CRTSI型板式无砟轨道系统技术
介绍材料
中国铁建
中铁十七局京津城际轨道项目经理部
二??七年十二月五日
II型板式无砟轨道技术
博格板式无砟轨道系统技术是我国引进的第一条无砟轨道 结构形式，经
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过消化、吸收、再创新，形成中国特色的板式轨道， 称为I型板式无砟轨道技术，已应用于京津城际轨道交通工程。
一、系统技术的构成
I型板式无砟轨道系统技术从施工生产的角度来分包括
轨
道板工厂化生产技术和轨道板现场铺设两大部分。轨道板工厂化 生产技术按照工业化设计思路，最大程度实现了机械化作业、设 备的高效周转利用，以及劳动力资源、
作业效率的充分发挥。轨
道板的生产包括 轨道板预制、轨道板存放和轨道板打磨。轨道板 现场铺设通过将成品轨道板在轨道砼基床上的精确定位和固定 来最终确定钢轨道的空间几何形态，包括桥梁底座砼
/路基支承
层砼及侧向挡块施工、轨道板粗铺（含现场运输存放）、轨道板精 调、沥青水泥砂浆灌注、轨道板张拉连接、轨道板剪切连接。
I型板式无砟轨道系统技术从技术属性来分包括：
轨道板预
制工艺，轨道板打磨工艺，轨道板铺设前的沉降评估，精确测量 技术（包括轨道板生产与打磨测量控制， 设标网的测量与控制（相 当于CPI）,轨道基准网的测量与评估（相当于cpm）以及轨道板 粗铺后的精确调整及精调后的测量评估），轨道板及底座砼的绝 缘措施，长桥上底座砼张拉工艺，沥青水泥砂浆搅拌及灌注工艺。 其中，轨道板生产（预制及打磨）、精确测量和沥青水泥砂浆的搅 拌和灌注是I型板系统的三大核心技术。
二、结构组成介绍
1.
轨道板的结构
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图1标准轨道板结构示意图
轨道板分标准板和异型板。标准板结构如上图所示。标准 板长
6.45m，宽2.55m，厚0.2m，为预应力砼结构。标准板纵向 分20个承轨
道台，承轨台设计适应于有挡肩扣件 扣
件），经过打磨后确定了其在线路上唯一位臵属性，所以每一块 板都有各个的顺序编号。异型板包括补偿板、
特殊板、小曲线半
（VOSSLOH
径板以及道岔板，其中补偿板、 特殊板、小曲线半径板均在标准 板基础上发展变化而来，与标准板有着类似的结构特点，
分别用
于补偿调整线路长度、道岔前后过渡、曲线半径小于 1500米地 段。道岔板是单独设计道岔区。
2.
桥梁上轨道结构
桥梁上轨道结构包括：两布一膜滑动层，底座砼，沥青水泥
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CRTSⅡ型板式无砟轨道系统技术
