随着人们对液压技术的认识和理解，其应用领域已经遍及到国民经济各个行业。液压设
备种类繁多，但它们都具有由液压泵提供能源、由液压阀进行控制、由液压马达和液压缸作为执行元件等共同的特性。虽有不同的个性，但其共性也是相当明显的。
12.1 液压刨床液压系统的工作压力失常，压力上不去
工作压力是液压系统最基本的参数之一，工作压力的正常与否会很大程度上影响液压系统的工作性能。液压系统的工作压力失常经常表现为对压力进行调解时出现调压阀失效、系统压力建立不起来、完全无压力、持续保持高压、压力上升后又掉下来及压力不稳定等情况。
一旦出现压力失常，液压系统的执行元件将难以执行正常的工作循环，可能出现始终处于原始位置不工作，动作速度显著降低，动作时相关控制阀组常发出刺耳的噪声等，导致机器处于非正常状态，影响整机的使用性能。
12.1.1 压力失常产生的原因
1.液压泵、马达方面的原因:a.液压泵、马达使用时间过长，内部磨损严重，泄漏较大，容积效率低导致液压泵输出流量不够，系统压力偏低。b.发动机转速过低，功率不足，导致系统流量不足，液压系统偏低。c.液压泵定向控制装置位置错误或装配不对，泵不工作，系统无压力。
2.液压控制阀的原因:工作过程中，若发现压力上不去或降不下来的情况，很可能是换向阀失灵，导致系统持续卸荷或持续高压。
溢流阀的阻尼孔堵塞、主阀芯上有毛刺、阀芯与阀孔和间隙内有污物等都有可能使主阀芯卡死在全开位置，液压泵输出的液压油通过溢流阀直接回油箱，即压力油路与回油路短接，
造成系统无压力；若上述毛刺或污物将主阀芯卡死在关闭位置上，则可能出现系统压力持续很高降不下来的现象；当溢流阀或换向阀的阀芯出现卡滞时，阀芯动作不灵活，执行部件容易出现时有动作、时无动作的现象，检测系统压力时则表现为压力不稳定。
有单向阀的系统，若单向阀的方向装反，也可能导致压力上不去。系统内外泄漏，例如阀芯与阀体孔之间泄漏严重，也会导致系统压力上不去。
3.其他方面的原因:液压油箱油位过低、吸油管太细、吸油过滤器被杂质污物堵塞会导致液压泵吸油阻力过大（液压泵吸空时，常伴有刺耳的噪声），导致系统流量不足，压力偏低。另外，回油管在液面上（回油对油箱内油液冲击时产生泡沫，导致油箱油液大量混入空气），吸油管密封不好漏气等容易造成液压系统中混入空气，导致系统压力不稳定。
12.2.2 欠速产生的原因
1.快速运动的速度不够的原因
液压刨床的输出流量不够和输出压力提不高。 溢流阀因弹簧永久变形或错装成弱弹簧、主阀阻尼孔被局部堵塞、朱阀芯卡死在小开口的位置造成液压泵输出的压力油部分溢回油箱，使通入系统供给执行元件的有效流量大为减少，使快速运动的速度不够；对于螺纹插装式溢流阀，其密封的预压缩量的大小也会影响执行元件的快速性。
系统的内外泄漏严重：快进时一般工作压力较低，但比回油油路压力要高许多。当液压缸的活塞密封破损时，液压缸两腔因串腔而使内泄漏大（存在压差），使液压缸的快速运动速度不够，其他部位的内外泄漏也会产生这种现象。
快进时阻力大：例如导轨润滑断油，导轨的镶条压板调得过紧，液压缸的安装精度和装配精度差等原因，造成快进时摩擦阻力增大。
2.工作进给时，在负载下工作进给速度明显降低，即使开大速度控制阀（节流阀等）也依然如此
系统在负载下，工作压力增高，泄漏增大，调好的速度因内外泄漏的增大而减少。
系统油温升高，油液黏度降低，泄漏增加，有效流量减少。
液压系统设计不合理，当负载变化时，进入液压设备执行元件的流量也发生变化，引起速度变化。
油中混有杂质，堵塞流量调节阀节流口，造成工进速度降低；时堵时通，造成速度不稳，例如应该采用调速阀的场合使用了节流阀。
液压系统内进入空气。
12.3.2 产生爬行的具体原因
同样是爬行，其故障现象是有区别的：既有有规律的爬行，也有无规律的爬行；有的爬行无规律且振幅大；有的爬行在极低的速度下才产生。产生这些不同现象的爬行原因各有不同的侧重面，有些是机械方面的原因为主，有些是液压方面的原因为主，有些是油中进入空气的原因为主，有些是润滑不良的原因为主。液压设备的维修和操作人员必须不断总结归纳，迅速查明产生爬行的原因，予以排除；现将爬行原因具体归纳如下。
1.静、动摩擦因数的差异大: 导轨精度差。 导轨面上有锈斑。 导轨压板镶条调得过紧。 导轨刮研不好，点数不够，点子不均匀。 导轨上开设的油槽不好，深度太浅，运行时己磨掉，所开油槽不均匀。 新液压设备，导轨未经跑合。 液压缸轴心线与导轨不平行。 液压缸缸体孔内局部锈蚀（局部段爬行）和拉伤。 液压缸缸体孔、活塞杆及活塞精度差。 液压缸装配及安装精度差，活塞、活塞杆、缸体孔及缸盖孔的同轴度差。
⑴液压缸活塞或缸盖密封过紧、阻滞或过松。
⑵停机时间过长，油中水分（特别是磨床冷却液）导致有些部位锈蚀。
⑶静压导轨节流器堵塞，导轨断油。
2.液压系统中进入空气，容积模数降低
液压泵吸入空气：①油箱油面低于油标规定值，吸油滤油器或吸油管裸露在油面上。②油箱内回油管与吸油管靠得太近，二者之间又未装隔板隔开（或未装破泡网），回油搅拌产生的泡沫来不及上浮便被吸入泵内。③裸露在油面至油泵进油口之间的管接头密封不好或管接头因振动而松动，或者油管开裂，吸进空气。④因泵轴油封破损、泵体与泵盖之间的密封破损而进气。⑤吸油管太细太长，吸油滤油器被污物堵塞或者设计时滤油器的容量本来就选得过小，造成吸油阻力增加。⑥油液劣化变质，因进水乳化，破泡性能变差，气泡分散在油层内部或以网状气泡浮在油面上，泵工作时吸入系统。
空气从回油管反灌：①回油管工作时或长久裸露在油面以上。②在未装背压阀的回油路上，而缸内有时又为负压。③油缸缸盖密封不好，有时进气，有时漏油。
3.液压元件和液压系统方面的原因： 压力阀压力不稳定，阻尼孔时堵时通，压力振摆大，或者调节的工作压力过低。 节流阀流量不稳定，且在超过阀的最小稳定流量下使用。 液压泵的输出流量脉动大，供油不均匀。 液压缸活塞杆与工作台非球副连接，特别是长液压缸因别劲产生爬行。 液压缸内外泄漏大，造成缸内压力脉动变化。 润滑油稳定器失灵，导致导轨润滑不稳定，时而断流。 润滑压力过低，且工作台又太重。 管路发生共振。 液压系统采用进口节流方式且又无背压或背压调节机构，或者虽有背压调节机构，但背压调节过低，这样在某种低速区内最易产生爬行。
4.液压油的原因： 油牌号选择不对，太稀或太稠。 油温影响，黏度有较大变化。
5.其他原因： 油缸活塞杆、油缸支座刚性差；密封方面的原因； 电机动平衡不好、电机转速不均匀及电流不稳定等。
液压刨床故障分析及处理[干货分享]
