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柴油发动机尾气后处理技术（SCR）的应用
作者：廖彦彦
来源：《中国新技术新产品》2017年第07期
摘 要：目前，大气污染问题日益严峻，为了改善空气质量，国家有关部门出台了更为严格的柴油机排放的相关法律与法规，在这一时代大背景下，必须推广后处理技术，这样一来，才能更好地满足欧IV及以上排放法规的相关要求。从2010年开始，我国就计划在3年的时间之内落实柴油车国Ⅳ标准，这对EGR技术提出了很大的挑战。EGR技术因为其自身的限制，很难满足柴油车的更加严格的排放要求，而SCR则能够更好地满足国Ⅳ和国Ⅴ排放标准，所以，SCR技术引领了市场发展的主流。SCR技术是现在比较流行和广泛的机外柴油机排放控制技术。全称叫选择性催化还原技术，其转化器具有很强的选择性，主要是针对NOx的排放控制，其还原系统的还原剂可用各种氨类物质或者各种HC。 关键词：SCR；尾气后处理技术；柴油机；NOx 中图分类号：TK421 文献标识码：A 1.EGR与SCR之争
欧Ⅳ～欧Ⅵ排放法规的要求是比较严格的，为了能够更好地满足环保要求，欧美国家的大多数中重型商用车和柴油机企业都在尾气后处理方面下足了功夫，一般而言，这些企业主要都是通过使用两条排放控制技术路线来实现环保目的。其中一条路线是“优化燃烧+SCR”的技术路线，简称为SCR路线。这一路线工作的基本原理是对柴油发动机缸内的燃烧过程进行优化处理，使空气污染排放物的浓度降低到红线要求以下，最后再利用专门的车载后处理系统对发动机排出尾气中含量较高的氦氧化物进行一系列的专业技术处理，以满足法规的相关要求。就目前而言，这一技术路线在欧洲国家的使用率很高，基本上所有的长途载货车用的都是这种方案。
第二条路线是“EGR+DOC/DPF/POC（废气再循环+柴油氧化催化器/柴油颗粒过滤器/颗粒氧化催化器）”技术路线。在这一路线中，“EGR+DPF”的应用是最为广泛的，简称为EGR路线。EGR（废气再循环）技术指的是将柴油机排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气融合后进入到气缸之中参与燃烧的过程。目前，这种技术路线的主要应用市场是在北美地区。
2.SCR系统简介 2.1 SCR系统反应原理
SCR中的“S”指的是“Selective”，中文含义是选择性，“C”代表的是“Catalytic”，中文含义为催化，“R”代表的是“Reduction”，中文含义为还原。从本质上来说，SCR系统是一种机外净化
柴油发动机尾气后处理技术(SCR)的应用
