2024年黑龙江省《铁路工程》测试卷
考试须知：
1、考试时间：180分钟。
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5、答案与解析在最后。 姓名:___________ 考号:___________
一、单选题(共30题)
1.支顶危石、悬岩，其砌体基础应置于完整、稳固的岩体上，并( )。
A.整平或凿成台阶 B.整平或凿成斜面 C.砌平或凿成斜面 D.砌平或开挖基坑
2.钢筋混凝土管桩适用于入土深度不大于25m，下沉所用振动力不大的条件，其( )。
A.制造工艺简单，设备比较复杂 B.制造工艺复杂，设备比较简单 C.制造工艺和设备比较复杂 D.制造工艺和设备比较简单
3.下列关于沉管施工法的主要特点错误的是( )。
A.沉管深度与其他隧道相比，在只要不妨碍通航的深度下就可以设置
B.因为有浮力作用在隧道上，故密度小，要求的地基承载力不大，适用于软土地层
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C.对断面形状无特殊要求，可按用途自由选择，特别适应较宽的断面形式 D.沉管管节沉放对接需要很长时间，因而对航运的限制较大
4.当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m，双线隧道小于( )m时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通。
A.55 B.40 C.45 D.50
5.挖孔桩基础施工时，孔内爆破应采用浅眼爆破。爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施，护壁混凝土强度尚未达到( )时，不宜爆破作业。
A.1．0MPa B.2．0MPa C.2．5MPa D.3．0MPa
6.隧道施工中，新奥法施工变形观测现场一般采用( )观测。
A.经纬仪 B.全站仪 C.收敛仪 D.激光仪
7.穿越式(分体移动)模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，且( )。
A.降低了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌 B.降低了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行 C.提高了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌 D.提高了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行 8.基坑围堰通常分为( )。
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A.土围堰、塑料围堰和木板围堰 B.土围堰、塑料围堰和塑料板围堰 C.土围堰、土袋围堰和沉井围堰 D.土围堰、土袋围堰和钢板桩围堰
9.某地区为岩质路堑，且该岩质破碎软弱，则应优先选择( )。
A.重力式挡土墙 B.预制短卸荷板式挡土墙 C.锚杆挡土墙 D.土钉墙
10.下列关于施工任务分解目的和作用的说法，正确的是( )。
A.便于划分管理层次 B.便于现场考核兑现 C.便于资源优化配置 D.便于材料计划编制
11.顶涵均应安装导轨，导轨应固定牢固。导轨材料必须顺直，安装时应严格控制( )A.高程、内距及边线 B.高程、内距及中心线 C.里程、内距及边线 D.里程、内距及中心线
12.当发生重大事故时，事故调查组应当按照国家有关规定开展事故调查，并在( )调查期限内向组织事故调查组的机关或者铁路管理机构提交事故调查报告。
A.60 B.30 C.20 D.10
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。日
13.沉井基础下沉主要通过井孔内除土，消除刃脚正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠( )下沉。
A.高压射水 B.炮振 C.压重 D.沉井自重
14.混凝土施工前，应根据施工现场砂石的( )，将理论配合比换算成施工配合比，并应有施工配料单。
A.强度 B.级配 C.含水率 D.含泥量
15.膨胀土路堑施工，当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留厚度不小于( )的保护层。
A.0．3m B.0．4m C.0．5m D.0．8m
16.铁路桥梁墩台应该按照( )的施工顺序施工。
A.墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模 B.基底处理→墩台底面放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模 C.墩台底面放线→基底处理→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模 D.基底处理→墩台底面放线→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模 17.组织制定本建设项目的安全事故综合应急救援预案，并定期组织演练是( )的责任。
A.安全监督检查单位 B.建设单位
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C.施工单位 D.工程承包单位
18.预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差( )。
A.不超过±10％或四个支点不平整量不大于2mm B.不超过±20％或四个支点不平整量不大于2mm C.不超过±10％或四个支点不平整量不大于5mm D.不超过±20％或四个支点不平整量不大于5mm
19.真空断路器主要包含三大部分，除电磁或弹簧操动机构和支架外还应包括( )。
A.真空灭弧室 B.合闸线圈 C.触头 D.电流互感器
20.混凝土护壁除( )外，适用于各类土的开挖防护。
A.粗砂及沙性土 B.细砂及黏性土 C.流砂及沙性土
D.流砂及呈流塑状态的黏性土
21.路堤碾压时填料的施工含水量应控制在最优含水量的( )之内。
A.-3％～+2％ B.-1％～+2％ C.-3％～+3％ D.-1％～+3％
22.GSM通信系统主要由移动交换子系统(NSS)、基站子系统(BSS)和移动台(MS)三大部分组成。其中NSS与BSS之间的接口为( )。
A.Un接口
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B.IP接口 C.A接口 D.Um接口
23.射水锤击沉桩停止射水的桩尖高程，可根据沉桩试验确定的数据及施工情况决定，当没有资料时，距设计高程不得小于( )。
A.1m B.2m C.3m D.4m
24.光纤通信选用的波长范围在800～1800nm，并称800～900nm为短波长波段，主要用850nm一个窗口。1300～1600nm为长波长波段，主要有( )两个窗口。
A.1300nm和1540nm B.1310nm和1550nm C.1320nm和1560nm D.1330nm和1570nm
25.吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固，且( )。
A.无论正交、斜交都可使用 B.无论正交、斜交都不可使用 C.正交不可使用、斜交可使用 D.正交不使用、斜交不可使用
26.浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应≥MU30，片石应采用( )施工。
A.挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法 B.挤浆法砌筑；最好使用灌浆法 C.灌浆法砌筑；严禁使用挤浆法 D.灌浆法砌筑；不得使用挤浆法
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27.驼峰作为解体列车的一种手段，被广泛应用在铁路枢纽的列车编组作业中。采用半人工准备溜放进路，人工控制车辆减速器进行制动的作业方式属于( )。
A.简易驼峰 B.机械化驼峰 C.半自动化驼峰 D.自动化驼峰
28.超过100m的铁路高墩，一般多为( )结构。
A.柔性超静定 B.框架 C.薄壁空心 D.预制装配
29.钢绞线质量评定方法中，每批从( )做拉力试验，包括整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率。
A.1盘中截取2根 B.2盘中截取2根 C.3盘中截取3根 D.4盘中截取6根
30.堆载预压不得使用( )。
A.黏土或砂黏土 B.碎石或卵石 C.饱和土或黄土
D.淤泥土或含垃圾杂物的填料
二、多选题(共20题)
31.骨架植物护坡的施工要求有( )。
A.当骨架内需另铺种植土时，应先将坡面适当清刷
B.当采用浆砌片石骨架时，应在路堤填土沉降已趋稳定后施工
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C.无需修筑养护阶梯
D.骨架内的种植土应与骨架表面齐平，并与骨架和坡面密贴 E.骨架内撒播草籽，并养护管理至成活率达90％ 32.顶推法施工在发生下列( )情况下要停止施工。
A.梁段偏离较大
B.导梁杆件变形、螺栓松动 C.导梁与梁体连接有松动和变形 D.牵引拉杆变形
E.桥墩(临时墩)发生极小变形
33.铁路隧道锚喷支护中喷射混凝土的作用有( )。
A.支承围岩 B.承受松弛荷载 C.填平补强围岩 D.阻止围岩松动 E.限制围岩变形
34.隧道进洞测量是将洞外的( )引测到隧道内，使洞内和洞外建立统一坐标和高程系统。
A.坐标 B.高程 C.方向 D.平面位置 E.角度
35.下列属于材料用量控制的措施有( )。
A.实行限额领料制度 B.合理确定进货批量
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C.做好计量验收工作 D.推行新技术新工艺 E.合理堆放减少搬运
36.下列属于架子队内部员工必须与劳务人员的“五同”要求的有( )。
A.同住 B.同吃 C.同培训 D.同劳动 E.同工作
37.混凝土试件应在混凝土浇筑地点随机抽取，针对取样频率下列说法正确的有( )。
A.每100盘，但不超过100m3的同配合比的混凝土，取样次数不得少于1次 B.每100盘，但不超过100m3的同配合比的混凝土，取样次数不得少于3次 C.每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盘时，其取样次数不得少于1次 D.每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盘时，其取样次数不得少于3次 E.每组3个试件应在同一盘混凝土中取样制作 38.下列属于水土保持常用措施的有( )。
A.防止运输道路扬尘 B.维持当地汇水状态 C.取、弃土场进行绿化 D.路基的防护工程 E.排水系统进行防护
39.变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要功能除电流变换、阻抗变换外还应包括( )。
A.电压变换 B.稳压
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C.隔离 D.功率变换 E.增加电容
40.项目部成本管理工作的内容包括( )。
A.开展项目管理策划和施工方案优化工作，按照责任主体和工程项目分别进行分解，编制分项成本预算，明确各责任主体成本目标，签订责任合同，定期考核兑现 B.在投标时应按企业定额测算成本，做好标前成本控制 C.中标后及时开展成本策划工作，编制责任成本预算
D.落实劳务招标、工序分包管理制度，定期开展劳务成本分析工作
E.对材料实行计划采购、规范招标，对作业层限额发料、日清月结，进行节超分析 41.下列关于基床填筑要求的说法，正确的有( )。
A.基床表层填料可以采用级配碎石 B.基床底层可以选用A、B组填料 C.基床表层级配碎石可以采用路拌 D.基床表层沥青混凝土须采用场拌 E.工艺试验段长度不宜小于100m 42.涵洞定位的方法包括( )。
A.极坐标法 B.支距法 C.偏角法 D.直线延伸法 E.坐标法
43.总体施工顺序是指项目工程内( )之间的施工顺序。
A.单位工程 B.单元工程
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C.工区 D.工种 E.单体工程
44.某铁路隧道有岩溶地质地段，其工程需要采取的安全技术措施主要是( )。
A.爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施 B.锚喷网安全技术措施、防有害气体安全技术措施 C.用电管理安全技术措施 D.超前地质预报安全技术措施 E.防雨、防风、防涝安全技术措施 45.保障停电作业安全的技术措施有( )。
A.停电 B.验电 C.接地 D.设置标识牌 E.设置隔离措施
46.新建长大线采取机械化直铺方法铺设无缝线路，主要铺轨设备是( )A.长轨铺轨机 B.布枕机 C.牵引拉轨设备 D.长轨运输车辆、机车 E.焊接设备
47.路堑开挖遇到下列( )情况时，应及时向设计单位反映。
A.设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时 B.因自然灾害危及堑底或边坡稳定时
C.采用新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时
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。
D.需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时 E.边坡的误差在30cm以内时
48.箱梁制梁场规划设计原则包括( )。
A.安全适用 B.技术先进 C.经济合理 D.布局合理 E.节省场地
49.下列关于钻孔桩施工时的清孔做法，叙述正确的有( )。
A.吸泥法适用于冲击、冲抓成孔的摩擦桩或不稳定地层，终孔后用吸泥机清孔 B.抽渣法适用于冲击、冲抓成孔的摩擦桩或不稳定地层，终孔后用抽渣筒清孔 C.吸泥法适用于岩层和密实不易坍塌的土层 D.抽渣法适用于岩层和密实不易坍塌的土层
E.换浆法适用于反循环钻机，换浆时间以排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近为度
50.浮运架设钢梁的方法有( )。
A.浮拖法 B.横移浮运 C.纵移浮运 D.半浮运、半横移 E.半浮运、半纵移
三、判断题(共10题) 四、简答题(共2题)
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单选题答案：
1：A 8：D 15：C 22：C 29：C
2：D 9：D 16：A 23：B 30：D
3：D 10：C 17：B 24：B
4：B 11：B 18：A 25：A
5：C 12：B 19：A 26：A
6：C 13：D 20：D 27：B
7：D 14：C 21：A 28：C
多选题答案：
31：A,B,D,E 36：A,B,D
41：A,B,D,E 46：A,B,C,D
32：A,B,C,D 37：A,C,E 42：A,C,D
33：A,C,D 38：C,D,E 43：A,B,C 48：A,B,C
34：A,B,C 39：A,B,C 49：B,C
35：A,C,D,E 40：A,D,E 45：A,B,C,D
44：A,B,C,D
47：A,B,C,D 50：A,B,C,D
判断题答案：
简答题答案：
相关解析：
1：支顶危石、悬岩，其砌体基础应置于完整、稳固的岩体上，并整平或凿成台阶。 2：钢筋混凝土管桩适用入土深度不大于25m、下沉所用振动力不大的条件，其制造工艺和设备比较简单。
3：沉管施工法主要特点：
(1)沉管深度与其他隧道相比，在只要不妨碍通航深度下就可以设置。 (2)沉管管节是预制的，结构质量好，水密性高，施工效率高。 (3)因为有浮力作用在隧道上，要求地基承载力不大，适用于软弱地层。 (4)对断面形状无特殊要求，可按用途自由选择，特别适应较宽断面形式。
(5)沉管管节沉放对接，虽然需要时间，但基本上可在1~3d 内完成，对航运限制较小。 (6)不需要沉箱法和盾构法压缩作业，在相当水深条件下，能安全施工。
4：浅埋隧道通常位于软弱破碎岩层，稳定性较差，在V~VI级围岩中，当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m、双线隧道小于40m时，施工中往往出现拱部固岩受拉区连通，这种拉裂破坏情况成为洞体稳定的主要威胁。必须进行地表沉降监控测量，预测可能发生的危险。
5：挖孔桩基础施工时，孔内爆破应采用浅眼爆破。炮眼深度，硬岩层不得超过0 .4m，软岩层不得超过0.8m；装药量不得超过炮眼深度的1/3。孔内爆破应采用电引或导爆管起爆。爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施。护壁混凝土强度尚未达到2.5MPa时，
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不宜爆破作业。
6：新奥法施工变形观测，现场一般采取埋设星形观测点，采用收敛仪观测。
7：穿越式(分体移动)模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板移动问题，既提高了走行机构利用率，又可以多段衬砌同时施行。 8：基坑围堰通常分为土围堰、土袋围堰和钢板桩围堰。
9：土钉墙可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段，在地下水较发育或边坡土质松散时，不宜采用土钉墙。
10：施工任务分解的目的和作用： (1)便于施工队伍的配置； (2)便于组织施工；
(3)便于施工进度的编制与控制； (4)便于施工资源的优化配置。
11：顶涵均应安装导轨，导轨应固定牢固。导轨材料必须顺直，安装时应严格控制高程、内距及中心线。
12：事故调查组应当按照国家有关规定开展事故调查，并在下列调查期限内向组织事故调查组的机关或者铁路管理机构提交事故调查报告： (1)特别重大事故的调查期限为60日； (2)重大事故的调查期限为30日； (3)较大事故的调查期限为20日； (4)一般事故的调查期限为10日。 事故调查期限自事故发生之日起计算。
13：沉井基础下沉主要通过井孔内除土，消除刃脚正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠沉井自重下沉。
14：混凝土施工前，应根据施工现场砂石的含水率，将理论配合比换算成施工配合比，并应有施工配料单。
15：膨胀土路堑施工，当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留不小于0.5m厚度的保护层。
16：墩台施工程序如下：墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模。
17：建设单位应组织制定本建设项目的安全事故综合应急救援预案，综合应急救援预案应包括本单位的应急组织机构及其职责、预案体系及响应程序、事故预防及应急保障、应急培训及预案演练等主要内容。
18：预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm。
19：真空断路器主要包含三大部分：真空灭弧室、电磁或弹簧操动机构、支架及其他部件。
20：对于开挖时间长、地质不良、需要加强护壁的基坑，可采取现浇混凝土护壁。混凝土护壁除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护。
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21：碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3%~+2%范围以内。
22：GSM通信系统主要由移动交换子系统(NSS) 、基站子系统(BSS) 和移动台(MS) 三大部分组成。其中NSS与BSS之间的接口为A接口， BSS与MS之间的接口为Um接口。GSM规范对系统的A接口和Um接口都有明确的规定，也就是说A接口和Um接口是开放的接口。
23：在射水锤击沉桩中，当桩尖接近设计高程时，应停止射水进行锤击或振动下沉，使桩尖进入未冲动的土中。停止射水的桩尖高程，可根据沉桩试验确定的数据及施工情况决定，当没有资料时，距设计高程不得小于2m。
24：光纤通信选用的波长范围在800~1800nm，并称800~900nm为短波长波段，主要用850nm一个窗口。1300~1600nm为长波长波段，主要有1310nm和1550nm两个窗口。 25：吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固。无论正交、斜交都可使用。
26：浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应≥MU30；各类石料最小块径应大于15cm。片石应采用挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法施工。
27：简易驼峰、非机械化驼峰：人工准备溜放进路，人工制动。 机械化驼峰：半人工准备溜放进路，人工控制车辆减速器进行制动。 半自动化驼峰：人工储存溜放进路，自动控制车辆减速器。
自动化驼峰：推送、调车、溜放进路和溜放速度自动控制，推峰机车遥控或自控。 28：目前，铁路高墩高度已经突破100m，结构多为薄壁空心。
29：钢绞线质量评定方法：每批从3盘中截取3根做拉力试验，包括整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率，当试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢绞线中取双倍复检，当仍有一项不合格时，则该批钢绞线应判为不合格。 30：堆载预压不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料。
相关解析：
31：骨架植物护坡要求：
1.施工前应清除坡面浮土、石块，填平坑凹；当骨架内需另铺种植土时，应先将坡面适当清刷。
2.骨架应按设计形状和尺寸嵌入边坡内，表面与坡面齐平，其底部、顶部和两端均应做镶边加固。
3.骨架宜采用混凝土预制块拼装；当采用浆砌片石骨架时，应在路堤填土沉降已趋稳定后施工。
4.骨架施工宜先在坡面上按骨架宽度垂直坡面打入两块钢板，在两钢板间挖槽后，满槽砌筑浆砌片石或拼装混凝土预制块。
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5.应按设计修筑养护阶梯。
6.骨架内的种植土应与骨架表面齐平，并与骨架和坡面密贴。骨架内撒播草籽，并养护管理至
32：当发现下列现象时应暂停顶推：梁段偏离较大；导梁杆件变形、螺栓松动、导梁与梁体连接有松动和变形；未压浆的预应力筋锚具松动；牵引拉杆变形；桥墩(临时墩)变形超过计算值；滑道有移动；需要倒顶时。
33：锚喷支护作用：锚杆有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力，形成\组合梁\悬吊\作用；喷射混凝土有支承围岩、\卸载\、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力作用；钢拱架有加强限制围岩变形、作为超前支护后支点、承受部分松弛荷载作用。
34：进洞测量将洞外的坐标、方向和高程引测到隧道内，使洞内和洞外建立了统一坐标和高程系统。
35：材料用量控制：①坚持按定额确定的材料消费量，实行限额领料制度，各班组只能在规定限额内分期分批领用，如超出限额领料，要分析原因，及时采取纠正措施；①改进施工技术，推广使用降低料耗的各种新技术、新工艺、新材料；①在对工程进行功能分析、对材料进行性能分析的基础上，力求用价格低的材料代替价格高的材料；①认真计量验收、坚持余料回收，降低料耗水平；①加强现场管理，合理堆放，减少搬运，降低堆放、仓储损耗。
36：\五同\要求。架子队内部员工必须与劳务人员\同吃、同住、同劳动、同学习、同管理\建立健全劳务人员工资支付保障制度，落实劳务人员工伤和人身意外伤害保险，督促劳务公司为劳务人员缴纳社会保险。
37：混凝土试件应在混凝土浇筑地点随机抽取，取样频率为：
(1)每100盘，但不超过100m3的同配合比的混凝土，取样次数不得少于1次； (2)每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盘时，其取样次数不得少于1次； (3)每组3个试件应在同一盘混凝土中取样制作。 38：水土保持的常用措施有：
1.保护植被措施：植被破坏是导致水土流失的重要原因，施工现场只有保持植被的完好，才能避免因植被破坏而造成水土流失。 它包括以下内容：
(1)施工区内及周围的树木和植被不得随意砍伐和损害。 (2)确因工程施工需要，植被受损害，应采取有效措施及时恢复。 (3)施工临时设施尽量不占或少占耕地，并对上下边坡进行植被防护。 (4)取、弃土场要进行绿化。 (5)实施水土保持法规的宣传教育。
2. 防止水土流失环保挡护工程措施：裸露的路基水沟和临时工程的弃土、弃渣是造成水土流失的重要场所，只有做
39：变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等。
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40：项目部成本管理工作的主要内容：
1.成本目标分解：项目部在公司编制的成本预算基础上，进一步开展项目管理策划和施工方案优化工作，按照责任主体和工程项目分别进行分解，编制分项成本预算，明确各责任主体成本目标，签订责任合同，定期考核兑现。
2.施工方案优化：项目部应按照\技术入手、经济结束\的原则开展施工方案优化工作。 3.工程数量管理：应按月对图纸数量、成本预算数量和实际完成数量进行对比分析，发现问题及时解决。
4.劳务管理：落实劳务招标、工序分包管理制度，定期开展劳务成本分析工作。 5.材料管理：项目部应对
41：1.基床底层应选用A 、B组填料或改良土，块石类作为基床底层填料时，应级配良好，其粒径不大于10cm。
2.基床表层填料应采用级配碎石、级配砂砾石和沥青混凝土。 3.级配碎石或级配砂砾石必须采用场拌。 4.沥青混凝土必须采用场内集中拌合。
5.大面积铺筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场铺筑压实工艺试验，试验段长度不宜小于100m 。
42：涵洞定位在线路复测后进行。涵洞定位即定出在线路方向上的中心里程点。定位方法同普通测量一样，可用直线延伸法、偏角法或极坐标法。
43：总体施工顺序：是指项目工程内单位工程之间、单元工程之间、工区之间的施工顺序。
44：隧道工程的安全技术措施有：爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、锚喷网安全技术措施、防瓦斯(天然气、有害气体)安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报(防突水、突泥等)安全技术措施、防岩爆的安全技术措施和通风、降尘安全技术措施。
45：保障停电作业安全的技术措施：停电、验电、接地、设置标识牌及防护物。 46：新建长大线采取机械化直铺方法铺设无缝线路，主要铺轨设备是长轨铺轨机、布枕机、牵引拉轨设备和长轨运输车辆、机车。
47：路堑开挖遇有下列情况时，应及时向设计单位反馈： 1.设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时； 2.因自然灾害危及堑底或边坡稳定时；
3.采用新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时； 4.需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时。
48：箱梁制梁场规划设计原则：安全适用、技术先进、经济合理。
49：清孔主要有抽渣法、吸泥法和换浆法。抽渣法适用于冲击、冲抓成孔的摩擦桩或不稳定地层，终孔后用抽渣筒清孔；吸泥法适用于岩层和密实不易坍塌的土层；换浆法适用于正循环钻机，换浆时间以排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近为度。 50：浮运架设钢梁的方法：
1.纵移浮运：钢梁沿着与河岸垂直的码头纵向拖拉上船，然后浮运就位。
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2.横移浮运：在岸边建两座与河道垂直并伸入河中的码头，将钢梁沿码头横移至码头端部，浮船驶入两码头间，托起钢梁，浮运就位。
3.半浮运、半横移：钢梁一端由浮船承托，一端沿平行岸边的膺架滑道，边浮运边横移使钢梁就位，此法用于靠岸边的第一孔架梁。
4.浮拖法：与纵移浮运法相似，钢梁由正线轨道纵向移出，浮船在桥孔中托梁，边浮边拖使梁就位。
5.浮运钢梁宜逆水进入桥孔。
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2024年黑龙江省《铁路工程》测试卷(第422套)
