编号：SM-ZD-90723
斜巷提升运输管理规定
coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.
Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to
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FS 精编管理制度 | MODEL SYSTEM 斜巷提升运输管理规定
简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。
1、斜巷各水平及上下口车场是重要的安全生产工作场所，严禁一切与工作无关的人员入内。所有工作人员必须持证上岗，做到坚守工作岗位，不得擅自离岗或睡岗。 2、斜井巷道的设计和巷道两侧管、线、电缆的安装，必须符合《煤矿安全规程》中的有关规定，主要绞车道严禁行人。
3、斜巷运输安全设施必须符合《煤矿安全规程》的规定，绞车提升必须符合《煤矿安全规程》的规定。
4、各岗位工作人员必须严格遵守各项管理规定和安全生产责任制，严格执行交接班制度，认真按照操作规程的要求工作。绞车司机和信号把钩工须经培训合格后，持证上岗。 5、必须明确一名把钩工负当班本岗位安全生产的主要责任，一名挂钩工配合工作。调度绞车司机和推车工必须服从把钩工和挂钩工的正确指挥。
6、倾斜井巷的提升工作，必须建立严格的岗位责任制，
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FS 精编管理制度 | MODEL SYSTEM 由使用单位负责对轨道、钢丝绳、绞车、矿车、连接装置、保险装置（包括保险绳、挡车器等）、信号、地滚及抗绳轮等进行检查维修和调试，保证这些装置经常处于良好状态。保证这些设备和设施安全可靠。主提升道必须安设托绳轮（辊），托绳轮（辊）的设置间距为25m：变坡点处还应安设坡头轮。以上轮（辊）均应转动灵活，从而降低钢丝绳的磨损率。 7、严格执行“行车不行人、行车不行人”制度，在行车时间内任何人不准进入斜巷。如有特殊情况，必须经调度室和上口把钩工同意，待停车后，方可行人。 凡是小绞车斜巷中间横贯处设红灯，红灯亮时，不准上下人。小绞车运行时，不准在小绞车巷道中工作和休息。必须在该巷道中作业时，要有安全措施，经有关分管领导签字同意，再与有关人员联系好后方可工作。
8、小绞车司机要严格按照操作规程操作，做到\五不开\，即：绞车不完好不开；钢丝绳打结、断丝超限不开；安全设施及信号设施不齐全不开；超挂车不开；信号不清不开。绞车必须台台完好，有专人定期检查维修。绞车司机进班后必须先对绞车及钢丝绳进行检查。
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FS 精编管理制度 | MODEL SYSTEM 9、挂钩工必须按照规定的数量连挂车辆，并挂好钩头和保险绳，同时还必须对钩头、保险绳、连接环、插销、车辆及其装载情况等全面检查。把钩工应严格进行复查、确认安全可靠、绞车无余绳，方可按规定发开车信号。上口车场由把钩工负责安全门，挂钩工负责挡车器，推车下放。下口及各水平车场的工作人员立即进入躲避硐。严禁任何人员爬、蹬、跳车。挂钩工进班后必须对老钩15米内钢丝绳进行检查。
10、各车场使用调度绞车调配车辆时，其司机必须严格按照有关规定操作。采用小绞提升的斜巷，必须有安全措施，其司机要严格按照所制定的操作规程进行操作。
11、运送超长、超宽、超高、超重和炸药、雷管等特殊物料，必须按照审批过的安全措施的要求运送。运送物料时，每次开车前把钩工必须检查牵引车数、车辆的连接和装载情况。牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超高、超宽时，严禁提升。
12、在斜巷内处理事故或进行其它作业，必须制定相应的安全措施，报主管部门批准方可施工。
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FS 精编管理制度 | MODEL SYSTEM 13、倾斜井巷的提升，必须有齐全、灵敏、可靠的信号装置，提升作业严格按信号指令执行。非危险情况，禁止用其他方式（如喊话、敲打管子等）代替提升信号。信号装置必须声光俱备，信号标志以主钩头为准，一声停车，二短声提升，三短声下降，二长声提升，三长声下降。规定急速乱点为跑车和撞车事故信号。
14、倾斜井巷内必须设置能够阻止矿车跑车的挡车器，挡车器应按如下规定设置：在上部平车场入口处安设一组：在变坡点处安设一组（含下部各车场）。挡车器应当经常处于关闭状态，过车时才准打开。当发生跑车和撞车事故时，下口及各水平的工作人员迅速进入躲避硐或安全地点。上口把钩工发出事故信号后及时汇报。
15、保证各工作场所和斜巷内的清洁卫生，及时清理，做到文明生产。
16、严格按照有关规定进行洒水、清尘、开启喷雾水幕，严禁出现浮尘和浮煤。
17、斜巷（上、下山）和峒室技术要求
（1）、小绞车斜巷应符合设计，巷道支护应达到合格品，
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