序 号 8 9 自 检 项 目、内 容 与 要 求 (2)紧急电动运行装置应当符合以下要求： ①依靠持续揿压按钮来控制轿厢运行，此按钮有防止误操作的保护，按钮上或其近旁标出相应的运行方向； ②一旦进入检修运行，紧急电动运行装置控制轿厢运行的功能由检修控制装置所取代； ③进行紧急电动运行操作时,易于观察到轿厢是否在开锁区。 (3)应急救援程序：在机房内应当设有清晰的应急救援程序。 （1）限速器或者其他装置上应当设有在轿厢上行或者下行速度达到限速器动作速度之前动作的电气安全装置，以及验证限速器复位状态的电气安全装置； 自 检 结 果 1 10 机房（机 器设 1.7 限 备速 间） 器 11 及其相关设备 1.8 接地 12 连接 校验单位： （2）使用周期达到2年的电梯，或者限速器动作出现异常、限速器各调节部位封记损坏的电梯，应当由经许可的电梯检 验机构或者电梯生产单位对限速器进行动作速度校验，并且 年 月 由该单位出具校验报告。 m/s 所有电气设备及线管、线槽的外露可以导电部分应当与保护线（PE）可靠连接。 动力电路、照明电路和电气安全装置电路的绝缘电阻应当符合下述要求： 标称电压/V 安全电压 ≤500 ＞500 测试电压(直流)/V 250 500 1000 绝缘电阻/MΩ ≥0.25 ≥0.50 ≥1.00 标称电压 绝缘电阻 13 1.9 电 气 绝 缘 动力电路（ V） ≥ MΩ 照明电路（ V） ≥ MΩ 电气安全装置电路 ≥ MΩ （ V） 14 2 15 16 2.1 井道安全门应井 符合 道 （1）门上应当装设用钥匙开启的锁，当门开启后不用钥匙能够将其关闭和锁住，在门锁住后，不用钥匙能够从井道内将门打开； （2）应当设置电气安全装置以验证门的关闭状态。 2.2 井道 检修 及 门应符17 合 相 18 关 19 设 2.3 极限 开关 2.4 随行 电缆 (1)应装设用钥匙开启的锁，当门开启后不用钥匙能够将其关 闭和锁住，在门锁住后，不用钥匙也能够从井道内将门打开； (2)应当设置电气安全装置以验证门的关闭状态。 井道上下两端应当装设极限开关，该开关在轿厢或者对重接触缓冲器前起作用，并且在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。 随行电缆应当避免与限速器绳、选层器钢带、限位与极限开关等装置干涉,当轿厢压实在缓冲器上时，电缆不得与地面和轿厢底边框接触。
序 号 20 备 21 2 井 道 及 相 关 设 备 2.5 井道 照明 2.6 底坑设施与装置 2.7 限速绳张紧装置的电气安全装置 自 检 项 目、内 容 与 要 求 井道应当装设永久性电气照明。 对于部分封闭井道，如果井道附近有足够的电气照明，井道内可以不设照明。 (1)底坑底部应当平整，不得渗水、漏水； (2)底坑内应当设置在进入底坑时和底坑地面上均能方便操作的停止装置，停止装置的操作装置为双稳态、红色并标以“停止”字样，并且有防止误操作的保护。 自 检 结 果 22 23 当限速器绳断裂或者过分伸长时，应当通过一个电气安全装置的作用，使电梯停止运转。 24 25 （1）缓冲器应当固定可靠； （2）耗能型缓冲器液位应当正确，有验证柱塞复位的电气安全装置； 2.8 缓冲 器 26 最大允许值： （3）对重缓冲器附近应当设置永久性的明显标识，标明当轿 mm 厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面实测值： 间的最大允许垂直距离；并且该垂直距离不超过最大允许值。 mm （1）轿顶应当装设一个易于接近的检修运行控制装置，并且符合以下要求： ①由一个符合电气安全装置要求，能够防止误操作的双稳态开关（检修开关）进行操作； ②一经进入检修运行，即取消正常运行（包括任何自动门操作）、紧急电动运行、对接操作运行，只有再一次操作检修开关，才能使电梯恢复正常工作； ③依靠持续揿压按钮来控制轿厢运行，此按钮有防止误操作的保护，按钮上或其近旁标出相应的运行方向； ④该装置上设有一个停止装置，停止装置的操作装置为双稳态、红色并标以“停止”字样，并且有防止误操作的保护； ⑤检修运行时，安全装置仍然起作用。 （2）轿顶应当装设一个从入口处易于接近的停止装置，停止装置的操作装置为双稳态、红色并标以“停止”字样，并且有防止误操作的保护。如果检修运行控制装置设在入口处易于接近的位置，该停止装置也可以设在检修运行控制装置上。 27 3 轿 厢 与 28 对 重 3.2安全窗29 (门) 30 3.3 对重的固定 3.1 轿顶 电气 装置 轿厢安全窗(门)的锁紧由电气安全装置予以验证。 如果对重由重块组成，应当可靠固定。
序 号 31 32 5 轿 33 厢 3.4 轿厢超面积载货电梯的控制条件 自 检 项 目、内 容 与 要 求 对于为了满足使用要求而轿厢面积超出相应规定的载货电梯，必须满足以下条件： ①在从层站装卸区域总可看见的位置上设置标志，表明该载货电梯的额定载重量； ②该电梯专用于运送特定轻质货物，其体积可保证在装满轿厢情况下，该货物的总质量不会超过额定载重量； ③该电梯由专职司机操作，并严格限制人员进入。 自 检 结 果 轿厢内3.5 应装设符紧急合要求的照明和报紧急报警警装装置和应置 急照明 (1)正常照明电源中断时，能自动接通紧急照明电源 (2)紧急报警装置采用对讲系统以便与救援服务持续联系，当电梯行程大于30m时，在轿厢和机房（或紧急操作地点）间也设置对讲系统，紧急报警装置 的供电来自前条所述的紧急照明电源或等效电源；在启动对讲系统后，被困乘客不必再做其他操作。 34 与 3.6地坎轿厢地坎下应当装设护脚板，其垂直部分的高度不小于护脚板 0.75m，宽度不小于层站入口宽度。 对 3.7 超载 保护 装置 4.1 悬挂装置、补偿装置的磨损、断丝、变形等情况 4.2 端部 固定 4.3 补偿 装置应符合 电梯应当设置轿厢超载保护装置，在轿厢内的载荷超过110％额定载重量（超载量不少于75kg）时，能够防止电梯正常启动及再平层，并且轿内有音响或者发光信号提示，动力驱动的自动门完全打开，手动门保持在未锁状态。 出现下列情况之一，悬挂钢丝绳和补偿钢丝绳应当报废 ①出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折； ②断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根；或断丝集中在钢丝绳某一部位或一股，一个捻距内断丝总数大于12根（对于股数为6的钢丝绳）或者大于16根（对于股数为8的钢丝绳）； ③磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90％； 采用其他类型悬挂装置的，悬挂装置的磨损、变形等应当不超过制造单位设定的报废指标。 悬挂钢丝绳绳端固定应当可靠，弹簧、螺母、开口销等连接部件无缺损。采用其他类型悬挂装置的，其端部固定应当符合制造单位的规定。 (1)补偿绳（链）端固定应当可靠； (2)应当使用电气安全装置来检查补偿绳的最小张紧位置； (3)当电梯的额定速度大于3.5m/s时，还应设置补偿绳防跳装置，该装置动作时应当有一个电气安全装置使电梯驱动主机停止运转。 35 重 36 4 悬 挂 装 置 、 补 偿 装 置 及 旋 转 部 件 防 护 37 38 39 40 41 在机房（机器设备间）内的曳引轮、滑轮、链轮、限速器，★4.4 在井道内的曳引轮、滑轮、链轮、限速器及张紧轮、补偿绳旋转张紧轮，在轿厢上的滑轮、链轮等与钢丝绳、链条形成传动部件的旋转部件，均应当设置防护装置，以避免人身伤害、钢丝的防绳或链条因松弛而脱离绳槽或链轮、异物进入绳与绳槽或链护 与链轮之间。
序 号 自 检 项 目、内 容 与 要 求 5.1 (1)门扇之间及门扇与立柱、5 门楣和地坎之间的间隙，对于乘门关轿 客电梯不大于6mm，对于载货电梯不大于8mm，使用过程中由闭后，门 门间于磨损，允许达到10mm； 与 隙应(2)在水平移动门和折叠门主动门扇的开启方向，以150N的层 当符人力施加在一个最不利的点，前条所述的间隙允许增大，但合以门 下要对于旁开门不大于30mm，对于中分门其总和不大于45mm。 求 5.2层(1)玻璃门上有供应商名称或商标、玻璃型式等永久性标记； 5 门和轿 轿门(2)玻璃门上的固定件，即使在玻璃下沉的情况下，也能够保门 采用证玻璃不会滑出； 与 玻璃门时(3)有防止儿童的手被拖曳的措施。 层 应当门 符合 5.3 动力驱动的自动水平滑动门应当设置防止门夹人的保护装防止门夹置，当人员通过层门入口被正在关闭的门扇撞击或者将被撞人的保护装置 击时，该装置应当自动使门重新开启 5.4 层门和轿门正常运行时不得出现脱轨、机械卡阻或者在行程门运行终端时错位；由于磨损、锈蚀或者火灾可能造成层门导向装和导向 置失效，应当设置应急导向装置，使层门保持在原有位置上 5.5 在轿门驱动层门的情况下，当轿厢在开锁区域之外时，如果层门自动关 开启（无论何种原因），应当有一种装置能确保该层门自动关闭 闭层门 装置 自动关闭装置采用重块时，应当有防止重块坠落的措施 自 检 结 果 ≤ mm 42 43 ≤ mm 44 45 46 47 48 49 5.6 每个层门均应当能够被一把符合要求的钥匙从外面开启 紧急开50 锁装置 紧急开锁后，在层门闭合时门锁装置不应当保持开锁位置 (1)每个层门都应当设置门锁装置，其锁紧动作应当由重力、51 永久磁铁或者弹簧来产生和保持，即使永久磁铁或者弹簧失5.7 5 效，重力亦不能导致开锁 门 52 53 54 门与55 层56 门 5.8 门的 闭合 轿的 锁 紧 (2)轿厢应当在锁紧元件啮合不小于7mm时才能启动 (3)门的锁紧应当由一个电气安全装置来验证，该装置应由锁紧元件强制操作而没有任何中间机构，并且能够防止误动作 (4)如果轿门采用了门锁装置，该装置也应符合以上有关要求 （1）正常运行时应当不能打开层门，除非轿厢在该层门的开锁区域内停止或停站；如果一个层门或者轿门（或者多扇门中的任何一扇门）开着，在正常操作情况下，应当不能启动电梯或者不能保持继续运行 (2)每个层门和轿门的闭合都应当由一个电气安全装置来验证，如果滑动门是由数个间接机械连接的门扇组成，则未被锁住的门扇上也应当设置电气安全装置以验证其闭合状态 ≥ mm 57 5.9 门刀、门轿门门刀与层门地坎，层门锁滚轮与轿厢地坎的间隙应当不锁滚轮与小于5mm；电梯运行时不得互相碰擦。 地坎间隙 ≥ mm
序 号 ★6.1 轿厢上行超速保护装置试验 6.2 耗能缓冲器试验 6.3 轿厢限速器－安全钳试验 自 检 项 目、内 容 与 要 求 当轿厢上行速度失控时，轿厢上行超速保护装置应当动作，使轿厢制停或者至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围；该装置动作时，应当使一个电气安全装置动作。 缓冲器动作后，回复至其正常伸长位置电梯才能正常运行；缓冲器完全复位的最大时间限度为120s。 自 检 结 果 58 59 ≤ s 60 61 62 63 64 65 6 试 6.4 对重限速 器-安全验 钳动作试验 6 6.5空 载曳引 力试验 试 6.6 运行 试验 6.7 消防返 回功能 试验 验 6.8 上行制动试验 轿厢空载，以检修速度下行，进行限速器-安全钳联动试验，限速器－安全钳动作应当可靠。 轿厢空载，以检修速度上行，进行限速器-安全钳联动试验，限速器－安全钳动作应当可靠。 当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应当不可能提升空载轿厢。 轿厢分别空载、满载，以正常运行速度上、下运行，呼梯、楼层显示等信号系统功能有效、指示正确、动作无误，轿厢平层良好，无异常现象发生。 如果电梯设有消防返回功能，应当符合以下要求： (1)消防开关应当设在基站或者撤离层，防护玻璃应当完好，并且标有“消防”字样； (2)消防功能启动后，电梯不响应外呼和内选信号，轿厢直接返回指定撤离层，开门待命。 轿厢空载以正常运行速度上行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应当被可靠制停，并且无明显变形和损坏。 66 如果检验中发现曳引轮绳槽的磨损可能影响曳引能力时，轿6.9 厢装载1.25倍额定载重量，以正常运行速度下行至行程下下行制动试验 部，切断电动机与制动器供电，曳引机应当停止运转，轿厢应当完全停止。 （1）对于轿厢面积超过相应规定的载货电梯，如果检验中发6.10 现曳引轮绳槽的磨损可能影响曳引能力时，以轿厢实际面积静态曳 历时10min，引试验 所对应的1.25倍额定载重量进行静态曳引试验，曳引绳应当没有打滑现象。 67
电梯年度自行检查报告
