塔式起重机拆装过程中发
生事故的原因
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工作管理样本| WORK MANAGEMENT
文件编号：KG-A0-8869-18
塔式起重机拆装过程中发生事故的
原因
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塔式起重机具有多种机型和良好的技术性能，已 成为建筑施工中应用最广的起重机械。由于塔式起重 机高空作业的特点其诱发不安全因素较多，从我国近 年塔式起重机的事故案例来看，主要发生在塔式起重 机的装拆过程中，其余则是因管理人员和塔式起重机 司机在安全操作和日常维护方面的责任造成。现就塔 式起重机拆装事故诱发原因作简单分析，供同仁参考 并指正。
拆装作业中事故往往是因拆装公司的拆装人员违 规操作造成的，有的是拆装前未能仔细检查塔式起重 机的各项性能；也有的是制定的安、拆方案未考虑拆 装时可能遇到偶然突发因素的可能性，如天气状况变 化，供电情况变化等。而发生事故较多的是拆装时销 轴脱落，前后臂受力不平衡而引起的折臂伤人事故。 其次，由于
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频繁拆装，受力变化大，塔身顶升或降落 时爬爪未就位或上部结构不平衡等原因造成的事故。 从统计数据分析来看，拆装事故诱发原因主要如下：
(1) 拆装作业时，为图省事方便，违反操作规程, 先
拆起重臂，此时平衡臂上配重未拆除，导致重量不 平衡，发生塔式起重机折臂事故。因此塔式起重机安 拆时要注意塔式起重机前后臂的平衡，严禁只拆装一 个臂就中断作业。
(2) 顶升作业后，引入标准节之前，旋转起重臂, 造
成折臂事故。由于此时塔身与起重臂，平衡臂仅靠 套架连接，必须使起重臂和平衡臂处于平衡状态，并 将回转部分制动住，严禁回转起重臂作业。顶升中如 发现故障，必须立即停止顶升，进行检查，待故障排 除后方可继续顶升。对于短时间内不能排除故障，应 将顶升套架降到原位，并及时将各连接螺栓紧固。
(3) 动臂式塔式起重机，拆装时行走轮滑动，此时 未
将夹轨钳夹紧，导致整机倾覆。在架设过程中，结 构和钢丝绳的受力以及在立塔初始阶级最为不利，随 着塔架
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起升则减小。在拆塔过程中，以塔架即将完全 卧倒时受力最大。因此，在塔架开始起升或即将卧倒 时,必须缓慢进行，并加强各主要部位的检查和观察， 特别注意夹轨钳的夹紧状况。
(4) 塔式起重机拆除作业时，违反操作规程，提前 拆
除标准节螺栓使塔式起重机处于失稳状况而倒塔。 由于此时拆除塔身标准节，上部结构的重心未进行平 衡，势必造成上部结构向重的方向倾翻。这时顶升套 架的强度已不足以支承不平衡的上部结构，发生破坏。
(5) 在拆除回转台与塔身标准节之间的连接螺栓
(销子)时，出现一处螺栓拆装困难，采用以旋转起重 臂动作来松动螺栓(销子)寻找平衡点。应绝对禁止， 这时套架的强度也不可能支承上部结构。正确的做法 是将其对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。
(6) 塔式起重机顶升时，主要由顶升套架和2侧的
爬爪支座支撑，而当爬爪支座发生裂纹和损坏时，再 次顶升时就造成破坏，此时顶部标准节已经拆除，回 转下
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支座与塔身之间有一节标准节的距离，套架连同 上部结构一起下落。造成平衡臂、起重臂弯折。这就 要求我们拆装人员在安装拆卸时，一定要加强对关键 部件的检查和监督，及时采取措施。
(刀拆卸前、后臂不平衡出现上翘现象，对打销轴 人威胁最大，甚至有生命危险。拆卸前、后臂应严格 按照使用说明书要求，选择吊点，找出吊索的平衡点。 吊索的夹角不要超过120。，夹角超过120。使吊索产 生一个巨大的水平分力，产生断裂。
(8)在拆除附着式塔式起重机的锚固装置时，应随
着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置，严禁在落塔 之前先拆锚固装置。当拆锚固装置时，塔身自由高度 超过独立高度时，就会发生倒塔事故。
综上所述，为进一步减少塔式起重机拆装过程的 事故发生，主要应加强对起重设备管理人员及操作人 员的培训，提高他们的业务素质。特别应注意塔机拆 装中的工艺要点，如高强度螺栓的预紧力矩，销轴的 轴向固定，
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塔式起重机拆装过程中发生事故的原因
