EOLP设备在整车生产中的应用

EOLP设备在整车生产中的应用

作者：张继辉

来源：《时代汽车》2024年第22期

摘 要：燃油汽车生产过程中，作为汽车的发动机控制模块（ECM）和变速器控制模块（TCM），一般需要在生产过程前进行软件和配置的刷写，而EOLP设备采用与G2B系统以及生产管理系统同步连接的方式将每一辆车的ECM和TCM需要的数据精准的写入硬件模块，并打印生产标签，采用同步供货的方式实现精准化的ECM和TCM数据写入以及管理追溯功能。本文对EOLP设备工作原理及生产中应用进行介绍。 关键词：EOLP设备 ECM TCM 数据刷写 同步供货 Application of EOLP Equipment in Vehicle Production Zhang Jihui

Abstract：In the production process of fuel vehicles， for the engine control module （ECM） and transmission control module （TCM） of the automobile， it is generally necessary to flash the software and configuration before the production process. And the EOLP equipment is synchronized with the G2B system and the production management system writes accurately the data required by the ECM and TCM of each vehicle into the hardware module through the connection method， and prints the production label， and uses the method of synchronous supply to achieve precise ECM and TCM data writing and management traceability functions. This article introduces the working principle of EOLP equipment and its application in production.

Key words：EOLP equipment， ECM， TCM， data flashing， simultaneous supply 1 前言

隨着汽车燃油发动机技术以及电装功能配置不断进步和完善，对于发动机的控制模块和变速器控制模块的技术要求以及分类也越来越高。整车主机生产工厂为了配合不断升级的ECM和TCM，在生产现场，车辆生产过程中采用EOLP设备将要生产的每一辆车的ECM和TCM硬件进行匹配，然后将和车型配置对应的软件版本准确的写入到ECM和TCM硬件中。EOLP设备通过和生管系统相连接，在写入完整的ECU上贴上装配的车辆信息标签，做到ECM和TCM软硬件和要生产的车辆唯一匹配，实现同步供货以及追溯功能。 2 EOLP设备简介

EOLP设备—End Of Line Program，主要作用是将与车辆配置相关的软件数据写入到ECM模块和TCM模块中。设备的主要构成：PC主机、ECU写入插槽、COMPACTO4、打印机等。

具体设备图示可以表示为（表1）：

在实际生产中，整车生产厂商事先将开发好的软件数据存储在PC中，不同车型需要配置的ECU软件数据宏调用文件用不同的安装指示进行区分标记， ECM硬件ID MARK分为不同的类别（ECM1、ECM2、ECM3、ECM4…），并也用不同的安装指示进行区分。在最新的软件数据更新到PC时，PC将软件数据同步更新到COMPACTO4中。

当PC端接收到生管系统发送的数据后，从固定位提取需要的安装指示（包含软、硬件安装指示），对于软件，当PC收到的安装指示和内部存储的软件数据宏调用文件的安装指示一致时，PC发送指令到COMPACTO4。对于硬件，PC根据收到的安装指示来决定哪种ECM模块应该被刷写。软、硬件安装指示校核判断均OK后，指示灯亮起，提示作业员应选择对应的ECM模块进行刷写，作业员将ECM插入提示的插槽后，COMPACTO4开始和ECM模块建立通讯，开始进行数据刷写。同时打印机打印出这台车的数据信息，包含生产序列号等内容，作业员在看到设备提示ECU数据刷写完成后将打印的标签粘贴在ECU硬件表面。以上就是ECOP设备工作的基本原理。 3 EOLP设备同步供货方式的应用

有些正常生产厂商ECM和TCM软件供货方式采用二级件的供货方式，即供应ECM和TCM硬件厂商在出厂前进行程序的刷写，整车生产厂商在车辆下线前用EOL设备进行ECM和TCM内部程序的选择或激活。这种方式明显的弊端是ECM和TCM的软件版本工厂方面变得不可控，在车辆没有下线前无法识别ECM和TCM软件版本的正确性，ECM和TCM软件的正确性完全依赖于供应商的管控质量，同时也增加了整车生产厂商对ECM和TCM软件程序的管理费用。