为绿色，允许出站。
图6 进出站模式软件界面
2.网络传输层
网络分布在系统的各个层面，通过有线和无线通信方式实现数据传输。
3.地面设备层
地面设备层主要包括列控中心、轨道电路和应答器设备、无线通信模块等。列控中心是地面设备的核心，根据行车命令、列车进路、列车运行状况和设备状态，通过安全逻辑运算，产生控车命令，实现对运行列车的控制。
地面设备层软件功能如下， （1）车站列控中心 主要功能：
根据其管辖范围内各列车位置、进路以及线路限速状况等信息，确定各列车行车许可，并通过轨道电路+应答器实时传送给相关列车。
（2）轨道电路
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主要功能：
轨道电路是高铁信号系统中重要的组成部分，平台要包含轨道电路中，能够模拟信号等控制。轨道电路由滑轨、主控电路板、电子标签及位置检测传感器组成。作用：（1）检测列车节点位置，并通过485总线上传给列控中心。（2）根据列控中心发来的码序智能控制每个区间红绿灯的状态。（3）每个区间都包含一个应答器（RFID射频标签），用于存储当前区间路况、坡度等基本信息。
（3）轨道继电器 主要功能：
当轨道电路的占用检测中判断轨道被占用（如有车在轨道时），轨道电路驱动轨道继电器吸起。列控中心通过采集轨道继电器状态获得列车位置信息。
（4）列车节点
列车节点由RFID读写器、2.2寸彩屏、GPRS模块组成。作用：读取轨道电路上应答器（RFID射频标签）信息，将当前区间道路信息发送给列控中心、2.2寸彩屏显示当前列车所在区段位置及当前允许速度等信息、GPRS用于和控制中心（PC电脑）进行通信，以接收控制中心发来的调度信息。
4.车载设备层
车载设备层是对列车进行操纵和控制的主体，具有多种控制模式，并能够适应轨道电路和无线传输方式。车载设备层主要包括点式信息接收模块、无线通信模块、人机界面等。
车载设备软件功能如下，
高铁主控制台主要是列车内部场景的具体化。主要包括有温湿
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度控制系统、报警系统、灯光控制系统、左右门控制系统等。
十一、成绩评定 （一）评分标准制定原则
竞赛成绩评定本着公平公正公开的原则，评分标准注重对参赛选手价值观与态度、工业通信与控制技术应用能力、团队协作与沟通及组织与管理能力的考察。以技能考核为主，兼顾团队协作精神和职业道德素养综合评定。
评分裁判负责对参赛队伍（选手）的技能展示、操作规范和竞赛作品等按赛项评分标准进行评定。赛项评分标准力争客观，各评分得分点可量化，评分过程全程可追溯。
本竞赛采用满分100分，竞赛考核比例和标准见下表6评分细则。
表6 评分细则
一级指标 二级指标 需求分析 操作设置记录 实施结果 职业素养 现场管理 及安全 考核内容 分数比例 简单描述清楚功能需求。 2% 描述清楚解决思路，实施流程。绘制5% 系统框架图。 记录实验结果，或进行任务总结，分3% 析透彻。 本项只扣分不加分。严格遵守大赛规章制度。违反安全用电致使保险丝烧毁，每次扣1分；考试结束时，未整 理好设备及工具扣2分；未按照要求绑扎线缆，扣1分；烧毁设备扣2分，总计分数5分，扣完为止。 按照提供的接线图完成硬件连线，网络等参数配置及基本测试：电气线路连接正确，导线、线号等正确合理，连接正确、走线合理；共计14分。 设备选型与安装区正确（扣分制，扣14% 完为止）每一个设备未安装，扣1分；每一个设备安装区错误，扣1分；每一个设备选型错误扣1分； 设备安装牢固，检查设备安装是否牢1 / 1
系统安装部署 系统设备安装、内部配线
程序下载，调试 通信配置及调试 硬件故障检测与处理 故障检测与维修 应答器检测与处理 固，每一个设备安装不牢固，扣1分； 设备安装螺母加垫片，有超过5个螺母没加垫片，扣1分 设备接线，每一接线出现接线不牢固，铜线裸露较多，扣0.5分。 安装线槽盖，每1条线槽没安装线槽盖，扣1分。无线号管或用错线号管，每处扣除0.5分。 上电前安全检查，上电后初步检测元件工作是否正常，检查局部电路功能； 运行程序。测试、记录数据。 平台网络基本配置，平台指定程序的局域网、串口参数设置,共计20分。（扣分制，扣完为止）。 无线路由器配置，无线路由IP地址不是【192.168.工位号.1】，扣2分；无线网络名（SSID）不是【baisai工位号】，扣2分；无线加密模式不是【WPA2PSK】加密模式，扣2分；没有设置无线网络密钥，扣2分。 局域网各设备IP配置，控制中心IP地址不是【192.168.工位号.3】，扣3分；列控中心无IP地址，扣3分。 控制中心与无线路由器网络不能通信，扣2分；控制中心与列控中心网络不能通信，扣2分； 列控中心各项功能中有一下不能正常运行，扣2分。 按照要求上电，通过给定的背景资料检测硬件的故障并完成维修,共计15分。注：有4处需要维修。 故障原因答题卡上写明：共计8分，共4处，每处2分；完成一处维修得1分，不在维修范围内的错误维修，每处扣1分，总计分数3分，扣完为止。 按照指定模式运行列车，找出信息有误的应答器，并将故障信息整理至工作报告中，并利用给定的模块以及配置软件完成维修。共计10分。 1 / 1
6% 20% 15% 10%
可编程逻辑控制器/人机交互界面设应用设计 计 移动客户端应用设计 故障原因答题卡上写明：共计4分，共8处，每处0.5分；完成一处配置得0.5分，不在配置范围内的错误配置，每处扣1分，总计分数2分，扣完为止。 按照要求完成可编程逻辑控制器/人机交互界面的界面设计与功能要求。共计16分。 按要求完成窗体界面背景得2分。 按要求完成界面设计得4分。 每完成一个功能要求得2.5分，共10分。 按照要求完成移动客户端的界面设计与功能要求。共计9分。 每完成一个功能要求得3分。 16% 9% （二）评判方式 （1）上机操作部分
内容描述：通过对通信与控制系统（高铁）集成与维护实训平台设备的操作，在规定时间内，按任务书要求实现竞赛内容，竞赛结束，停止一切操作。
评判方式：裁判组在竞赛规定的结束时间后，分组对参赛队伍进行考评。裁判员每人有一份评分表，裁判员按照评分表中要求对参赛选手进行提问或是要求其演示，并根据回答和演示结果按照评分表中标准进行打分评判。
（2）笔试作答部分
内容描述：在任务书中，竞赛内容除操作要求外，还穿插有笔试作答内容，参赛选手通过实际操作得出的结果或数据，在发放的做答卷上按要求填写，在竞赛结束后提交作答卷。
评判方式：竞赛结束后，裁判组会收集各组的作答卷，并按照标准答案打分并核算成绩。 （三）评分方法
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2017年沈阳职业院校技能大赛通信与控制系统(高铁)集成与维护赛项规程(中职组)
