塔身之间）。如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜或其它异常情况时，应停止上升，并立即下降。
在整个顶升过程中，绝不允许套架上的任何一个导轮超出塔身固定部分。
在顶升过程中，若出现异常情况，应立即停止顶升，未经查明真相和将故障排除，不得继续进行顶升作业。 十、塔机拆卸
A、拆塔顺序及内容
1、塔机的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即后装的先拆，先装的后拆。
2、将起重臂回转到标准节的引进方向，将上下转台用插销固定，以防作业过程塔机回转，开动小车，将小车调整到配平位置。
3、一定要将油缸伸出全长的90%左右，顶升横梁位置在标准节2（即从下转台往下数第二个标准节）的上踏步上，此时应使顶升油缸不受力，顶升梁两端销轴在踏步的孔内。
4、拆除标准节1（即下转台下第一个标准节）与下转台以及标准节2相连的高强螺栓，将四个引进滚轮的销轴插入标准节1下部连接套的螺栓孔内，转动引进滚轮使滚轮轴线与引进梁垂直。
5、开动液压系统，伸出油缸，将套架升至标准节1上端与下转台下主肢平面有10~20mm间隙时停止顶升标准节1推出至引进平台上。
6、回缩油缸，使套架下降，开始下降时。要有专人看管套架上的两个卡板，保证套架下降过程中，它们能顺利躲过塔身主弦杆上的两个踏步，躲过踏步后， 继续下降套架约半个标准节高度，到两卡板与标准节踏步将接触时停止下降，检查左右两个卡板与标准节两踏步之间位置是否正确，确认无误后再继续下降套架，直至卡板与踏步圆弧槽贴合，卡板受力后停止下降，观察卡板、踏步及受力构件有无异常，确认正常后方可进行下步操作，否则应使顶升梁销轴继续放在踏步孔内。
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7、继续回缩油缸， 将顶升梁销从踏步孔内抽出后，即停止回缩，在将油缸慢慢伸出全长90%左右，顶升横梁下降并将两端销轴放置在下一对踏步的孔内，此时应检查顶升横梁两端销轴与两踏步是否插牢靠，此时无误后方可继续工作。
8、稍微顶升，当顶升横梁守力时停止，检查顶升梁踏步以及受力构件力后有无异响或异常，确认正常后，继续顶升至两卡板能转动躲过原接触的两步后停止，扳住卡板回缩油缸，下降套架，当卡板都躲过踏步下面时，将卡板放平，
9、继续下降套架，当标准节2顶面与下转台主肢接触并对下正后，将标准节2上端与下转台主肢用高强螺栓连接紧固。抽出顶升梁与踏步连接的销轴。
10、开动小车，将标准节1从引进平台上吊出放至地面。
11、至此，完成一个标准节的拆卸工作，若要继续拆卸标准节，重复3~10的全部操作即可。
12、需拆的标准节全部拆除，塔机达到安装高度后，要继续拆塔，必须先拆卸平衡臂上的平衡重，拆除时先拆下一块1T的，再拆下量块1.77T的，平衡臂上要留一块平衡重。
13、用汽车吊吊起重臂稍微上翘，拆除起重臂拉杆，并固定牢靠在起重臂上弦杆上，再拆除起重臂根部的连接销轴，然后把起重臂吊下平稳地放在地面上。
14、拆下剩下的一块平衡重。
15、用汽车吊吊起平衡重稍微上翘，拆除平衡臂拉杆，并固定牢靠在平衡臂上，再拆除平衡臂根部的连接销轴，然后把平衡臂吊下平稳地放在地面上。
16、剩余部件的拆除，依据先装的后拆，后装先拆的原则进行。 B、拆卸完工后的注意事项
塔机拆卸完工后，由有关工程技术人员和专业维修人员进行清点和检查，对主要受力的结构件应检查焊缝，结构变形及疲劳破坏等情况，检查塔
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机各零部件是否有损坏或碰伤等。
检修完毕后，对缺陷、隐患等进行修复，并进行除锈刷漆等处理。 十一、电气安装使用 1、电器安装
用于单台塔机的供电变压器，容量不得小于100KVA，若使用发电机供电，其发电机容量不得小于125KVA，自行增加的380V供电线路其单芯导线横截面积不得小于25毫米平方，380V输电线路（从变压器到司机室）总长不得超过300米，若要超过此长度其横截面积应适当增加。
电气安装应在机械安装后进行，根据电气原理图及外部接线图联接好塔机上所有电缆，接好各安全装置。
送电之前应对电气控制系统进行以下检查，符合下述要求时方可通电调试。
所有接线必须正确无误，所有电缆必须牢固可靠，走向合理，保证各电缆在运行中不致被损伤。
用500兆欧表（摇表）对电气控制系统进行检查，主回路及控制回路对地绝缘电阻均不得小于1兆欧。
塔身应有可靠接地保护，且接地电阻不得大于4Ω。
地面至司机室的动力电缆应先固定在套架上，再经爬梯上的电缆保护圈穿过司机室，且留足适当长度，保证塔机在回转时（左右各1.5圈），不致拉刮损伤电缆。
将操纵台下的操纵手柄放在零位（垂直位置），空气开关放在断电位置，盖好司机室接线箱盖板。
各项安装完毕且经过检合格后再接上地面电源接头，且将电源送到司机
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室。
塔机使用的电源电压应380V+10%范围内，三相电压实相对平衡。
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JL5613塔式起重机安装、拆卸方案1解析
