上海浦东空港物流园区区域
环境影响报告书简写本
(网络版供公众阅览)
委托单位: 上海浦东现代产业开发有限公司
环评单位: 上海市环境科学研究院
证书编号:国环评证甲字第1801号
2007 年 7 月 31 日
上海浦东空港物流园区区域 环境影响报告书简写本
1建设背景
《上海市城市近期建设规划(2003~2007)》提出培育上海四大物流基地：浦东空港物流园区、外高桥物流园区、西北综合物流园区和临港物流园区。其中浦东空港物流园区规划范围西至远东大道，北至迎宾大道，南至机场高速公路，东至围场河、施镇河、西货运区东侧道路及延伸线，总用地面积16.8km2；将建设成为亚太地区一流的国际空港物流核心枢纽，形成国际快递、国际中转、物流增值服务、国际贸易及展示、国际商务等五大功能。
由上海浦东现代产业开发有限公司建设的上海浦东空港物流园区属于整个浦东空港物流园区的一部分，位于其中部，规划面积为2.09km2(本次环评范围)。
2 浦东空港物流园区规划概况
2.1 总体功能定位
以规划横0路为界，可分为南北两块。
规划横0路以北约0.61km2范围内以物流加工功能为主，由河道、道路将整个园区划分为4个功能区；规划将货物的储存和流通性加工综合考虑，形成全面、完善的仓储、加工增值一体化的现代物流体系。
规划横0路以南约1.48km2范围内以增值加工功能和管理服务功能为主。增值加工主要是从事依托空港优势的体积小、重量轻、附加值高产品的流通加工、产品组装、印刷包装等临港产业，也可从事对中转货物进行简单加工，如分级、挑选、贴标签、改换包装形式等层次较低的简单加工。管理服务区则设置园区行政管理、商务办公和贸易展示中心等设施，并设置为物流园区提供服务的日常商业和金融设施，如银行、商务宾馆、小型餐饮设施等，不设置居住区和大型生活配套设施。 2.2 土地使用规划
规划横0路以北地块和以南地块土地使用规划见表1-1和表1-2。
表1-1 规划横0路以北地块土地使用规划 No 1 2 3 4 5 6 总计 用地性质 工业仓库混合用地 市政公用设施用地 铁路用地 绿地 道路用地 水域 用地代号 W1/M1 U1 T1 G S E1 用地面积(ha) 35.97 0.25 2.12 6.28 12.13 4.46 61.21 比例(%) 58.8 0.4 3.5 10.3 19.8 7.2 100.0 表1-2 规划横0路以南地块土地使用规划 No 1 2 3 4 5 6 7 总计 *该面积包括南汇区范围内的66.3ha。
用地性质 公共设施用地 工业仓库混合用地 市政公用设施用地 铁路用地 绿地 道路/停车场用地 水域 用地代号 C W1/M1 U1 T1 G S E1 用地面积(ha) 18.81 96.4 0.56 7.45 20.31 54.19 16.67 214.4* 比例(%) 8.8 45.0 0.3 3.5 9.5 25.3 7.8 100.0 2.3 各专业规划
道路交通系统规划：园区道路等级分为高速公路、区域干道和园区内部支路。
水系规划：将规划范围内的零星水域整合、填平，以不减少现状水面积为原则，对现有水系进行适度调整。规划将中心河拓宽至40m作为机场围场河，同时在远东大道东侧新挖一条宽30m的联系河，通过联系河补充这一区域河网密度，沟通施镇河和六灶港，承担园区的排水功能
绿地系统规划: 规划区内形成两条纵向的绿化轴，分别是沿远东大道东侧设的100m宽绿带以及沿纵2路两侧设置的各10m宽绿带。同时围场河两侧各控制30m宽绿化带，西侧绿带结合浦东铁路。施镇河南侧设置10m宽的绿带。 2.4 公用设施规划
(1) 供水
本园区水源近期来自凌桥水厂和临江水厂，远期来自临江水厂和规划金海
水厂。规划结合园区内的道路辟建敷排DN300~DN500上水管并成网，确保用户的用水安全。 (2) 排水
排水体制采用雨、污水分流制。
雨水考虑自成系统，采用就近入河方式。规划考虑污水通过道路下规划敷设的污水管网收集分别由施新路、横3路和闻居路接入A30大道下现状的污水干管，向北排入白龙港污水厂。
(3) 煤气系统
本园区使用东海天然气，在迎宾大道南、远东大道西建有川沙天然气门站一座，天然气气源来自新港天然气门站。
(4) 供电
规划拟在施新路南、纵2路东和横10路南、南北大道西各设35kV变电站1座，上级电源分别来自现状的机场220kV变电站和规划的祝桥220kV变电站。
3 浦东空港物流园区发展现状
3.1 市政设施建设
(1) 对外交通：浦东空港物流园区周边主要交通干道有园区西侧的A30公路，北侧的A1公路。
(2) 区内交通：园区规划范围内及周边主要现状道路有施新路、祝潘路和兴滨路、A30联络道等，现状均为低等级公路及水泥路机耕路。
(3) 供水：目前在迎宾大道南侧，远东大道东侧建有机场水库唧站，沿远东大道及迎宾大道敷设DN800-DN1000上水输水管接凌桥水厂和临江水厂。
(4) 供电：园区内目前电源来自于园区北面现状电业航空35kV变电站。园区规划范围内目前无变电站设施。
(5) 燃气：本地区目前使用东海天然气，在迎宾大道南、远东大道西建有川沙天然气门站一座。
(6) 排水：目前规划地块内尚未建成雨污水排放系统，仅在该园区西侧的远东大道下敷设有DN1350—DN1800污水干管，该污水管最终接入白龙港污水厂。
(7) 垃圾处置：目前园区规划范围内以生活垃圾为主，从现场调查表明，生活垃圾目前未采取统一收集，以宅前屋后和河塘附近堆放为主。
(8) 土地利用现状：现状土地利用仍以农田耕地为主，占规划土地面积的71%，其中间杂分布着若干宅基地，此外还分布了一些其他用地，分别是村镇企业用地、水域和道路用地。
(9) 周边地区发展现状：规划浦东空港物流园区东侧为浦东国际机场，本规划范围的东边界与国际机场在建的第三跑道相邻。其余周边地区目前仍以农村地区为主。 3.2 存在的主要问题
(1) 国际机场飞机起落噪声对区域声环境有一定影响
根据园区声环境现状监测结果表明，园区夜间噪声超标，主要原因分析是由于夜间监测时段浦东国际机场飞机起降以及A30公路车辆噪声造成的。总体来说，浦东国际机场飞机噪声和A30道路交通噪声对物流园区声环境存在一定影响。
(2) 区域河道淤积
目前园区内污水管道未建成，导致区域内生活污水等直排河道，以及生活垃圾等随意倒放，造成区域内小河道淤积现象普遍存在，水流不畅，地表水环境质量恶化。
4 环境质量现状
(1) 地表水
地表水环境质量现状监测结果表明，调查区域内主要地表水的溶解氧基本符合I类水质要求； 除施镇河与规划联系河交界处的NH3-N指标值劣于V类、BOD5指标为V类外，其余被调查水质指标均能达到功能区IV类水质目标要求。
(2) 环境空气
监测点各污染物单因子污染指数均小于1，说明区域整体环境空气质量较好，基本能符合国家二级标准要求，能达到区域环境功能目标要求。
(3) 声环境
园区内5个监测点昼间声环境均可满足2类功能区要求，夜间声环境均出现
环境管理和监测计划
