和装备先进、施工水平过硬的队伍。
本项目经理部设项目经理、技术负责人及质检负责人各1名。项目部下设六个职能部门、三个施工队伍。各部门分工明确，互相协作，由项目经理总体指挥，一切从工程出发，管理体系科学、高效、有序地开展工作，力争将该工程建设为优良工程。拟投入为承包本合同工程设立的组织机构图见表一
项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各工程队顺利完成分项工程。项目经理原则上必须常住工地，不允许擅离施工现场，如有特殊情况（如病休等）需要离开项目经理部，必须将一切事务与权力暂时移交副经理，并征得业主和监理工程师的同意，总工程师负责工程质量与工程施工技术。
项目经理部中的工程管理部的职能是制订和下达施工计划，检查、督促各施工队，按时完成任务，每月对各工程队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主，其次协助总工程师解决各工程队施工中遇到的技术难题，编制重大施工项目的施工方案。
中心实验室除完成各施工队的大型试验和自我检测之外，兼负质检职能
质量安全部直接负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协助，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令，并负责本工程设备人员在施工工地的安全。
物资设备部负责本工程所需的所有机械设备的调谴、维修及安全工作，保证本工程所需的机械设备的正常运转。
财务室负责对施工队进行工程拔款控制，并进行工程成本考核与分析，随时提供这方面的报告，供项目经理进行决策。
综合办公室负责项目部内日常生活、生产后勤事务，以及对外协调、处理与当地政
府等的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。
本标段的作业层分成路基、路面、桥涵及排水工程施工队。每个工程队由3-5名正式管理人员和技术人员组成，其常年合同工和劳务人员不少于100人（我们有使用多年跟随我们的施工人员作为储备力量以保证各种情况下的人员不足），根据实际工程情况分别配备挖掘机、装载机、推土机、翻斗车、钻机、吊车、稳定土拌和站、稳定土摊铺机、沥青砼拌合站、沥青砼摊铺机等土方、桥涵及路面施工设备。针对本标段工程情况，我公司下属工程队在考虑施工时，尽量以路基土方、桥涵工程和安全设施、路面工程三部分考虑。
二、施工协调管理
1、内部施工队的协调
在施工过程中，项目部对各施工队的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。
2、与监理工程师的协调
A、在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行对各作业队的质量管理，在作业队自检、项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。
B、贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工队予以控制，确保工程达到优良，坚决杜绝现场工程队和下属施工队不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。
C、所有进入现场使用的成品、半成品材料，设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。
D、按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循
“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好监理的权威性。
3、与设计单位间的工作协调
A、如果中标，我单位立即同设计代表取得联系，进一步了解设计意图及工程要求，请设计代表对我单位的施工实施方案提出建议。
B、积极参与设计深化工作，主持施工图审查，完善设计内容。
C、对实际施工中发现的设计不妥之处，以及不适应实际地形、地质的细部设计，或由于地质、地形变化引起的设计变更及时上报业主和监理，积极配合设计代表修正或更改设计。
4、当地政府及组织间的工作协调
A、如果中标，我单位将立即与当地政府及组织取得联系，进一步了解本合同段的现场状况，制定详细完善的施工组织设计和实施方案。
B、主动与当地政府联系沟通、协商一致，落实项目部、各工程队和监理部的驻地建设，提出解决行车、用电、用水、通讯、取料、临时征地等问题的方案，落实施工组织设计中 的各项内容。
C、加强与当地政府的合作，搞好宣传，解决矛盾，以良好的工作面貌弥补各项工作中漏洞，保证项目正常实施。
第三章 设备、人员动员周期和 设备、人员、材料运到施工现场的方法
一、 设备、人员动员周期
酒航公路延伸段改造工程的施工，相对我单位具有下列的优势：
1、我单位分部在酒泉已承设多年，进驻工地交通方便，设备、人员动员周期短，并且可以保证在整个施工过程中根据工程进展的实际情况，随时进行人员、机械设备的调整和充实。
2、我单位是交通战备保障队伍，对于一切可能发生的临时事件或突发事件具有较快的反映能力，并且可以在最短的时间内排除和解决问题。
3、我单位具有若干年的高等级公路工程的施工经验，并且对本项目所在地区的周边环境及风俗习惯较熟悉，能够更好的协调各方面的关系以及组织施工。
我单位已在机械设备和人员调动方面做好了充分的准备，一旦我单位接到中标通知书，项目部和施工队的先遣人员能够以最快的速度进入现场。
先遣人员及设备动员周期为5天，全部设备人员动员周期为10天（包括施工准备、临时工程、人员及设备到位）
二、 设备、人员、材料运到施工现场的方法
本标段工程公路运输便利，可根据工程施工顺序安排主要人员、机械设备、材料分批到达现场。其方法详见下列各表：
主要人员到现场方法
序号 施工人员 单位 数量 到场方法 第一批到场时间 第二批到场时间 1 项目部管理人员 人 10 乘坐面包车 全部管理人员已于3月20日全部到达单位分部 2 施工测量组 人 12 乘坐面包车 3 试验化验室 人 8 乘坐面包车 开工前5天（于4月15日到达） 开工前5天（于4于2009年5安装调试试验仪器及进行材料取样 生产生活搭临准备 按施工进度分批进场 测量放样 做投标活动及开工准备 备注 月15日到达2人） 月5日到达6人 4 前期准备小分队 5 施工队 人 15 乘坐大轿车 （于4月15日到达） 人 176 乘坐大轿车 于4月15日到达于2009年522人 月5日到达154人 第四章 施工准备
我单位通过对招标文件（图纸部分）以及有关参考资料的阅读理解，结合当地公路路基及构造物病害特点根据有限的施工工期特制定以下的施工方案，以确保在合同内优质高效的完成本标段的施工任务。
本合同段路基工程主要以挖方为主，其中线路上构造物比较分散，类型各异，为保证工程的流水化作业合理性，我们将派有多年施工经验的、有实力的施工队进行构造物施工，路基施工全部采用机械化作业。
一、施工现场准备
公路工程施工组织设计建议书
