2019年塔吊安全施工方案
目 录
目
录..........................................................................................................1 一、工程概况.........................................................................................2
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二、安全防护措施......................... .......................................................2 2.1加设旋转角度限位器，错开各塔吊高度......................................2
2.2严禁超载，安装超载限制器...........................................................3 2.3其它安全措施...................................................................................3
2.4科学管理，正确使用......................................................................5 三、附
件....................................................................................... .......8
1、操作人员名册............................................................................. ...8 2、塔吊安全操作规程.........................................................................8 一、工程概况
工程位于：***市苏州路
建设单位：***经济技术开发区棚户区改造改造领导小组办公室 设计单位：***建筑科学研究院 监理单位：******有限公司
施工单位：***市***有限责任公司
为了满足本工程施工需要，结合现场实际情况，使塔吊吊运范围尽可能覆盖整个施工面，不产生可少产生盲区，并且满足安全要求，现场布置2台QTZ40塔吊，1#塔吊置在19#楼西侧，2#塔吊布置在14#楼东侧，两台塔吊之间的距离为95米，现有塔吊参数如下表所示： 编号 1# 2# 型号 QTZ40 QTZ63 首次安装高度 14 15 拟安装高度 28 36 回转半径 46 46 臂 长 47 50 因塔吊吊运范围在满足尽可能覆盖整个施工区域的同时，避免塔吊相互交叉覆盖区域可能出现相互碰撞现象，并为了保证塔吊的安全使用，特制定本措施。
二、安全防护措施
2.1加设旋转角度限位器，错开各塔吊高度
1、根据现场情况，为2#塔吊加设旋转角度限位器，限位角度。
2、为满足本工程吊装及安全需要，塔吊应比建筑物高出4～6m，同时，旋转半径交叉覆盖的两台塔吊之间起重臂须错开高度，相对高度不得小于2m，因此塔吊顶升高度确定为2#塔吊比1#塔吊高度高出10米。
2.2严禁超载。安装超载限制器
1、分析许多倒塔事故的发生，其主要原因都是由于超载造成，之所以形成超载一是由于重物的重量超过了规定；二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致。安装力矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导致力矩超过该塔吊的技术性能时，即自动切断起升或变幅动力源，并发出报警信号，防止发生事故。
2、塔吊在转换场地重新组装，变换倍率及改变起重臂长度时，都必须调整力矩限制器，对小车变幅的塔吊，选用机械型力矩限制器，必须和该塔吊相适应，应选择同一种厂型。
3、装有机械型力矩限制器的动臂变幅式塔吊，在每次变幅后，必须及时对超载限位的吨位，按照作业半径的允许载荷进行调整。
4、进行安全检查时，若无条件测试力矩限制器的可靠性，可对该机安装后进行的试运转记录进行检查，确认该机当时对力矩限制的测度结果符合要求，和力矩限制器系统综合精度满足±5%的规定。
5、超载限制器（起升载荷限制器）。按照规定必须安装超载限制器。当荷载达到额定起重量的90%时， 发出报警信号；当起重量超过额定起重量时，应切断上升方向的电源，机构可作下降方向运动。进行安全检查时，应同时进行试验确认。
2.3其它安全措施
1、塔机顶升前，应将大臂顺着安装方向固定牢固，严禁转动，及时收听气象预报，四级以上风必须停止顶升作业。
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2、塔机应有专职司机操作，司机必须持证上岗，并有专职指挥工持续证操作，司机每班工作前须先检查、调试制动系统。起重作业人员必须戴好安全防护用品。
3、进行塔机吊钩升降、回转、变幅、行走等动作前，应鸣号示意。应尽量避免各起重机在回转半径内重叠区域作业。
4、作业时，操作人员和指挥人员必须密切配合。指挥人员必须熟悉所指挥的塔机性能，操作人员严格执行指挥信号，如信号不清或错误，操作人员可拒绝执行。
5、严禁用塔机斜拉、斜吊和起吊地下埋设物或凝结在地面上的重物。现场浇注的砼构件或模板，必须全部松动后，方可起吊。
6、作业后，塔机吊钩升至上限位，小车收进，操作杆置于零位，切断电源，关闭驾驶室门窗。
7、塔机不作业时，吊钩起升到最高位置，小车驶至靠驾驶室位置，起重臂尽量按顺风向停置。在地面设地锚，塔吊拉钩放至地面，用钢丝绳拉住做临时固定。
8、信号指挥人员必须有正式的操作合格证和上岗证，并且应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员。
9、塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。
10、指挥过程中严格执行信号指挥人员与司机的应答制度，即信号指挥人员发出动作指令时，塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。指挥过程中信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与转臂过程，国时还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言。安全提示语言必须明确、简短、完整、清晰。
11、将塔吊相交的区域设为吊装警戒区，并设立明显标志。
12、二台塔吊在相交区域进行有计划的批量工作时，要事先安排好塔吊进入该区域的先后顺序。 13、在吊装警戒区，要严格遵守以下规定：
a、低塔吊让高塔吊：低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再进行作业。
b、后塔让先塔：在两塔机塔臂作业交叉区域内运行时，后进入该区域塔机要避让先进入该区域的塔机。 c、动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉区作业时，进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。 d、轻车让重车：两塔机同时运行时，无载荷塔机应主动避让有载荷塔机。 2.4科学管理，正确使用
事故发生直接原因是人的不安全行为和物的不安全状态。因此，为消除隐患、杜绝事故发生，在施工过程中应加强以下几个方面的工作：
1、项目部加强管理
因施工现场所有材料的垂直运输依靠塔吊，所以塔吊在本工程施工中将发挥极其重要的作用，在塔吊使用过程中，根据项目施工的进度计划，及时与项目部施工人员沟通，合理安排各台塔吊的顶升和维修时间，随时掌握结构施工进度，及时设置预埋件，避免因错埋、漏埋引起材料运输中断或者停工；协调塔吊在交叉覆盖区范围内作业时相互避让，协调操作工与信号工和班组之间的关系。
2、加强对现场特种工作人员的管理
现场塔吊的安装维修工（包括机械工和电工）、操作工等必须由经过专业技能培训取得相应资格证书的人员担任。信号指挥员采用对讲机与司机联系指挥，每台塔吊专设频道，严禁串台相互干扰。司机应定人定机，严禁私自调整岗位。因本工程的特殊性，管理人员设定人定点指挥与协调，现场均安排机械维修工和电工值守，现场人员各就各位，随时可取得联系，塔吊故障争取在最短时间内修复，保证工程施工的连续性。
3、加强塔吊的维护保养
（1）塔吊进场应严格质量把关，安装后应按程序验收合格后方可投入使用。
（2）维护与保养，日常的维护与保养是不可缺少的，只用不养必将加速设备的磨损与消耗，不正确的维护保养也将会埋下隐患，威胁安全，阻碍其效能的发挥。我们同时进行保养，正确维护与保养得方法、材料工具、时间、执行人员的职责作出明确规定，形成有章可循的制度，确保维护与保养不间断的穿插进行。
（3）检查与修理工作，贯穿于设备管理与使用的全过程。每台塔吊要求司机做好班前、班后检查，周检，月检；维修人员除日常修理外，每月安排一次巡检，并做好检查记录。发现问题，及时解决，严禁设备带病运转，不留任何隐患。
4、加强现场使用安全管理
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