摘要
农产品物流是指为了满足用户的需求，实现农产品价值而进行的， 农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性经济活 动。具体地说，它包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、 包装、配送流通加工、分销、信息活动等一系列环节，并且在这一过 程中实现农产品价值增值和组织目标。农产品物流是一个系统工程， 它将农产品生产、收购、批发、零售到消费之前的各个环节集成一个 系统，强调系统的协调性和环节间的配送服务，构成一个有机的整体。 发展中国农产品现代物流是促进农村经济发展的必要条件，
只有深刻
认识到农产品现代物流的发展现状和发展趋势，建立完善的物流发展 机制，才能真正引导中国农业未来的前进方向。
本报告是根据农产品物流中心选址进行的调查研究， 通过对农产 品物流中心全面系统科学的分析，以及对农产品物流中心各方面的综 合评估，为农产品物流中心的建设做贡献。
第一章 重庆农产品物流中心发展概况
重庆作为四大直辖市之一，其农村地域最广、农村人口最多、城 市化水平最低。据统计
到2012年底重庆市共有3275.61万人，其
中农业人口有2326.92万，占总人口的71.04%，比北京、上海、天津 三个直辖市农村人口总和还要多，并且重庆市农村的经济发展水平较 低。据统计到
2012年底，重庆市第一产业占全市国民生产总值的 9.3%,远高于北京的1%,
天津的1.7%，上海的0.76%。这就说明了 农业经济、农村经济在重庆市占有重要地位， 农产品流通及其市场体 系在全市的经济发展中具有特殊的政治地位和经济地位。
1.1重庆观音桥农贸市场物流配送中心现状及前景
2km2,包括
观音桥农贸市场位于观音桥石马河盘溪地区，面积约
观音桥农产品批发市场，观农贸盘溪粮油批发市场，观农贸盘溪蔬菜 批发市场，观农贸盘溪水果批发市场，观农贸盘溪水产批发市场以及 配套的明瑜恒康小商品交易城，观农贸阳光玉带园交易区等。目前观 农贸经营的各类农产品达
1000余种，蔬菜批发交易量占重庆市主城 区和近郊的80%以上。农贸市场管
理充分运用了现代化手段，建立了 农贸网站，内部局域网，LED大屏幕以及产品信息中心等。未来将 采取“市场+农户+基地”的模式，建立成为“西部最大的物流配送中 心”。
1.2观音桥农贸市场产品种类以及需求分析
蔬菜类：白菜，土豆，茄子，黄瓜，西红柿，辣椒，西葫芦等。
粮食类：大米，面粉，大豆，黄豆，绿豆，玉米等。
水产品：鱼类，虾类，贝类，海蜇，紫菜，海带等。 水果：苹果，香蕉，梨，樱桃，西瓜等。
市场需求：由于人们生活水平的提高，人们对农产品市场产品的 要求也不断提高， 从以前的单一化变成现在的多样化复杂化， 而且重 庆作为直辖市，人口密集，农产品需求量在不断的扩大。
1.3 观音桥农贸市场物流中心存在的问题
（1）满足农产品物流配送的商品品种少，实施范围有限。重庆本 地产农产品量大，种类多，但除了生猪，鲜果等少数几个品种外，能 满足市场需要的本地优质产品品种少，且能提供的数量有限。
（2）适宜组织配送的批发网点少。农产品市场种类众多，但大多 销售规模小， 缺乏农产品卫生， 防疫和安全等的有效监控措施和现代 管理手段。
（3）农产品配送技术状况差，物流成本高。农产品在物流过程中 损失大，物流成本高。
（4）农产品配送自动化，信息化程度低。农产品信息设备配备不 够，配送过程以手工为主，信息化程度低
第二章 农产品物流配送中心场址选择方法
物流配送中心选址， 是指在一个具有若干供应点及若干需求点的 经济区域内， 选一个地址设置物流配送中心的规划的过程。 较佳的物 流配送中心选址方案是物品通过物流配送中心汇集， 中转，分发直至 输送到需求点的全过程的总体效益最好的方案。
2.1 物流配送中心的选址过程的原则
（1）适应性原则： 物流配送中心的选址应与国家或地区的经济发展 方针，政策相适应，与我国物流资源分布和需求分布相适应，与国民 经济和社会发展相适应。
（ 2）协调性原则： 物流配送中心的选址应将国家或地区的物流网络 作为一个大系统来考虑， 使物流配送中心的设施设备在地域分布， 物 流作业生产力，技术水平等方面与整个物流系统协调发展。
（3）经济性原则： 物流配送中心的选址定在市区， 近郊区或远郊区， 其未来物流活动辅助设施的建设规模及建设费用， 以及运费等物流费 用是不同的，选址时应以总费用最低作为物流配送中心选址的经济型 原则。
2.2 物流配送中心选址规划所考虑的因素
（1）经济环境因素
a货流量的大小：物流配送中心设立的根本目的是降低社会物 流成本。 b. 货物的流向：对于销售物流来说，物流配送中心的主要职能 是将产品
集结，分拣，配送到门店或用户手上，故应选择离客户较近 的地方。
c. 城市的扩张与发展：城市物流配送中心的选址，既要考虑城 市扩张的
速度和方向，又要考虑节省分拨费用和减少装卸次数。
d. 交通条件：交通条件是影响物流的配送成本及效率的重要因 素之一，
交通运输的不便将直接影响车辆配送的进行。
e. 经济规模的要求：仓库距编组站在2km以内不仅基建费用少， 而且管
理营运费用也少，营运方便。
f. 人力资源条件：在仓储配送作业中，人力资源是重要的资源需 求。
（2）自然环境因素
a地理因素
（ 3）政策环境因素
b.气候因素
2.3物流配送中心选址的程序和步骤 1. 选址约束条件分析
选址规划时， 首先要明确建立物流配送中心的必要性， 目的和意 义。 （1）需求条件：主要分析物流配送中心的服务对象——顾客的现在 分布情况， 对其未来分布情况进行预测， 分析货物作业量增长率以及 物流配送中心的区域范围。
（ 2）运输条件：应靠近铁路货运站，港口和公共车辆终点站等运输 节点。同时也应靠近运输业者的办公地点。
（3）配送服务的条件：根据客户要求的到货时间，发送频率等计算 从物流配送中心道客户距离和服务范围。
（4）用地条件。是利用现有土地还是重新征用土地？重新征用土地 的成本有多大？地价允许范围内的用地分布情况如何？
（5）区域规划：根据区域规划的要求，了解选定区域的用地性质， 确定是否允许建立物流配送中心。
（6）流通职能条件：商流职能是否要与物流职能分开？物流配送中 心是否也附有流通加工的职能？考虑到通行方便， 是否要限定物流配 送中心的选址范围？ （7）其他：不同的物流类别，有不同的选址需求。
2. 收集整理资料
农产品物流中心选址说课讲解
