实践中具有指导性的意义。 参考文献
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电气化铁路杂散电流对燃气管道的交流干扰腐蚀与防护措施 培训课件
