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轴承室修复你还在用补焊技术？
关键词：轴承室修复，轴承室磨损修复，轴承座磨损修复，现场快速修复
轴承室修复你还在用补焊技术？别再用了，因为传统的补焊工艺会对轴承室造成造成热应力集中，轴承室表面出现微小裂纹，轴承室的材料出现组织变化，退火等等不良因素，使轴承室失去原有的韧性强度。其中热应力集中，微小裂纹会对轴承室后期使用过程中带来巨大的安全隐患。
那么会有人问轴承室修复不用补焊技术，那用什么技术呢？
针对轴承室修复问题，小编推荐使用索雷碳纳米聚合物材料技术现场快速完成轴承室修复工作。该材料技术是利用碳纳米聚合物材料特有的机械性能和针对性的修复工艺在线修复传动部位的，如轴承室的磨损。修复工艺简单：表面处理—测量磨损尺寸—制定修复工艺—装配固化。
其优点是粘接力好，有良好的抗压性能、抗磨损性能及具备金属所具有的弹性变形等综合力学性能，可实现在线修复，修复效率高，一般情况下单个轴承室可8小时内完成修复。该材料是由航空级树脂、纳米无机材料和高性能碳材料、纤维等先进材料通过聚合工艺生成的一种高科技纳米新型材料，可应用于航空航天、装备再制造、工业维修等领域。该材料最大的优点在于粘结强度高、综合力学性能好、抗腐蚀、易于成型、可加工等。经过长期的实践证明，该材料对于轴承室磨损的单边厚度无严格要求，最小修复厚度为0.01mm，最大修复厚度可达30mm。这一特性明显优于传统的补焊机加工修复工艺、电刷镀工艺、冷焊工艺及热喷涂工艺等。
欣赏一下索雷碳纳米聚合物材料技术解决轴承室修复问题的实际案例 1.齿轮箱轴承室修复现场图片
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2.电机轴承室修复现场图片
帮助用户消除因维修不及时、不得当而造成的损失及影响 3.减速机轴承室修复现场图片
轴承室修复你还在用补焊技术？ - 图文
