自动双层停车场PLC控制

精品文档

目 录

第1章 自动双层停车场控制工艺分析 .......................................................................................... 1

1.1 背景 ....................................................................................................................................... 1 1.2 前景分析 ............................................................................................................................... 1 1.3 组成原理 ............................................................................................................................... 1 第2章 自动双层停车场基本结构 .................................................................................................. 2

2.1升降装置 ................................................................................................................................ 3 2.2存取车过程 ............................................................................................................................ 3 2.3结构特点 ................................................................................................................................ 4 2.4 硬件电源及负荷 .................................................................................................................. 4 2.5 系统硬件设计 ....................................................................................................................... 5 第3章 自动双层停车场控制系统设计 .......................................................................................... 7

3.1 控制系统方案的确定 .......................................................................................................... 7 3.2 系统软件设计及调试过程 ................................................................................................ 10 第4章 自动双层停车场监控系统设计 ........................................................................................ 13

4.1 PLC与上位监控软件通讯 ................................................................................................. 13 4.2上位监控系统组态设计 ..................................................................................................... 14 结论与体会 ........................................................................................................................................ 14 参考文献 ............................................................................................................................................ 15 附 录 .................................................................................................................................................. 16

随意编辑

精品文档

第1章 自动双层停车场控制工艺分析

1.1 背景

作为解决城市静态交通的有效措施——自动双层停车场。自动化立体停车设备已向空间、高层发展，以其占地面积小、停车效率高、布置灵活、高效低耗、性价比高、安全可靠等优点，越来越受到人们的青睐。立体停车设备的发展在国外，尤其在日本有近30—40年的历史。无论在技术上还是在经验上均已获得成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有10年历程。

机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据30余平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80％—90％，如果采用地上多层立体式车库的话，土地面积将大大减少，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。

在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。 1.2 前景分析

发展立体停车库是当今社会的必然趋势，机械式立体停车库占地少、存车多，其在停车场听优势是明显的，适合于城市建设的各种场所。

我国城市停车还处在初级阶段，专用和公共停车位数量距合理的车位与车辆比率相差甚远，停车难到处可见。目前我国的停车场仍以平面停车场、路上停车场、路外停车场、自行式停车场为主，立体停车库和机械式停车场数量还很少。以我国停车产业发展较快的上海为例。路上、路外停车仍占有相当比例，已建设的信这车场大部分是地下自行式停车场和在自行式停车场的基础上安装简易停车设备，增加存容数量。行式停车场存有较多缺陷，近年来在发达国家已很少新建。大量兴建的是具有现代水平的升降横移式立体停车库。随着社会经济的不断发展进步，对于升降横移立体停车库的需求是会越来越大。

作为现代大都市的标志，立体建筑和立体交通都有了显著发展，道路拥挤、车满为患已成为当今快节奏社会中的最不和谐之音，发展立体停车已成为人们的共识。目前我国经济正处在高速发展时期。随着人们生活水平的不断提高和加入世界贸易组织步伐的加快，汽车普遍进入家庭已为期不远，停车市场前景广阔。机械式立体停车库既可以大面积使用，也可以见缝插针设置，还能与地面停车场、地下停车库和停车楼组合实施。是解决城市停车难最有效的手段，是停车产业发展的必经之路。 1.3 组成原理

随意编辑

精品文档

自动双层停车场的运行原理即升降横移类机械停车库利用托盘移位产生垂直通道，实现高层车位升降存取车辆。其车位结构为2维矩阵形式，可设计为多层和多列。由于受收链装置及进出车时间的限制，一般为2-4层，2层、3层者居多，现以较为典型的地上3×3升降横移式为例，说明停车库的运行原理。

下排车位只需直接将车子开出即可。如果要呼叫上排车位，只需按下1至3的按钮，再按下[叫车]按钮，择所按车位将降至下层，而下排车位将左右移动，让出位置让上层车位降下来。即底层只能平移，顶层只能升降。除顶层外，底层都必须预留一个空车位，供进出车升降之用。当底层车位进出车时，无需移动其他托盘就可直接进出车；顶层进出车时，先要判断其对应的下方位置是否为空，不为空时要进行相应的平移处理，直到下方为空才可进行下降动作，进出车完成后再上升回到原位置。其运动的总原则是：升降复位，平移复位。

由于停车设备对场地的适应性强，系统各机械部分可以根据不同地形和空间进行任意的组合、排列，规模可大可小，对土建的要求比较低，因此，应用非常广泛。

图1-1 自动双层停车场原理图

车位执行单元控制器操作平台用户状态检测单

第2章 自动双层停车场基本结构

随意编辑

精品文档

2.1升降装置

升降装置包括：1）曳引驱动机，即电机、减速箱和制动器；2）传动部件包括钢丝绳和滑轮（或升降链条、链轮）等；3）对重和平和平衡连；4）升降导轨和对重导轨。曳引驱动机通过钢丝绳（或链条）使载车台升降，同时对重也相应运动，平衡重量这样有利于减小电机功率。 2.2存取车过程

自动双层车库控制系统通过人机界面来实现。存车时，在人机界面的主界面中按“存车界面”，在选择需要存车的车位，判断无误后按确认，自动完成存车过程；取车时人机界面进去取车界面，直接选择想要取车的库位，判断无误后按确定，自动完成驱车过程。

用户存车，进入存车界面。发布存车指令，人机界面将相应信号送给PLC，此时，大

门打开，司机将车开到升降台指定位置后下车，选择库位并按“确定”键，此时，大门开始关闭。PLC判断是否升降，升降台低速上升，达到指定位置碰到主平层行程开关时，主电机制动。此时汽车在制定车位，并且人机界面上显示相应库位有存车信息。

司机开车入库

检测车辆是否停车到位，提示锁车门

司机出库，库门关闭

根据车库指令判断是否上升

升降机上升

检查车是否停放可靠

停车到位，存车结束

图2-1 存车流程图

取车时，在人机界面上选择取车界面，选择枯萎，判断无误后按确认，进入驱车操作。根据库位位置，PLC判断所取车位是否下降，升降台下降，并复位。人机界面上显示相应库位的消失，并检测升降台是否到位，大门打开，司机把车从升降台上开出，延时一段时

随意编辑

精品文档

间后大门自动关闭，驱车过程结束。 取车指令输入

根据车位判断是否下降

升降机到驱车泊位处

升降机下降到底层

车库门开

取车结束 图2-2 取车流程图 司机入库把车开出

2.3结构特点

停车场的底层只能平移，顶层只能升降。除顶层外，底层都必须预留一个空车位，供进出车升降之用。当底层车位进出车时，无需移动其他托盘就可直接进出车；顶层进出车时，先要判断其对应的下方位置是否为空，不为空时要进行相应的平移处理，直到下方为空才可进行下降动作，进出车完成后再上升回到原位置。其运动的总原则是：升降复位，平移复位。

自动双层停车场采用模块化设计，每单元可设计成两层、三层、四层、半地下等多种形式，车位数从几个到上百个。此立体车库适用于地面及地下停车场，配置灵活，造价较低，产品特点：

1) 节省占地，配置灵活，建设周期短。

2) 价格低，消防、外装修、土建地基等投资少。 3) 可采用自动控制，构造简单，安全可靠。 4) 存取车迅速，等候时间短。 5) 运行平稳，工作噪声低。

6) 适用于商业、机关、住宅小区配套停车场的使用。 7）安全装置：防坠装置，限位保护器、急停开关等。 2.4 硬件电源及负荷

输入输出模块和电源的选择。PLC输入模块的功能主要是检测来自现场设备的输入信

随意编辑

精品文档

号，并将其转换成PLC内部可处理的电平信号。输入模块的类型选用交流形式的，由于信号的传送距离比较近，信号选用低电压形式，低压又分为5V,12V,24V,60V和68V，从可靠性角度考虑，我选用24V作为电平信号电压。车库系统的升降横移电机的工作电压选用交流220V,指示灯工作电压都选用24V。

电气控制系统主电路供电为三相AC380V，控制回路用单相220V供电，信号电路由PLC可编程控制器本身提供DC24V供电。

全线主要电控设备负荷如下（总负荷约13KW）：车盘横移电机 4X0.4KW，车盘升降电机 3X3.7KW。 2.5 系统硬件设计

I/O地址分配表如表2-3、表2-4所示

表2-3 输入信号的地址分配表 输入信号名称 1号车极限开关 2号车极限开关 3号车极限开关 4号车极限开关 5号车极限开关 1号车呼叫 2号车呼叫 3号车呼叫 叫车按钮 6号车极限开关 输入点 00010 00011 00012 00013 00014 00001 00002 00003 00000 00015

表2-4 输出信号的地址分配表 输出信号名称 输出点 随意编辑