理、安全质量和环水保管理、人员和民工工资等的一级管理，专业作业队作为二级管理和施工生产机构，直接组织施工生产。
4.2.2 施工队伍部署和任务划分
根据本地道规模和工期进度的要求，拟安排1个地基处理作业架子队和1个结构作业架子队，共2个架子队，施工队伍部署及任务划分，见表4-2-2施工队伍部署及任务划分表。
表4-2-2 施工队伍部署及任务划分表 序号 1 2 队伍名称 地基处理作业队 结构施工作业队 施工任务 负责地基处理旋喷桩施工 本地道基坑开挖、框架主体施工 工期节点要求 2014年3月31日 2014年5月10日 4.3总体施工安排和主要阶段工期 4.3.1总体施工安排
以工期目标及节点工期目标为控制目标，既有线安全为主要控制点，突出主线、兼顾其他，合理安排施工程序和顺序，采用平行流水法和网络计划技术科学安排进度计划；采用先进、成熟、经济、适用、可靠的施工技术和施工工艺；合理布置施工场地，减少施工用地；配置专业化施工队伍，配备先进的机械化、自动化作业生产线、建设工厂化预制(构)件加工预制场，配备专用施工工装设备，保障工序质量，提高生产效率，降低工程成本，提高经济效益；针对本管段工程特点，制定科研项目，加强科技攻关，完成拟定的各项科研项目；严格工程质量管理，确保工程质量创优，狠抓施工安全和环境保护，确保质量目标、安全目标、环境目标的实现。加强施工过程控制，合理组织，力求均衡生产，实行全面质量管理，以确保工期目标实现。主要阶段工期见附图2-2。
表4-2-1项目实施组织机构图。
4.3.2主要阶段工期
按照新建****铁路建设总原则，系统规划，统筹安排。以“确保工程施工质量、安全为前提，突出重点，统筹安排、科学组织，环保节约，分段展开，均衡生产、有序推进，确保工期”为施工组织部署的原则，投入足够施工资源，积极准备，尽早开工。
施工中加强施工过程控制，合理组织，力求均衡生产，实行项目标准化管理，以确保工期目标实现。
4.4施工准备和建设协调方案
为满足项目总工期的要求，进场后立即着手进行施工规划的细化工作。立即组织先遣管理、技术人员及部分队伍进场，一方面同业主、设计、监理、项目所在地各级地方政府及既有线管理单位接洽办理相关进场手续，一方面安排技术人员进行接桩复测，同时进行安摊建点、施工便道、征地拆迁等施工准备工作。
4.5分项工程施工进度计划
表4-5-1总体节点工期安排表 序号 1 2 3 4 工程项目 施工准备及征地拆迁 地基处理 基坑开挖 主体浇筑 开工日期 2014-1-1 2014-3-1 2014-3-15 2014-4-1 结束时间 2014-3-20 2014-3-31 2014-4-5 2014-5-10 施工天数(天) 79 31 22 40 备注 分阶段进行 分段施工 分段施工 分段施工 4.6施工总平面布置示意图、形象进度图、横道图、网络图 详见附件2“施工总平面布置示意图”、附件3“施工形象进度图”、附件4“施工形象进度横道图”、附件5“施工网络图”
5临时工程和过渡工程 5.1混凝土集中拌合站
本段工程混凝土采用混凝土搅拌站集中拌合，混凝土输送车运输至工地，本线共设置混凝土搅拌站2处（含制梁场拌合站）,见下表5-1-1 混凝土拌合站设置一览表。
表5-1-1 混凝土拌合站设置一览表
序号 1 位置 DK320+770 供应范围 DK316+000～DK334+000 供应长度 12km 备注
5.2 施工便道
根据《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》铁建设（〔2008〕189号），按照交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）四级道路标准进行设计。
施工便道及工点贯通便道路面宽3.5m，路面为泥结碎石，每300m设置会车道。本管段新建施工便道1km。
5.3 通信
项目经理部三分部和各作业队安装程控电话并接入互联网，工作人员配置移动电话，通过移动网络实现对外联络。各生产生活区内外联系采用有线和无线通信相结合的方案，以保证指挥机构与各工作面的通信连续可靠，满足施工组织需要。
5.4 施工用电；
临时施工供电设计原则为：公网电源满足施工用电要求的区段，利用公网电源就近T接；公网电源不能满足施工用电要求的区段，结合施工组织安排及正式工程接引电源的情况，采用集中取电、局部贯通的供电原则；临时施工电源考虑与永久工程电源线路相结合进行设计。
5.5施工用水；
本地道施工用水采用打井取水。
6施工方案 6.1 施工准备
6.1.1施工前期协调、沟通准备
开工前，要与建设单位、监理单位、地方政府、当地公安、交通、水运、林业、环保环卫、电力公司等主管部门及海南东环铁路公司等相关的协作单位进行沟通，建立密切联系，消除施工障碍，疏通施工渠道，为施工创造一个和谐、融洽的内、外部环境。
做好施工现场周围环境的调查研究工作，掌握真实情况，增强工作的预见性、针对性和时效性，尽可能减少自然或人为不利因素的影响，为施工顺利进行创造条件。
6.1.2施工技术准备 (1)施工测量
我单位自进场后立即组织测量人员与监理、设计单位进行控制测量桩点的交接桩，对全线的贯通测量及导线、水准基点的复测，精密导线网布设、水准网布设的护桩测设工作已经完成，能够确保本标段测量桩橛位置准确无误，可以满足《新建铁路工程测量规范》精度要求，复测结果已经报经监理和设计单位批复，并已经完成测量标定建设征地界。为确保测量工作能够切实有效地实施，建立测量体系，做到组织有序、及时复核、及时检查、资料齐全。同时对框架涵位置进行测设，并对出入口标高与地表标高做出比较，如与现场不符，则马上与设计单位沟通。
(2)试验方面
我单位已经成立中心试验分室，配置满足施工需要的试验仪器与设备，安装调试，取得试验资质并通过验收。完成原材料取样分析、试验，提出试验报告，并已做好混凝土配合比的试配与优化。在施工过程中，对各工序进行跟踪质量检测，及时反馈信息，指导施工。
(3)核对设计文件、组织图纸会审
旅客通道专项施工方案
