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桥梁工程 试 卷(作业考核 线上2) A 卷(共 4 页)
总分 题号 得分 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 一、名词解释(25分) 1. 桥梁可变作用:
2. 预拱度:
3.合理拱轴线:
4. 斜拉桥合理成桥状态:
5. 汽车冲击系数:
二、选择题(20分)
1. 桥梁基本组成部分不包括( )。
A. 上部结构; B. 路堤; C. 支座; D. 附属设施
2. 对于简支梁桥,其净跨径、标准跨径、计算跨径之间的关系是( )。 A. 净跨径<标准跨径<计算跨径; B. 净跨径<计算跨径<标准跨径; C. 计算跨径<标准跨径<净跨径; D. 标准跨径<净跨径<计算跨径
3. 车道荷载用于桥梁结构的( )计算,车辆荷载用于桥梁结构的( )计算。 A. 上部结构,下部结构; B. 局部加载,整体; C. 整体,局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等; D. 上部结构,整体 4 对于跨河桥而言,流水压力属于( )。
A. 永久作用; B. 基本可变作用; C. 其它可变作用; D. 偶然作用
5. 在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是( )。 A. 便于布置预应力筋; B. 增强梁的稳定性; C. 承受梁跨中较大的正弯矩; D. 增强构件美观;
6. 装配式混凝土板桥的块件之间设置横向连接,其目的是( )。 A. 减少车辆震动; B. 增加行车道的美观;
C. 增强板桥的整体性; D. 避免块件之间横桥方向的水平位移
7. 钢筋混凝土简支T形梁桥主梁肋内设置纵向防裂钢筋的目的,主要是为了防止由于( 产生的裂缝。
A. 压应变过大; B. 拉应变过大; C. 混凝土收缩; D. 混凝土徐变
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8. 计算荷载位于靠近主梁支点时的荷载横向分布系数一般采用( )。 A. 杠杆原理法;B. 偏心压力法;C. 横向铰接板法;D. 横向刚接梁法 9. 梁式桥与同样跨径的其它结构体系相比,梁桥内产生的( )最大。 A. 剪力; B. 弯矩; C. 扭矩; D. 支座反力
10. 在桥梁计算中计算梁的变形(通常指竖向挠度),以确保桥梁结构具有足够的( )。 A. 强度; B. 稳定性; C. 耐久性; D. 刚度
11. 对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥,其上部结构往往采用( )。 A. 实心板; B. 空心板; C. 肋梁; D. 箱梁 12. 关于斜拉桥和悬索桥叙述错误的是:( )
A. 都属超静定结构; B. 主梁都是偏心受压构件; C. 斜拉桥可调整斜拉索拉力大小进行主梁内力调整,悬索桥则无法办到; D. 两者结构刚度有较大的差别
13. 下列不是连续梁桥特点的是:( )。
A. 结构刚度大; B. 变形小;
C. 伸缩缝少和行车平稳舒适; D. 内力不受基础不均匀沉降的影响
14. 采用变截面布置的连续梁桥适合( )施工,施工阶段的主梁内力与运营阶段的主梁内力基本一致。
A. 落地支架法; B. 移动模架法; C. 节段悬臂法; D. 顶推法
15. 标准跨径为50m的预应力混凝土简支箱梁桥,其活动支座一般采用( )。
A. 垫层支座; B. 平面钢板支座; C. 切线式钢板支座; D. 盆式橡胶支座 16. 实腹式拱桥在结构重力(不计弹性压缩影响)作用下,只有( )拱的压力线可以与拱轴线相重合。
A. 圆弧; B. 悬链线; C. 二次抛物线; D. 高次抛物线 17. 在地基比较差的地区修建拱桥时,最好修建( )。 A. 空腹式拱; B. 无铰拱; C. 两铰拱; D. 三铰拱 18. Y形桥墩的优点之一是( )。
A. 节省钢材; B. 能就地取材; C. 能增加上部结构的跨径; D. 施工方便 19.重力式桥墩属于( )。
A. 受弯构件; B. 受扭构件; C. 轴心受压构件; D. 偏心受压构件 20. 重力式(圬工)桥墩计算中不包括( )。
A. 截面强度验算; B. 桥墩的稳定性验算; C. 墩顶水平位移验算; D. 墩顶竖向位移验算
三、简答题(40分)
1. 简述桥梁设计的基本要求和内容有哪些?
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2. 桥梁支座的作用和布置原则是什么?
3. 在桥梁计算中,荷载横向分布系数的求解有哪些方法,各有什么特点?
4. 简述按塔、梁、墩结合方式划分,斜拉桥可分为哪几种体系及其优缺点?
5. 简述如何解决拱桥不等跨分孔导致的相邻孔恒载推力不相等问题。
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四、计算题(15分):
一座五梁式装配式钢筋混凝土简支梁桥,标准跨径为20m,主梁全长为19.96m,计算跨径为19.5m,桥梁横截面如图下所示。试按偏心压力法(不考虑主梁抗扭刚度)求荷载位于跨中时2#梁汽车荷载横向分布系数mcq。
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桥梁横截面和汽车荷载布置图
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