北京地铁x号线通信系统设备
监 理 实 施 细 则
编制：
批准：
xx工程咨询公司 北京地铁x号线项目监理部
年 月 日
1 工程概况
北京地铁x号线通信系统由传输、无线、公务电话、专用电话、闭路电视监视、广播、时钟、通信电源及接地等8个系统组成。
传输系统采用2.5G系统设备组网，网络拓扑为两纤自愈环结构，在指挥中心、车辆段、停车场及22座车站共设置25个网络节点设备，环路自愈为两纤双向方式。光、电缆敷设，地下段敷设在隧道侧墙的电缆托架上，地面及高架段敷设在线路两侧的通信电缆槽内。
无线通信系统采用TETRA数字集群系统，由单交换中心和多基站加射频中继器（或光纤直放站）构成。指挥中心设置集群交换机，16个地下站按小区制设置16套集群基站，地上区域按中区制设置3套集群基站。
公务电话系统采用数字程控交换设备，在指挥中心、车辆段、停车场设置3个程控交换机，彼此相连，且分别对就近市话局设置出口。另外，指挥中心交换机与既有13号线西直门指挥中心、四惠车辆段两交换机相连。
专用电话系统由中心调度专用交换机、中心调度台和车站调度专用交换机、车站值班台以及调度终端设备等组成。设置行车、电力、防灾、AFC、票务等5种调度电话虚拟系统；在区间线路旁设置轨旁电话（区间电话），通过区间电话电缆接入就近车站的传输设备，纳入公务电话系统的指挥中心交换机；道岔区段设置轨旁电话，纳入道岔所属车站的调度专用交换机。
闭路电视监视系统由图像的摄取、显示及录制，车站控制，中心控制，视频信号传输等部分组成，实现指挥中心和车站对自动/人工售票处、检票口、变电所、乘客集散厅及重要地点、站台、自动扶梯等处所的监视。
广播系统包括正线广播、车辆段/停车场广播。其中正线广播为中心和车站二级广播，可进行全线广播、选站广播及选区广播。
时钟系统采用指挥中心与车站/车辆段/停车场两级组网方式，由中心母钟（一级母钟）、车站/车辆段/停车场母钟（二级母钟）、时间显示单元（子钟）组成。
通信电源系统采用高频开关电源与交流不间断电源（UPS）相结合的供电方式，由交流配电屏、高频开关电源、UPS和蓄电池组构成。
通信设备接地采用综合接地方式，由接地铜排连通设备接地配线与综合接地极。
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2 监理服务范围
2.1 监理服务工作范围
监理服务工作范围为，国标-《建设工程监理规范》GB50319-2000中除第八部分设备采购监理与设备监造外规定的全部内容。同时，还应完成北京市地方性标准-《建设工程监理规程》DBJ01-41-2002规定的全部内容。
监理服务工作范围包括：质量控制、进度控制、造价控制、安全控制、预留/预埋等专业接口控制、合同管理、信息管理、工程协调（包括通信专业内部设计、施工、供货商、业主间的协调；通信专业外部与土建、其他设备、精装修等专业间的协调）、项目监理部内部自身考核等。
2.2 监理服务区域范围
监理服务区域范围为，北京地铁x号线全长27.71km范围内，分布于指挥中心、车辆段、停车场、23座车站及所有区间的通信设备安装全部工程。另外还有通信对外出口（市话出口、13号线出口、1 号线出口）。
通信系统包括传输、无线、公务电话、专用电话、闭路电视监视、广播、时钟、通信电源及接地等8个系统。
2.3 监理服务时间范围
监理服务时间范围为，从本合同签订之日起，至全线试运营期结
束后一年止。即，前期服务：土建预留、预埋监理，计划2005年3月1日～2006年2月28日；
施工期服务：通信专业施工监理，计划2006年3月1日开工，2007年6月30日竣工验收、备案结束；
质量保证期服务：计划2007年7月1日～2009年6月30日。其中， 2007年7月1日～2008年6月30日为试运营期； 2008年7月1日～2009年6月30日为正式运营期。
地铁通信系统设备监理实施细则
