补，备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。 4、碾压
碾压采用振动式压路机和15-18T三轮静态压路机联合完成。 整平完成后，先用振动压路机由路两侧向路中心碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，一般碾压4-5遍，压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7公里/小时,以后用2.0-2.5公里/小时,至无明显轮迹,总之,碾压时遵循“由边到中，先轻后重，由慢到快”的原则。
要点提示：碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1-2台，三轮压路机2-3台，碾压过程中应行走顺直，低速行驶，接头处10米范围内横向碾压。 5、检验
(1)、试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度(要及时拿出试验结果)，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。 (2)、成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。
(3)、要点提示：弹簧.轮迹明显.表面松散.起皮严重.土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理，标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。 6、接头处理
碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大，或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐，下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。 7、养生
不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养
21
生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工。
(三)、水泥稳定碎石基层厂拌法施工
施工松铺系数根据试验数据来确定。具体施工要点如下： 1、材料要求
水泥、碎石、水应满足技术规范中的要求，控制的要点是： (1)、碎石：级配满足要求，最大粒径31.5MM，不准有超粒径的石料，不准含有树皮等杂质。
(2)、水泥：应选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的普通硅酸盐水泥。
(3)、水：宜采用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，ph值宜为6~8。 2、准备下承层
下承层必须满足相应的质量指标，对下承层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，同时用石灰标出两条边线。外侧要培好路肩。 3、拌和
拌和设备用一台120T/H以上拌合能力的拌和设备同时为一个摊铺作业点供料。
(1)、拌和设备配料，计量功能齐全、有效，料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。
(2)、配料准确、拌和均匀。不准有明显的离析现象，随时对集料进行筛分，及时调整材料的配比。
(3)、拌和现场配备一名试验员控制拌和时的含水量和各种材料的配比；随时抽查配比情况并记录。
(4)、各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视下料状况，并人工帮助料
22
斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停拌。 (5)、拌扣时的含水量应较最佳含水量大1-2%。 4、运输及摊铺
(1)、用自卸汽车运料至摊铺现场。
(2)、摊铺前应使下承层保持湿润(用水车洒水)。 (3)、两侧均设基准线(钢丝线)，控制标高。 (4)、水泥稳定碎石采用摊铺机摊铺。
(5)、设一名测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。
(6)、要点：平整度的控制 a、首先由试验室确定松铺系数
b、根据松铺系数做试验段，设置两侧基线控制标高
c、试验段做好后，用水准测量松铺系数是否和试验室松铺系数相同，最终确定松铺系数
d、正式摊铺好后用振动压路机初压，不平整的地方用人工铲平或低的地方增加粒料 5、碾压
配备震动式压路机1-2台、18-21静态压路机1-2台
(1)、首先用震动式压路机静态碾压一遍，然后振动碾压至压实度(通过试验阶段确定合理的碾压遍数)，18-21T静态压路机碾压2-3遍，达到表面密度无轮迹。
(2)、碾压应连续完成，碾压到规定的遍数后，试验员及时取样检测压实度，压实不足及时补压。
(3)、拌和至碾压成型的时间控制在24小时内(要求压实度检验一定要及时)。
23
6、检验
各项检验应在成型后的48小时内完成，标高、平整度的等几何尺寸满足要求，合格率应达到100%，达不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。
检验时，首先进行外观检验，外观应无轮迹.无翻浆、表面均匀密实.无明显离析现象.边沿整齐.接头处理平顺。压实度、强度不合格的段落要返工处理。 7、养生
水泥稳定碎石的养生采用覆盖养生，保持水泥稳定碎石表面湿润，7天内任何车辆不得通行。 8、接头处理
接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。 （四）、水泥混凝土面层
水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常运营和使用寿命。因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。
1、安装钢模板
安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“固、准”的要求。
“固”是钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。
“准”是保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误
24
差控制在毫米以内。检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。
2、混凝土拌制
本项目路面工程混凝土，采用强制式搅拌机进行拌制。施工前事先在搅拌站内备足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。
搅拌第一盘混凝土拌合物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。搅拌机装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，进料后，边搅拌边加水。混凝土拌合物的最短时间符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）的规定，其搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。
3、运输、卸料、摊铺混凝土
混凝土拌合物采用自卸汽车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。 混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
自卸汽车抵达铺筑现场后，采用侧向或纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内。卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。
摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
4、砼捣固与成型
首先，采用插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0.5倍，插点间距要均匀，防止漏振，在振捣时要避免与钢模
25
杨桥施工组织设计
