冷拌沥青混合料的特性
冷拌沥青混合料维修技术是沥青路面维修的一大工艺性革命，它克服了热拌沥青混合料在修补沥青路面的过程中受季节、天气、温度的限制，以及在修补现场进行沥青加热所造成的环境污染等弊端。 冷拌沥青混合料具有如下主要特征：
1、适用于任何天气和环境 它的适用温度为-30℃~50℃（环境温度），可以在雨雪潮湿的恶劣条件下及时修补沥青路面坑槽。
2、适用面广 可以广泛用于道路、桥梁路面、停车场、机场跑道的修补，还可以用于在春、冬季环境条件下的二级公路及以下路面的表处。
3、施工过程操作简便 路面维修过程无需专门的设备，也无需专门的技术，只需将待补的坑槽清理干净放入沥青混合料，用平板振动夯或通过汽车车轮压实即可开放交通。
4、修补质量好 可根据需要将各种不同的改性沥青制成冷拌沥青，改性冷拌沥青混合料具有极强的抗老化性能，修补的沥青路面的坑槽及冷拌沥青混合料表处的路面的寿命在10年以上，并且不易产生龟裂等病害。
集料进行加热，可节省大量的能源，加上不受天气、坑槽大小及数量的影响，可以根据实际用量随取随用，能及时对路面进行修补，使路面经常保持平整，保证公路的畅通，能减少路面的修补次数和工作量。
5、养护成本低 由于沥青混合料的制作可以在常温下进行集中生产拌和，不需要对
冷拌沥青混合料的生产和使用不会产生沥青黑烟和废料，不会造成环境污染，有利于环境保护，更不会对生产工人的健康产生影响。
冷铺沥青材料的特点
（1）这种混合料存放在密闭的袋内，可储存几个月，甚至更长的时间，都能保持良好的疏松状态而不结成团结，即使结成团块，经拍打就能散开；
（2）混合料在路面坑洞中摊铺后，经过压实即能粘结成型而不松散，这就要求混合料具有良好的粘结性能和压实性。
正是由于冷铺沥青混合料具备这样的特性，因而所铺路面具有以下优点：
①路面在行车作用下会逐渐压实，强度慢慢提高。如果在路面修补时，未能使用碾压设备，路面在使用过程中经行车碾压会逐渐密实；②由于在常温下施工，且使用简单工具即可进行坑洞修补，操作颇为方便；③冷铺沥青混合料预先在工厂生产并储存起来，随时可供
适合常年路面坑洞修补，或供路面开挖埋设管线后恢复路面使用；④经过碾压成型的冷铺沥青
使用，因而
路面，具有与热铺沥青路面基本一样的使用性能，且冷铺沥青路面不易出现温度收缩裂缝。
道路冷补技术阐述
在道路养护工程中，相对于传统的热态高温修补概念而言，对于采用常温或低温冷态的修补，即为冷补。其冷态修补用的材料即为冷补材料，英文：C01d Patch。具体讲，沥青冷补材料是指
没有加热的矿料(骨料)与稀释的沥青经过拌和而形成的一种混
合料。根据拌和形式，可以分为两种：工厂拌和、现场拌和。
在1998年以前，我国城市道路工程并没有真正意义上的冷补材料，只有水基的乳化沥青材料，用于常温修补。2000年以后，冷补材料作为一种科技含量较高的产品在国道、省道、
市政道路上得到推广应用。
与普通热拌料相比沥青冷补材料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用。适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停
车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等，下面就沥青冷补技术简要作以介绍。
一、沥青冷补材料的成型机理
沥青冷补材料的强度形成过程和热沥青混合料的强度形成过程有所不同，热沥青混合料用的沥青是热塑性的，而冷补沥青混合料的沥青是经过改性的，己经不是完全的热塑性。冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。混合料的密度增大，对路面软的感觉会逐渐消失，这一过程需要7—10天时间。此后强度还会逐步增加，经过三个月左右的时间，其变形和强度会逐步稳定，达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。冷补混合料的强度由两部分构成：一是由于改性沥青自身的黏结性和黏附性及与矿料相互作用而形成的混合料的内聚力和黏附力所构成的。它们使得矿料颗粒料间不易分离，形成整体，也使混合料与原表面要有较高的粘着力而不易剥离、推移。二是混合料经碾压后由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦阻力。冷补料这两部分力就构成其初期强度，并足以
抵抗车辆荷载的作用。 二、沥青冷补材料的特点 1、适用于任何天气和环境
沥青冷补材料适用的环境温度范围宽，可在-20℃至50℃之间使用。
2、施工简单
使用沥青冷补材料，修补时无需粘层油。备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路
面的不同修补情况采用压路机压实，冲击压实，人工压实。
3、质量极佳
沥青冷补材料具有极强的抗老化和粘结性能。修补后的坑槽不易产生脱落，龟裂等不良现象，
不需重复修补。 4、容易保存
沥青冷补材料常温下可露天存放两年以上，袋装密封成品存放时间可更长。
5、生产简单
沥青冷补材料生产工艺简单，可直接利用传统的热沥青搅拌设备在当地生产。
6、便利交通
用沥青冷补料修补的区域无需封闭交通，可立即通车，能大大缓解因道路修补施工而造成的
交通压力。 7、绿色环保
沥青冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且成品不溶于水。因而不会污染大气和地下
水，有利于环境保护。
8、用途广泛
沥青冷补材料与沥青混凝土，水泥混凝土，金属表面，木面等不同基质的材料均有良好的粘
结力，可广泛用于各种路面的修补与养护。
9、修补成本低
使用沥青冷补料施工，不受天气和坑槽大小及数量的限制，修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时无需加热或搅拌，根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中
继续使用，不会造成材料浪费，真正地100％利用。
10、社会效益显著
使用沥青冷补材料能及时修补路面，保持路面常新，保证道路畅通、减少路面重修次数，延
长道路寿命。
三、沥青冷补材料的施工
1、坑槽清理
将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆，冰块等杂物。市政道路工程的修补，被修补的坑槽应整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。
2、填满坑槽
把足够的沥青冷补材料填进坑槽内，直到填料高出地面l.5cm左右。市政道路修补，其冷补材料的投入量可增加10％或20％左右，填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形，若
路面坑槽深度大于5cm时，应分层填补，逐层压实，每层3—5cm。
3、压实
铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。
如人工用铲背压实、人力夯、振动平板夯压实、压路机压实等。
4、清扫
压实完成后可在表面均匀撒上一层石粉或细沙，并用清扫工具来回清扫，以便细沙填满表面
空隙。 5、验收
修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周边角一定要压实，无松散现象。普通道
路修补压实度要达到93％以上，高速路修补压实度要达到95％以上。
四、沥青冷补料的储存及使用注意事项
沥青冷补料能在室内通风或室外无覆盖的条件下储存。为保持其松散性和存储寿命，建议其最少存量为20—30吨(密闭容器较塑料袋能更好的储存)，存放场地应为坚硬的水泥混凝土
或沥青混凝土地面，并远离易燃物品及高氧化度物料。
传统的道路养护方式受气温和雨雪及修补数量等客观因素限制，对一些道路病害不能快速、
及时地修补，引起了道路病害的扩大，增加了养护的负担
沥青冷料
