大芦线航道整治二期工程（宣桥段）2标
钻
孔
灌
注
桩
施
工
方
案
中交三航局第二工程有限公司
大芦线航道整治二期工程（宣桥段）2标项目经理部
二零一五年七月
目 录
一、 工程概况 ............................................................................................................................ - 2 - 二、 测量放样 ............................................................................................................................ - 2 - 三、 搭设钻孔灌注桩施工支架 ................................................................................................ - 2 - 四、 埋设护筒 ............................................................................................................................ - 2 - 五、 成孔工艺 ............................................................................................................................ - 2 - 六、钢筋笼的制作与吊放 .......................................................................................................... - 4 - 七、混凝土浇筑 .......................................................................................................................... - 4 - 八、工程质量标准及质量保证措施 .......................................................................................... - 4 - 附件一~四 ................................................................................................................................... - 4 -
一、工程概况
本工程为大路线航道整治二期（宣桥段）2标段五工区，施工桩号为19+026.08~19+359.9，总长333.82m。B1-1和B2-1型护岸桩基础为钻孔灌注桩，桩长为9m、桩径为600mm，前后双排桩，邻水面间距2.2m，背水面间距2.8m。其中新建桥梁，桩号为19+144.47~19+165.31段, 桥梁桩基为钻孔灌注桩，总计4根，桩长35m，桩径1000mm。 二、测量放样
测量放样按照业主提供的水准点、轴线点或坐标点进行测放并请监理进行复核，高程测量轴线放样定位以及距离测量，必须采用校核过的水准仪、经纬仪、全站仪和钢卷尺进行。严禁用花杆目测定位和用皮尺作高精度测量。水准点坐标轴线放样要反复进行，减少误差，每次使用测放新的水准点、轴线前，必须经现场复测签证后方可在施工中使用。在每次测量前做好各种需要的计算工作，并进行验算，测量过程中必须有测量记录，完工后进行整理存档。
三、搭设钻孔灌注桩施工支架
在施工钻孔灌注桩前，须在临时围堰内搭设能满足SPJ10型钻机重量及承载能力稳固支架。支架一侧利用施工围堰的钢管桩，作为排架桩，在钢管桩上加工一个托架，托架间距为1.5m,约每两根钢管放一个托架，在托架上面放置100×200 cm×6000 m钢梁，作为桩机纵向行走的轨道，支架另一侧利用原地面作为支撑点，在原地面上搁置200×200 cm×1000 m，间距为1.5m的枕木，在枕木上搁置100×200 cm×6000 m钢梁，作为另一侧桩机纵向行走的轨道。 四、埋设护筒
临时护筒采用5mm的钢板卷制而成，?600的灌注桩护筒内径为?700，为防止钻进施工中护筒外圈返浆造成坍孔和护筒脱落，护筒埋入自然地面以下，进入原状土0.3-0.5m，且埋深不小于1m，护筒顶标高应高于地面标高30cm以上，护筒设置应准确，其中心与桩位中心允许误差不大于20mm，并应保证护筒的垂直度和水平度。 五、成孔工艺
1、钻孔灌注桩全部采用正循环，三翼单腰带刮刀钻头回转钻进成孔，原土造浆护壁，正循环两次清孔工艺，料斗与导管灌注成桩（见工艺流程图） 2、钻孔灌注桩施工工艺流程图（附表一） 3、钻进参数
根据桩孔施工地层特点及以往施工经验钻进技术参数为压力10-30KN，转速30-60r/min
泵量1500-1800L/min，桩孔上部孔段钻进时轻压慢转尽量减少桩孔超径，在易缩径的粘土层中，应适当增加扫孔次数，防止缩径，对“硬土层”采用大压力慢转速钻进，以提高钻进效率，砂层中则用中等压力，慢转速并适当增加泵量，上述方法通过实践证明是有效的，其优点是回转阻力小，钻进较为平稳，有一定的导向能力和钻进效率。 桩孔质量参数包括：孔径、孔深钻孔垂直度和沉渣厚度自测5％。 4、孔深
钻孔前采用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点按设计要求的孔底标高确定孔深，以钻具长度确定孔深，孔深偏差保证在10cm以内；沉渣厚度以第二次清孔后测定为准，孔径用孔径仪测量，若出现缩径现象应进行扫孔后符合要求方可进行下道工序。 5、护壁与清渣
泥浆性能指标：本工程泥浆采用原土自然造浆。
钻进粘土层时，同原土自然造浆较强，泥浆返出时，孔上部位适当加清水防止泥浆稠化，增进钻进速度，但由于桩孔下部所穿过的大部分为粘土，泥浆相对密度应控制在1.2-1.3之间，保证孔壁稳定。钻进中应随时测定泥浆池泥浆性能，确保注入泥浆性能指标。操作时要掌握好钻机起重钢丝绳与高压管的松紧度减少晃动，加接钻杆前应先将钻具提离孔底，待泥浆循环2-3mm后停泵加接钻杆。 6、清孔方法
第一次清孔；桩孔成孔后，应进行第一次清孔，清孔时应将钻具提离孔底0.3-0.5m缓慢回转同时加大泵量，每隔10min停泵一次，将钻具提高3-5m来回串动几次再开泵清孔，确保第一次清孔后孔内无泥块，相对密度达1.2左右。
第二次清孔；钢筋笼、导管下好后，要用导管进行第二次清孔，第一次清孔时间不少于30min，测定孔底沉渣小于10cm时方可停止清孔。测定孔底沉渣应用测锤测试，测量读数一定要准确，用3-5孔必须校正一次。清孔结束后，要尽快灌注混凝土，其间隔时间不能大于30min，第二次清孔注入浆相对密度为1.0左右，漏斗粘度18-22s，第二次清孔后泥浆相对密度控制在1.05左右不超过1.1。 7、泥浆的维护与管理
在灌注桩孔位附近设泥浆池，通过泥浆管道，实行泥浆循环、沉淀，确保泥浆不溢出。废泥浆处理采用在施工围堰的外侧，在两台钻机的中间停靠一艘400吨的泥浆船，在钻孔过程中孔内溢出的弃渣及泥浆直接用泥浆泵排到船上，待泥浆船装满后运输到排泥场进行处理，并安排一艘临时替换的泥浆船，成孔过程中泥浆循环系统应定期清理，确保文明施工，
泥浆处理实行专人管理负责。 六、钢筋笼的制作与吊放
1、钢筋笼按设计图制作；钢筋笼在施工区加工点集中加工制作，运至现场集中堆放，在成孔后单节下放、安装。在钢筋笼吊放过程中，钢筋笼按设计要求焊接钢筋护壁环，以保证混凝土保护层均匀。同时，要注意钢筋笼下放时碰撞孔壁，防止孔壁塌孔。在钢筋笼安装到位后，要特别控制钢筋笼吊环的长度，使钢筋笼准确地吊放在设计标高上，吊筋焊接牢固避免浇筑混凝土时钢筋笼上浮。
2、发现弯曲、变形钢筋要作调直处理，钢筋头部弯曲要校直。制作钢筋笼时应用控制工具标定主筋间距，以便在孔口上搭接时保持钢筋笼垂直度，为防止提升导管时带动钢筋笼，严禁弯曲或变形的钢筋笼下孔内。 七、混凝土浇筑
1、本工程桩砼采用商品混凝土，采用水下C30。
2、混凝土须连续浇筑，宜振捣密实。对距桩顶10m以内的混凝土必须振捣密实。 3、采用导管法浇筑灌注桩水下砼，导管直径250mm，分节安装沉放，管节间设橡胶垫圈，以防漏水。导管内用板塞型截水栓阻水。
4、按照灌注桩孔径、长度、导管直径、泥浆比重等参数计算初灌量，配备相应的初灌贮漏斗。
5、导管使用前进行水密承压试验和接头抗拉试验，并编号标注长度。按照桩长逐节连接安装导管，导管底端距孔底为50cm。
6、浇筑混凝土前，再次测量孔底沉淀厚度，若不能满足设计要求，进行二次清孔。混凝土浇筑过程中，导管埋深控制在2～6m之间，并有专人随时用绳尺进行测量，灌注到桩顶时，适当提高集料斗的高度以增加混凝土的柱压，保证桩顶混凝土的密实度。
7、砼采用商品混凝土，待泵车运送到施工现场时，用滑槽滑入漏斗内注入下料导管，灌注桩砼坍落度控制在120mm±30mm。
8、灌注接近桩顶标高时，应严格控制计算最后一次浇筑量，使桩顶标高比设计标高高至1.0m左右，以确保桩头的质量。 八、工程质量标准及质量保证措施 桥梁灌注桩
施工钻孔灌注桩工艺要求按《公路桥涵施工规范（JTG/T F50—2011）》及本工程施工说明实施。
钻孔桩施工方案-(1)
