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超大跨度、小净距、超浅埋山岭隧道施工方案设计研
究
[摘 要]在市政工程建设中，针对超大跨度、小净距、超浅埋隧道特点，对施工方案进行了相关优化设计，达到了较好的效果。
[关键词]市政工程 隧道 超大跨度 小净距 超浅埋 施工方案
中图分类号：U455. 4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）04-0589-01 ， ， 1， 2， ’2
（1 ， ， 611732； 2 ， ， 610081）
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近年来，随着城市建设的不断发展，城市规模的不断扩大，特别是在西部山区城市的市政工程项目中，山岭隧道这种特殊的构筑物不断涌现。特别是超大跨度、小净距、超浅埋的情况越来越多，设计和施工的
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难度越来越大。 1.工程概况
本隧道为德阳市市政道路工程上的一座隧道，隧道采用小净距的平面布置形式。隧道建筑限界宽度16.25米，高5.0米；隧道净宽16.78米，净高8.91米，内净空面积121.7平方米；隧道最大埋深62.7米，最小埋深3.73米；双洞之间最小净距约13.2米，单洞最大开挖跨度19.5m，属于超大跨度、小净距隧道、浅埋超浅埋隧道。
隧道进出口段地表为第四系覆盖层，下部主要为粉砂质泥岩及泥岩的互层；隧道洞身段地表为第四系覆盖层，下部主要为粉砂质泥岩、砂岩及泥岩的互层；隧道穿越地层主要为粉砂质泥岩，围岩级别为Ⅳ级和Ⅴ级围岩。 2.设计施工方案
根据本隧道的特点，特别是在洞口段，存在地质条件差、开挖跨度大、隧道埋深浅、双洞之间净距小的特点，设计采用了单侧壁导坑法的施工方案。 3.实际施工方案
进入施工阶段后，根据现场的实际情况，从施工工期和机械选型等因素综合考虑，对原设计的施工方案进行了优化设计，施工工法由双侧壁导坑法改为单
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侧壁导坑法。
由于本隧道存在埋深浅、跨度大、双洞之间净距小的特点，采用单侧壁导坑法施工后，施工安全风险随之升高，施工难度进一步加大。为减小小净距隧道双洞之间的相互影响，要求隧道左右洞必须采用错台开挖，且后行洞掌字面必须滞后于先行洞二次衬砌面，在先行开挖的隧道完成初期支护和二次衬砌后，衬砌结构达到设计强度的75%后再开挖后行隧道；针对隧道埋深浅、跨度大的特点，要求在施工过程中严格控制每循环开挖进尺，保持一榀拱架的进尺速度，同时必须及时施作隧道初期支护和二次衬砌，加强监控量测工作，及时反馈监测信息。 4.结语
目前，本隧道已完成主体结构的施工，正在进行隧道附属工程的施做。从现场施工情况和施工过程的监控量测结果看，在超大跨度、小净距、浅埋超浅埋隧道中采用单侧壁导坑法的施工方法，是完全可行的。 参考文献
[1] 公路隧道设计规范， D70-2004[S]. [2] 公路隧道设计细则， D70-2010[S]. [3] 德阳市东一环天公堂隧道施工图设计文件. [4] 德阳市东一环天公堂隧道工程地质详勘报告.
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超大跨度、小净距、超浅埋山岭隧道-施工设计方案(范本)设计研究
