汽车扰流板设计指导书
1设计构想（思想、理念）（设计目标）
1.1设计思路1.1.1设计目标扰流板是覆盖在白车身后盖上的美观整车外部造型及对整车运动起扰流作用的装饰物。总体的设计目标是每个工程师必须坚持以顾客为先，在正确的时间（RIGHTTIME）、以正确的价格（RIGHTPRICE）、设计出正确的产品（RIGHTPRODUCT）。1.1.2设计原则①全面考虑整车造型②和其他外饰系统一起提供美观的外部造型③要求满足操作的便利性④保证基本功能之外尽可能的增加其他功能⑤提供其他子系统的安装载体⑥满足相关的法规要求1.2Benchmark对比分析在设计初期应该充分搜集各种竞争车型的扰流板方面的资料，将这些资料制成Benchmark。以Benchmark的方式分析出各种设计方案的优缺点，取其精华、去其糟粕、为我所用。Benchmark工作的好与坏直接关系到我们所设计的车型能否赶上或超过市场上的竞争车型的水平，所以一定要做好这项工作。1.3拔模方向确定出模方向每个扰流板有所不同，一般扰流板的出模方向尽量选用标准方向（接触面的垂直线方向）1.4度的定义塑件的壁厚首先决定于塑件的使用要求，即强度、结构、重量、电气性能、尺寸稳定性以及装配等各项要求。另外还应尽量使其各部壁厚均匀，避免太薄，否则会因引起收缩不均匀使塑料件变形或产生气泡、凹陷等成型工艺问题。扰流板壁厚一般在（2.5-3）mm范围内，而最常用的数值是2.5mm或3mm。表2-3列出热塑性塑料制品的最小壁厚及常用壁厚推荐值。厚1.5目标市场特殊要求应根据不同的市场来考虑对应的法规要求1.6扰流板总成安装方式的选择扰流板系统的安装方式的定义：安装方式的选择主要取决于固定方式。固定方式目前看主要有两种，一种是在扰流板本体上预埋螺栓，如图1，一种是在扰流板本体上预埋螺母；另一种是螺钉加螺母座的安装方式如图2，所以安装方式一种是螺栓紧固方式，一种是打螺钉的安装方式。综合考虑两种安装方式的优缺点，尽量选用螺栓安装方式，既有利于安装操作，又有利于外表美观。12
1.7售后服务便利性的分析设计时要充分考虑售后便于消费者维修、清洗、装饰维修：设计便于维修结构，可以减少扰流板本身的维修时间，从而就减少了消费者的维修时间，使消费维修更方便。1.8间隙面差的初步定义扰流板与后背门外板之间的间隙一般定义为0.5mm；与顶盖的面差：在考虑美观、功能的前提下尽量保持与顶盖在同一高度，这样可以保证整车外观的流线形。2扰流板3D数据的设计
2.1材料的详细说明2.1.1扰流板对材料加工性能的要求体现材料加工性能的各个要素中，最重要的时加工稳定性和加工流动性。a、加工稳定性，加工稳定性可以从两个方面来理解：原料在成型过程中不会发生不利于加工并改变原料结构的化学变化；物料的流动处在一个比较稳定的状态。b、加工流动性，加工流动性表征的是一定的温度及压力作用下熔体的流动性能。在描述熔体流动性能时，剪切应力、剪切速率及黏度是应用最广泛的术语。熔体流动速率（MFR）是指，在一定温度和负荷下，热塑性塑料熔体每10min通过标准口模流出的重量克数。螺旋线流动长度表示一定注射压力下，给定壁厚的熔体的最大流动长度，它可以作为材料进行最小壁厚的设计参数，通常用FLR表示。一种材料流径比越大，熔体在给定工艺条件下的流动性越好，制件壁厚设计得薄得可能性越大。表2-6是部分热塑性塑料得流径比（FLR）2.1.2扰流板常用材料介绍1、ABS它为苯乙烯－丁二烯－丙烯腈共聚的无定形塑料。ABS通常有比HIPS好的韧性，有较好的综合力学性能。熔体流动性中等，易于注射成型。成型收缩率小，制品尺寸稳定，使用温度为-40～100°C，化学稳定性好，良好的印刷性、染色性、粘结性，电镀性能良好，有令人满意的音响特性，故适合用于音响设备的外壳。ABS常用来制造各种汽车配件和结构体，如扰流板、手柄、灯罩、汽车仪表板、汽车格栅、以及经电镀等表面处理的装饰件。ABS的面板、壳体和结构件制造的仪表，通常设计寿命为10年，仪表中最早开裂的部位是壳体上螺纹牙，及邻近受装配紧固力的螺钉孔和台柱。设计注意：由于组分中丁二烯的缘故，耐气候性不佳，长期暴露在阳光下，易变色、降低强度。易燃，氧指数为19，燃烧时发烟量大。
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