根据龙口流速的变化，沿戗堤进占方向分区采用不同粒径的材料进行河床护底。
一期截流护底宽35m（顺水流方向），主要为厚500mm块石、厚500mm的钢筋块石笼等材料，下部铺设石渣和300g/m2土工布一层以满足反滤要求。
二期截流的规模较小，其护底可直接利用明渠的护砌料。 一、二期截流设计详见图：DZ57B-17-05、07。 8.2.5.6 截流施工
戗堤抛投采用28～35t重型自卸汽车运输，现场抛投，戗堤前沿选用239kW重型推土机推料。堆料场装料设备选择如下：石渣选4m3装载机装料（初期可调配3～4m3挖掘机），其余石料选用3～4m3单斗挖掘机装料。
河床护底施工方法：
护底所需石渣、块石选用100m3对开式石驳水上运输，现场定位抛投；钢筋块石笼选用200t甲板驳水上运输、15t起重船起吊、安放，必要时潜水员水下配合。
8.2.6 下闸蓄水
依据施工进度安排，第3年10月底本工程下闸蓄水。保证率为85％的河道来水量为387m3/s，除需满足下游引水灌溉流量及航运流量外，其余部分拦蓄。通过估算，蓄水时间约3天左右，上游水位便可蓄至正常发电水位10.5m，届时机组投入运行。
8.2.7 施工期通航问题
惠州附近的东江河段目前为Ⅴ级航道，全年通航，天然情况下坝区主航道位于右河汊，左河汊基本不通航。通航船舶大多为100～300t级，现状最大船型为45m×10m×2.5m。要求施工期间航道最小水深
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≥2.5m，不允许断航。
根据导流规划，本工程施工期间的通航安排如下： (1) 一期导流时段内的通航安排
一期右河汊基坑施工期间（第2年1月～第3年9月），利用疏浚后的左岸河床（明渠）通航，疏浚后的左岸河床底宽168m，当流量Q≤2400m3/s时，冲刷后的河道平均流速都在2m/s以内，可维持船舶自航；当流量Q＞2400m3/s时，需采用拖轮助航。当通航保证率为83%时的流量Q＝370m3/s，此时左岸明渠尾部水深为2.5m（水位4.50m），可满足通航水深要求。
(2) 二期导流时段内的通航安排
二期导流期间（第3年10月～第4年4月），永久船闸投入运行。为保证小流量低水位时不断航，利用与船闸相邻的8孔泄洪闸闸门调节闸前水位。
(3) 因工程施工，可能碍航、断航的影响 1) 右河汊断流期间的通航影响
据实测水文资料统计，当流量Q＞2400m3/s时，左岸明渠的流速＞2m/s，若不考虑采用拖轮助航，需断航12天左右。
2) 一、二期河道截流期间的通航影响
一期河道截流前的河床护底，采用分段、分期施工，预留通航航道，设置航标，各方通力协助航道部门维护水上交通秩序，最大限度保证船只的安全航运。
截流时，戗堤施工引起左、右河汊水流的变化，各期截流断航时间各为5天左右。
8.3 料场的选择与开采
本工程天然建筑材料分布情况见表8-11。
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表8-11 材料 类别 天然建筑材料一览表 平均厚度（m） 有用层 14.55 3.00 4.85 10.27 8.37 30.0 储量（万m3） 无用层 29.7 0.0 3.9 0.7 0.9 4.5 有用层 231.9 51.0 126.7 30.8 28.2 136.0 20.0 170.0 运距 备 注 (km) 0 5.0 2.0 1.2 0.4 16.4 2.2 0.5 坝址左河汊 坝址上游左岸 坝址下游右岸 坝址右岸 坝址左岸 小金口 坝址右岸 坝址左岸 料场 编号 剥离层 Ⅰ2 2.00 0.00 0.15 0.23 0.28 1.0 0.8 12.0 砂 Ⅰ3 料 Ⅰ4 土 料 Ⅱ2 Ⅱ3 Ⅲ3 石 Ⅲ5 料 Ⅲ6
8.3.1 砂料、石料的选择与开采 8.3.1.1 砂料场的选择与开采
本工程主体工程混凝土总量约40万m3，其成品砂料需要量为19万m3。考虑砂料开采、运输和混凝土浇筑等损耗系数，并计入工程所需的浆砌石、砂垫层等用砂，砂料需要总量约为23万m3。本阶段对Ⅰ2、Ⅰ3、Ⅰ4三个砂料场进行了调查。
Ⅰ2料场：位于泗湄洲坝址左河汊，呈长条形分布，料场开采和运输条件较好。料场有用层为两层，上层为细砂，厚度3.3~11.9m；下层为含砾细砂，厚度0~9.0m。上层砂：含泥量为3.2%，细度模数2.56；下层砂：含泥量为2.2%，细度模数2.06；下层砂中含砾石26.4%。
Ⅰ3料场：为一外购砂料点，位于惠州市下角上梅湖东江左岸边，料源位于附近的河床内。该供应点主要生产细砂、中砂，生产供应能力强。沿河道运至坝址5.0km左右，运输条件较好。当前其供应砂料有细砂、中砂。细砂、中砂的细度模数分别为2.23、3.08。
Ⅰ4料场：位于东江干流博罗河段右岸下头塘下游，水路至坝址
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2.0km左右，料场的运输和开采条件均较好，目前正由惠州抽水蓄能工程开采。该料场料源分为细、中、粗三种砂。细度模数分别为2.55、3.06、3.66。
Ⅰ2、Ⅰ3、Ⅰ4三个料场的储量详见表8-11。
上述三个砂料场均满足本工程用砂的质量、储量的要求，但Ⅰ2
砂料场细度模数偏低、含泥量较大、有一定的开采成本。Ⅰ4砂料场已被惠州抽水蓄能工程所开采，为避免施工干扰，不予采用。Ⅰ3砂料场距坝址稍远，但其质量、储量、生产能力均满足本工程的需要，且价格合理，为此，本阶段选定Ⅰ3砂料场作为本工程的主料场，Ⅰ2砂料场为本工程的备用料场。下阶段可考虑研究开采Ⅰ2砂料场部分砂料与Ⅰ3砂料场砂料按合适的比例掺和使用。 8.3.1.2 石料场的选择与开采
本工程主体工程40万m3混凝土需成粗骨料40万m3，考虑石料开采、运输、加工和混凝土浇筑等损耗系数，并计入工程所需的浆砌石、抛石、石渣、碎石垫层等，粗骨料和块石料总量需要约为93万m3（其中粗骨料和碎石料为45万m3）。
坝址所处附近河段覆盖层主要为砂砾石层，砂的含量较大，砾石的含量略小，且砾石主要为强风化、弱风化花岗岩，抗压强度低，不宜作为砼粗骨料。
本阶段对左岸Ⅲ6和右岸Ⅲ3、Ⅲ5石料场进行了调查，三个石料场的有关情况见表8-11。
Ⅲ3石料场：为外购石料点，属个体经营，位于东江右岸的小金口镇，距坝址约16.4km。料场基岩广泛出露，多呈弱风化。覆盖层很薄，平均0.5m。岩性花岗岩，岩质致密，坚硬。现有公路直通坝址右岸，运输条件较好。该料场目前日产碎石1200m3左右，并正在考虑扩大生产规模。
Ⅲ5石料场：位于坝址右岸，距坝址约2.0km，有简易公路直通
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右岸坝址。料场基岩广泛出露，多呈强、弱风化。覆盖层很薄，平均0.8m。岩性为花岗岩，主要为强风化岩，少量为弱风化，岩石裂隙发育，岩质较差。料场开采和运输条件较好。
Ⅲ6石料场：为外购石料点，位于坝址左岸田螺岭山的西面。岩性为花岗岩，主要为微风化岩，岩质致密，坚硬。沿简易公路可通向坝址左岸，运距约为2.0km，开采和运输条件较好。该料场计划日产碎石1000m3左右，并正在考虑扩大生产规模，增加产量。
综合考虑三座石料场的质量、储量、运距、所用石料的部位、施工进度安排及施工方便程度，Ⅲ3、Ⅲ5、Ⅲ6石料场拟全部采用，并以Ⅲ3石料场为主，叙述如下：
(1) 右河汊一期基坑范围内主体工程碎石料用量约占总量的85%，并需在工程前期供料。鉴于左岸Ⅲ6石料场目前还不具备高产量的碎石生产线，坝址左岸缺少货运码头，为满足施工进度的要求，一期基坑范围内主体工程碎石料采用右岸小金口Ⅲ3石料场供料。
(2) 右河汊一期基坑范围内主体工程块石料在左岸Ⅲ6石料场外购后，15t自卸汽车运输经左河汊施工围堰至泗湄洲岛临时堆放备用。
(3) 右河汊一期施工围堰所需块石料采用右岸Ⅲ5石料场，并需自行开采。
(4) 左河汊一期导流明渠护砌块石料、二期施工围堰、二期基坑范围内主体工程块石料、碎石料采用左岸Ⅲ6石料场供料。
Ⅲ3、Ⅲ6石料场的石料按市场价采购。
Ⅲ5石料开采方法：采用100型液压钻配手风钻钻孔爆破，3m3
反铲装15t自卸汽车运至坝址右岸临时堆放，作为一期施工围堰的戗堤石料、护坡块石料等。
8.3.2 土料场的选择与开采
本工程粘土填筑和施工围堰填筑共需土料约25万m3。根据坝址
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广东省惠州剑潭水利枢纽工程施工组织设计
