新建张家口至唐山铁路ZTSG-2标段
三岔口红河特大桥
墩身外观质量施工方案
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审核： 审批：
中铁隧道集团有限公司张唐铁路项目经理部
二〇一三年九月
中铁隧道集团张唐铁路ZTSG-2标工程 三岔口红河特大桥墩身外观质量施工方案
目录
一、工程概况
二、砼外观质量缺陷的原因分析 1、麻面 2、砼表面气孔 3、蜂窝麻面 4、错台
三、缺陷具体处理方案 1、材料选择 2、配合比 3、处理方法
四、墩身施工中注意事项及质量控制措施 五、墩身装修安全平台设置 1、吊篮一般要求 2、吊篮使用要求 3、吊篮安全施工操作规范 六、环保措施 七、安全措施 1、安全制度
2 .现场设备管理、用电、防汛安全措施 3. 施工机械安全措施 4 .高空作业安全措施 5. 起重作业安全措施
中铁隧道集团张唐铁路ZTSG-2标工程 三岔口红河特大桥墩身外观质量施工方案
6.防风施工安全措施 7.防机械伤害安全措施 8.防高空坠落安全措施 9.防物体打击安全措施 八、总结
三岔口红河特大桥墩身外观质量施工方案
中铁隧道集团张唐铁路ZTSG-2标工程 三岔口红河特大桥墩身外观质量施工方案
一、工程概况
三岔口红河特大桥位于张唐铁路工程ZTSG-2标段DK78+157.74处，全桥由(55-32m双线简支T梁)+(1-(58+96+58)m双线连续箱梁)组成，共58孔，全桥总长2015.52m。全桥采用钻孔桩承台基础，全桥实心墩11个，空心墩46个，桥台2个，墩台采用圆端型实心墩、圆端型薄壁空心桥墩及T形桥台，最小墩台高度5.5m，最大墩台高度41.5m。
三岔口红河特大桥墩身在模板拆除后，存在一定数量的外观质量缺陷，主要表现在麻面、蜂窝、气孔、错台等，为保证墩身的整体效果，经研究决定对存在缺陷的墩身的外观质量缺陷进行修补。
二、砼外观质量缺陷的原因分析
1.麻面
模板未打磨，清理和未涂刷脱模剂或脱模过早，脱模时均容易发生粘模，
混凝土表面出现麻面。 2.砼表面气孔
混凝土拌合料含砂过多、水灰比偏大、振捣不足、单层浇筑混凝土厚度过
大、砼的塌落度过大，气体没能充分引排而导致。 3蜂窝麻面
在砼施工过程中，由于振捣工的振捣不到位，出现了漏振、振捣时间不
足或振动棒移动距离过大造成。 4.错台
模板拼缝经反复拆装企口变形严重或支模时模板垂直度控制的不好，相邻
两块模板本身嵌缝。相邻两块模板对拉螺杆松紧程度不一，模板激振后涨开程度不一。砼侧压力比较大；拉杆滑丝、螺母丝扣有损伤，激振过程中出现螺母脱丝。
三．缺陷具体处理方案
1、材料选择
为保证修补的浆体材料能够与墩身本体牢固结合、颜色相近，特选用普通水
泥、白水泥及胶结剂三种材料。
水泥：选用与墩身砼同品牌、标号水泥。
白水泥：普通硅酸盐水泥，标号不低于42.5级。 胶结剂：西卡胶结剂。
中铁隧道集团张唐铁路ZTSG-2标工程 三岔口红河特大桥墩身外观质量施工方案
2、配合比
为保证修补材料的强度、粘结力及固化后的外观颜色，必须进行配合比试验，试验部位选择在墩身下部1米的范围。
试验配合比：根据以往类似处理经验，特选择如下几种配合比。 普通水泥：白水泥：胶结剂=1:2.5:0.5； 1:3:0.5； 1:3.5:0.5 ； 1:4:0.5； 胶结剂可以根据需要适当调整，现场选用配合比由项目部及监理工程师选定。 3、处理方法 ? 气孔修补
① 基层处理
将气孔内灰尘用塑料刷刷净,并用水冲洗干净,自然干燥后修补.
② 封堵
用调配好的浆体人工戴胶手套封闭气孔,孔内一定填塞密实,用刮刀将气孔周边污染的表面刮掉,自然干燥硬化. ? 蜂窝
① 基层处理
在蜂窝四周横平竖直的划线,用手动切割机沿线将墩身表层切开,深度0.5mm左右，凿除蜂窝面积内松散的石子及表面光滑的部位，露出坚固的砼面，并用钢丝刷将凿除后的表面彻底拉毛一遍，主要是清除松散的砂粒、碎屑。再用清水冲洗干净，四周用塑料布胶带封闭，待其表面彻底干燥后进行处理。
② 修补
用手指将已拌制好的水泥浆挤压到碎石间的低凹处，整个缺陷面积的低凹处修补大致平整后，在其表面（划线范围）统一修补一层调配好的浆体压实平整，整平后的浆体表面比原墩身表面略高，使其外露部分略突出墩身砼面，保证打磨达到要求后的表面与原墩身表面相平。修补72小时候，用打磨机将突出部分打磨平整，并用砂纸进行细部打磨使表面光滑平整，用手摸无明显的凸凹即可。 ? 麻面
① 基层处理
用钢丝刷将缺陷表面松散的砂、水泥浆刷除干净，并用清水冲洗后四周用塑料布胶带封闭，待其表面彻底干燥后进行处理。
② 修补
用刮刀将已拌制好的水泥浆在缺陷表面反复刮压，修补平整后自然干燥72小时，用砂纸进行细部打磨使表面光滑平整，用手摸无明显的凸凹即可。
墩身外观质量处理方案一
