5. 系统框架图
高清视频监控子系统
信息发布子系统
高速不停车称重子系统
数据链路子系统 一体化管理平台
智能车牌识别子系统
6. 系统流程图
车辆驶入检测区高清视频摄像机 石英传感器触发 车牌识别摄像机抓拍车牌 称重控制器计算速度、轴重、轴距预检现场网络交换检测站网络交换机 车辆是否超限 是 NVR录像机 数据库服务器 超限管理服务器 启动报警器 情报板提示车辆驶入检测站 55寸监控显示器 27寸监控显示器
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7. 系统功能
自动识别车辆行驶方向，同时检测正向和反向车辆； 正常匀速行驶误差≤±3%；
准确检测高速行驶车辆的速度、轴重、轴距、车型、过车时间等信息； 准确抓拍高清实时过车图片，并快速识别车辆的车牌号； 准确匹配车牌号和车辆信息； 准确实时显示用户设定内容；
依据用户设置标准，自动判断车辆是否超速、超重，并启动报警设备； 具备数据存储功能，最多可存储10000条车辆信息；
提供车道号、过车时间段、车牌、超重率、轴数等多种检索条件，方便用户查询数据；
提供单车、不同轴数、指定时间段、超重率等多种统计报表。 检测高速行驶（速度：1～180km/h）车辆的轴重、车速、轴距，总重并
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可自动分离；
系统适应性强，斜坡、弯道等地形已得到成功运用；对于大雾、阴雨等恶劣天气，不影响系统正常运行，亦不影响称重和测速的准确性。 系统一经搭建完成，即为无人值守式工作。
具有外部显示功能，可根据用户设置显示输出信息（超速车、超重车、大货车、小车等，可单选或交叉多选）至LED情报板，对行驶中的车辆提供警示和提醒功能，另外用户自定义显示格式。
具有数据容错功能，正确匹配重量和车牌号，形成完整的车辆过车信息，包括车辆的车牌、车速、轴重、轴数、轴距、整车重、通过时间、是否超重、是否超速等。
按照超速和超重车辆判别标准的要求设置超速和超重限值，用户可以方便的进行调整,系统自动判别行驶车辆是否超速、超重。
能自动传输和存储过往车辆的图像和过车数据。提供断点上传功能，即当网络发生断开时，过车数据可保存24小时；当网络恢复后，数据会自断点处自动上传。
实现智能分析，可根据时间段、过车地点等条件进行分析，并以图表形式表示。
提供系统网络连接测试功能，可动态绘制系统拓扑结构图，实时测试网络中各个节点的连接状态。
对高级权限用户提供用户管理、数据备份和数据还原等功能。 高速预检分中心管理软件提供对多个检测站点远程管理的功能，对检测站外围设备具有状态检测功能。
预留数据分发功能，可向第三方系统提供超限车辆数据，便于对超速、超重车辆进行重点监控。
预留标准接口，方便其他厂家的高速预检数据的接入。
8. 高速不停车称重子系统
高速不停车称重子系统由石英晶体称重传感器、电荷放大器、高速车辆分离器、称重控制器、道路结构胶、野外机柜等构成。本系统基于新型石英压电技术，
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对行驶车辆进行高速、高密度、高精密数据采样，进而准确计算行驶车辆的速度、轴重、轴距等一系列信息。本系统可对各个速度行驶车辆进行准确计算，有效解决了速度对称量精度的影响。与传统的称重秤台相比，具有抗干扰能力强、称量精确、施工周期短、维修方便、不易受天气条件影响等优点。
9. 智能车牌识别子系统
智能车牌识别摄像机能够检测到路面车辆并自动提取车辆车牌信息（含汉字字符、英文字母、阿拉伯数字及号牌颜色），并通过网络及时将车牌信息发送到指定服务器。借助高性能补光设备，实现24小时全天候工作。IP66的防护等级保证了野外工作的稳定性。
10. 高清视频监控子系统 11. 数据链路子系统
数据链路子系统具备必要的差错恢复与纠正、数据透明传输的实现、异常情况的发现和处理、快速响应等功能。各数据设备之间依据指定的数据链路系统进行数据交换。称重控制器准确计算车辆信息，并通过数据链路系统实时发送到指定服务器；智能车牌识别摄像机准确抓拍车辆的牌照，并通过数据链路系统发送到指定服务器；高清视频监控摄像机实时监控路面现场情况，并通过数据链路系统发送视频到指定服务器；用户在服务器端设定待显示内容信息，并通过数据链路系统发送到信息情报板。
12. 高清视频监控子系统信息发布子系统
信息发布子系统采用大尺寸、高亮度、宽视角LED显示屏，并配合龙门架结构，在最大程度上扩大显示信息的覆盖范围。
当有车辆超限时，服务器在第一时间内将车辆的车牌号、预检重量、超限重量传送到信息情报板进行显示，并提示超限车辆的司机驶入超限检测站进行精检。
无车辆超限时，用户可以通过远程计算机控制发送各种图文信息，可以传送
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并显示超速、超重车辆信息，可以向通行车辆及时发布路况信息，可以进行交通法规、交通安全常识的宣传，在最大程度上保障道路交通安全。
13. 方案依据
不停车检测系统设计依据如下：
《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通部2000年第2号令)； 《关于实施<超限运输车辆行驶公路管理规定>有关问题的通知》（交公路发[2000]123号）；
《交通部、公安部、国家发展和改革委员会关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通行》（交公路发[2004]455号）；
《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》国家八部联合发布，； 《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）；
《公路超限超载检测站设计指南》（试点工程版）中交第一公路勘察设计院，交通部规划研究院 ；
《通信管道工程施工及验收技术规范》YD5103-2003。
14. 方案目标
一方面建立治超站（包括公路运输车辆动态称重检测系统）抓超限监管、处罚，另一方面还要抓源头，控制减少超载车辆生产、装载运输等。
公路运输车辆动态称重检测系统旨在建成集动态称重、车辆抓拍、车牌识别、语音报警提示、LED显示、视频监控、信息处理和统计分析于一体的公路运输车辆动态称重检测系统。
自动高速预检筛选超限超载车辆。
对进站车辆超限超载行为做处理并记录抄告。
不进站复检闯岗和不进入预检车道逆行者系统自动把该违法行为抄告到相关职能部门处理。
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治超系统简述
