机械化车间 2014 年防寒过冬细化措施
根据宝工段电【 2014 】87 号《关于做好 204 年防寒过冬工作的 通知》精神，为确保冬季施工作业、车辆运用、劳动安全有序可控， 结合车间实际情况，特制定本措施，望各班组严格执行。
一、总体要求：
车间本次防寒过冬着力于以下三大方面： 一、西宝区段施工劳动 安全、人身及行车安全；二、冬季施工地段防“三折”工作；三、施工 驻地、工地看守棚综治及消防管理、施工库房消防管理。
二、组织机构
1 :车间成立防寒过冬工作领导小组：
组 长:车间主任 党总支书记 组 员:车间其它干部及各工区工长
车间由主管安全副主任定期对班组防寒过冬措施落实及施工工 地看守棚防断备品、 捣固车随车过冬备品情况进行检查， 发现问题及 时督促落实整改。
2、 大修工区成立防断抢险小组由主管生产副主任直接领导，主 要负责
施工地段的伤轨夹固和换轨工作， 接到重伤通知后立即实施要 点抢修。
3、 大修工区主管工长具体负责每次防断事故发生的处理，负责 日常检
查巡养班慢行棚内防断备品的存放。
三、防寒过冬时间
1、进入宝成线施工时为： 2014 年10月 10日至次年 3月 31日； 2、在宝鸡地区施工为： 2014 年 11 月 15 日至次年 3 月 15 日， 具
体结束时间根据施工地段及天气情况可适当延长。
四、防寒过冬重点卡控 :
1、大修施工地段及已竣工但未交验地段的线路及道岔设备。 2、车间、工区库房、眉县料库冬季防火、防盗、看守。
五、各项防断准备工作 :
1、 车间必须严格执行施工驻地干部值班制度。 保证有一名车间
干部和工长在驻地值班。同时有一半职工在工区留守。
2、 车间防寒过冬领导小组成员手机必须2 4小时开机， 保证通
信畅通。
3、 各种抢险工具（打眼机、锯轨机、沙轮片）必须定点存放、
专人保管、专人维修。
4、 施工驻地的车间干部和工长必须在开工前掌握每次施工地段 的轨道
电路及伤损轨加固情况。
5、 施工地段钢轨伤损病害及绝缘接头纳入到慢行巡养检查范围，
发现问题立即汇报，发现一处整改一处。
6、 大修工区施工驻地或工棚的抢险机具必须状态良好，做到随
时可用，如机具不全或存在问题，由工区及时提报，车间主管机械副 主任负责落实补充或修理。 （具体防断机具和备品见附件 1）
7、 大修工区应坚持“积极主动、超前预防”的原则，加强全体职 工对
钢轨伤损知识及应急处理程序的培训， 提高应急处理能力， 发生 故障要做
到汇报快、出动快、检查快、发现快、处理快、开通快。
8、车间要积极组织各班组进行防断及冬季应急演练。
9、防断抢险机具操作手必须由经考试合格的路工担任，持证上 岗。操
作时严格按上道T定位锁定T启动发动机T调节油门T达规定转 速T开始工作，并监视运转情况。作业过程中必须穿戴好劳动防护备 品，并不得使用受潮、变形、裂纹及规格型号不符的切割片。
10、车间当日值班汽车司机必须2 4小时手机开机， 保证随时出 动。
六、发生“三折（”含焊缝）时应急及防护措施 ㈠发现单夹板折断，立即进行监控并通知工地要点更换。 ㈡发现双夹板折断，按钢轨折断处理。 ㈢钢轨折断处理要求 :
1 :紧急处理：当断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理。在 断缝
处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各 50 米复 紧扣件，并派人看守。限速 5 km/h 放行列车。如断缝小于 30mm 时 放行列车限速为
15 ~ 25 km/h，有条件时应在原位焊复， 否则应在 轨端钻孔，上好夹板或臌
包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行 车速度。
2 :临时处理 :当伤损严重或断缝大于 50mm 时，以及紧急处理后 不能
立即焊复的， 应封锁线路进行临时处理， 沿断缝两侧对称切除伤 损部分。 两锯口间插入不短于 6 米的同类型钢轨， 轨端钻孔， 上好夹 板用 10.9 级螺栓拧紧，在短轨前后各 50 米拧紧扣件后按正常速度放 行列车，但不得大于 160km/h 。
3、 永久处理：对紧急处理或临时处理的处所，利用天窗插入短 轨进
行复焊， 恢复无缝线路轨道结构。 插入短轨长度等于切除钢轨长 度减去 2 倍预留焊缝值。先焊好一端，焊接另一端时，先张拉钢轨， 使焊缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值后再焊接。
（四）、胶结绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧两端各 50 米范围内的扣件，并进快修复。胶结绝缘失效时，应立即更换或采取 现场胶结绝缘接头技术处理。 如不能永久处理， 可将失效部分拆除更 换为普通绝缘接头。
（五） 在线路上焊接时，气温不应低于 0C。放行列车时，焊缝 温度应低于300 C。进行复焊处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变， 并如实记录两标记间钢轨长度在复焊前后的变化量。
（六） 发生道岔轨件折断时，处理道岔尖轨、基本轨时，采用道 岔简易急救器进行加固 （或及时联系设备工区） ，开通单侧道岔进路， 在断缝前后各 50m 拧紧扣件，并派人看守，如轨缝不大于 50mm ， 限速不超过
5km ／h 放行列车。如果断缝小于 30mm 时，采取措施 后，放行列车速度
可适当提高，但不得超过 25km / h,并安排人员 进行现场监控，监控断轨处所变化，复紧加固处所，同时立即上报车 间和段指挥中心。
4、 “三折”发生后立即按故障防护办法进行防护：
① 区间：
a： 立即通知运行列车和车站，并在故障地点设置停车信号，如了 望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间还应点燃火炬。
b:当确知一端有车来时，应先向该端，再向另一端设置响墩，然 后返回
故障地点。
c: 如不知来车方向，应在故障地点倾听和了望，发现来车应急速 奔向列
车，用手信号（灯）或徒手显示停车信号。并将响墩放置到能 赶到的地方使列车在故障地点前停车。 设有固定信号机的， 应使其显 示停车信号。
当 Vmax <120Km /h、120Km v Vmax <160Km /h、160Km / h
v Vmax <200Km / h时，列车紧急制动距离（A）分别为：800m、 1400m 、 2000m 。
② 站内 :站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采 取措施，使机车、车辆不能通往该地段，并按《安规》第2 规定设置停车信号防护。
七、冬季人身安全措施 :
. 2 . 8条
1 、全体职工按规定使用各种劳动保护用品。
2、 上道作业人员按规定穿劳保用品，防寒帽必须有耳孔，且孔
径不小于20mm ,禁止穿高跟鞋，塑料底鞋及带钉子鞋作业，严禁衣 帽堵塞双耳。
3、 职工宿舍禁止私拉电线、使用电炉。使用火炉必须按规定安 装有合
格证。防止煤气中毒发生。
4、 冬季上下道必须按规定设置防护，坚强了望严禁走道心、枕 木头。
注意滑倒、摔伤。
5、上下班严禁骑摩托车及燃油助力车。
八、汽车防寒过冬措施
1、加强车辆管理。 11 月 1 日前驾驶员必须对车辆进行全面检查 和换
铁路防寒过冬细化措施
