偏差值应符合规范的有关规定。
c.拌和场地布置应远离居民区，并注重环保要求。
(2)运料设备应采用有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内在未装料前应保持结净，不得沾有杂物。运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。
(3)摊铺机械
a.沥青混合料摊铺设备采用自动式的，安装有可调的活动熨平板或整平组件。熨平板在需要时可以加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，摊铺机应有振动夯板或可调整振幅的振动熨平板的组合装置，夯板与振动熨平板的频率，应能各自单独的调整。
b.摊铺沥青混合料时，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。
c.摊铺机应配备熨平板自控装置，传感器可通过基准线自动发出信号来操纵熨平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度和平整度。
(4)压实机械
压实设备配有钢轮式、轮胎式及振动压路机，能按合理的压实工艺进行组合压实。同时备有监理工程师认可的小型振动压(夯)实机具，以用于压路机不便压实的地方。
4、施工方法
a．沥青混合料的拌和 (1)粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。
(2)拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。
(3)沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032—94)要求。
(4)所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30℃时，混合料应予废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。
(5)材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。试拌必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师批准。
b．沥青混合料的运送 (1)已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。
(2)运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。
c．沥青混合料的摊铺 (1)在经监理工程师验收合格的基层上，方可铺筑沥青合料。摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行。
(2)因我单位的路面拌和设备较为先进，单机铺筑完全可以满足工期要求，故采用单作业段进行施工。
(3)沥青混合料的摊铺温度应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032—94)的要求并应随沥青的标号及气温的不同通过试验确定。
(4)摊铺机应以均匀的整度行驶。其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的能力而定。
(5)沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整。
(6)对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
d．沥青混合料的压实 (1)混合料摊铺后应立即进行压实作业。压实分初压、复压和终压(包括成型)三个阶段，每阶段的碾压速度应符合《公路沥青面施工技术规范》(JTJ032—94)的要求。
(2)压路机不得在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留。同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。
(3)在沿着缘石或压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
B、面层结构二（沥青稀浆封层）施工工艺
1 稀浆封层的材料选择 1.1 稀浆混合料的室内试验技术指标(见表1-1)
表1-1 稀浆混合料技术指标
项 目 单 位 s 机 类 别 稀浆封层摊铺机 人工拌和或普通稀浆封层摊铺机械拌和摊铺 人工拌和摊铺 初凝 开放交通
>60 指标 可拌和时间Tm >120 2～3 3～5 <800 <600 120 200 稠度值CV 磨耗量WTAT 粘附砂量LWT 粘结力CT cm g/m2 g/m2 N.cm 1.2 矿料的选择
沥青稀浆封层的矿料应石质坚硬、干净、表面粗 糙多棱，并要有一定的颗粒级配组成，使其形成密实又稳定的沥青 混合料。规范中要求的乳化沥青稀浆封层的矿料级配如表1-2。
表1-2 矿料的级配表
孔径 (mm) 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075
矿料的砂当量应大于65%。施工前，矿料应严格过筛，仔细翻拌，单独存放，并防止超规格粒径的颗粒混入。大颗粒矿料混入混合料，在摊铺时易引起划痕。粒径过大，会堵塞稀浆封层机料门，打 断搅拌箱中的叶片或引起其他的机械故障。遇到阴天下雨矿料应用 薄膜覆盖，以防矿料受潮结块，结块的矿料在搅拌时不易打碎，摊 铺时易引起封层表面花白，通车后易脱落。施工前应对筛后的矿料 进行质量检查，检查的内容主要包括:级配、砂当量、含水量、干容 重等，检测的结果必须符合要求，与实验室的结果应一致。
1.3 沥青的选择
细封层 100 100 90-100 65-90 40-60 25-42 15-30 10-20 通过百分率 中封层 100 90-100 65-90 45-70 30-50 18-30 10-21 5-15 粗封层 100 70-90 45-70 28-50 19-34 12-25 7-18 5-15
沥青应符合道路石油沥青标准,施工用的沥青必须进行质量检测，检测的内容及标准必须 符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)的技术要求和《公路工程沥青及混合料试验规程》(JTJ052- 2000)沥青的实验规程。
独立用罐时，应对储罐进行彻底清理。 1.4 水的选择
稀浆混合料中的水包括矿料中含的水、拌和时的外加水等构成。矿料中的含水量相当于矿料质量的2%～4%。拌和时的外加水控制范围是干矿料质量的6%～11%。实践证明，外加水量低于6%的稀浆混合料太稠太干，不便于摊铺，而外加水量高于11%时，稀浆混合料太稀，发生离析、流淌，变得不稳定，而且可能产生集料下沉沥青上浮现象， 成型后表面一层油膜而下面都是花的松散集料，与原路面或基层粘结不牢，容易成片起皮脱落。因此稀浆封层总用水量应控制为矿料质量的12%～20%。稀浆封层用水应洁净无污染，可选用饮用水。
1.5 填料的选择
填料可分为具有化学活性的填料和不具有化学活性的填 料。不具有化学活性的填料一般指矿粉，具有化学活性的填料包 括水泥、石灰粉、硫酸铵粉、粉煤灰等。填料的主要作用是:改善级配;提高稀浆混合料的稳定性;加快或减缓破乳速度;提高封层强度。填料可视情况添加，也可以不加。
2 沥青稀浆封层设备的选择 2.1 稀浆封层机的选择
间断式作业稀浆封层机是当今国内外较多使用的一种机 型。该机在施工前，需将各种材料装进车上的集料仓、水箱、乳液箱等容器内，一车料摊铺完需到料场再次添加各种原材料。我标段因为是城市道路施工且工程量较大，故选择连续式作业稀浆封层车。
2.2 配套设备的选择
清扫设备:选用高压气泵，高压水枪等配合人工清除路面尘 土及污物。
压路机:选择质量小于4～5t，轮胎压力3个大气压的胶轮压路机，既能消除封层中的空隙，又能得到一个密实平整的表面。
3 施工人员的配备及分工 稀浆封层施工质量的好坏，取决于施工队伍的知识、经验和 技巧。因此，我单位选泒具有多年施工经验的人员组成了稀浆封层施工队，施工队的人员基本组成应包括队长一名，操作手一名， 驾驶员四名(稀浆封层、装载机、油罐车和水罐车驾驶员各一名)， 工人若干。
队长的职责是指挥整个施工队伍（单指沥青稀浆封层施工队），制定每天的工作计划， 包括每天施工车数、材料用量、施工的先后顺序，分配工作任务，与交通管理部门
的联系，对天气的判断，以及熟悉各个技术环节，处理突发事件等。队长是施工队的核心，不仅要自己能干，还得善于组织整个队伍都能干好。
稀浆封层机的驾驶员，不仅要有熟练的驾驶技术，还必须充分了解机械后方所进行的操作。必须熟知操作手发出的(事先约定的)指 挥信号，并能及时起动、停止、加速、减速、向左、向右。
操作手除了必须与驾驶员配合默契之外，还必须熟悉标定原理 和标定方法，能随时根据材料的情况调整配合比。更为重要的是，能准确判断流入摊铺槽及摊铺槽内的稀浆稠度，并能及时调整。操作 手的技巧也表现在恰如其分地起动、停止，以及稀浆混合料在摊铺 槽中的左右分布，取得完美的接缝和边线处理。操作手在施工前应 逐项检查稀浆封层机的发动机、传动系统、液压泵、乳液泵、水泵、 乳化沥青管道、水管道及阀门系统等是否正常，如有故障或异常，应 立即修理，并检查矿料给料器、皮带传送机、填料给料器、混合料 拌和器、摊铺槽螺旋分料器等，是否保持良好的工作态度，否则不 能开工。
装载机驾驶员的任务除了给稀浆封层车上料外，还应经常观察 矿料的质量，尤其是注意粗细料的均匀性和一致性，当料堆表面的 矿料与堆中的矿料有不同时，应立即翻堆。
若干工人的主要工作包括:筛料、协助装料(包括乳化沥青、填 料、水和添加剂)、安放及搬运隔离墩、摊铺后起点和终点的处理，边 线与接缝刮平，摊铺箱的清洁、原路面的清扫以及一些必须的手工 作业。
4 、准备工作 稀浆封层由于厚度薄，只能作为表面保护层和磨耗层，而不起承重性的结构作用，因此对原有路面要求较严。原有路面必须满足， 具有足够的强度和刚度;具有良好的整体稳定性;表面平整、密实、清 洁。对预定加铺稀浆封层路段的表面，应进行彻底的清除，包括泥 块、松动的砂石材料、积水等。如原路上有坑洞，边线破损或裂缝 宽大时，都应该进行修补。如有拥包和车辙，应先进行铣刨和填补。 原路面上有热熔性夜光标线时，应用喷灯烤软揭掉或凿除。在炎热 干燥的天气，临近摊铺之前，提倡对原路面洒水降温，这样可减缓 乳液破乳速度，利于乳液向下渗透，达到防水作用。洒水量以路面 湿润为准，不得有积水现象。如有积水时，则须将积水清除并晾干。
1．1 修补
使原路面达到所需要的平整面．并且在稀浆封层前应喷洒—层透层油，以防止基层从稀浆中摄取沥青。
原路面上有坑洞、边线破损或裂缝宽大时，都应该进行修补。有深洞时，分层填补并压实。
虽然稀浆可以填补多数的裂缝，但最好还是在铺设稀浆之前，将宽大的裂缝封起来。填缝料可用高含量乳化沥青与细砂拌制的砂浆，并使用高标号的沥青或渗透性较强的沥
公路工程施工组织设计建议书
