不带主动转向系统的动态驱动力分配系统电路图
5 - 不带选装配置主动转向系统的动态驱动力分配系统电路图
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索引 说明
1 集成式底盘管理系统 2 数字式发动机电子系统 / 数字式柴油机电子系统 3 动态稳定控制系统 4 接线盒
5 DSC 传感器 6 分动器控制单元
7 带转向角传感器的转向柱开关中心 8 组合仪表 9 EVV 阀
A 后桥横向力矩分配
B 右侧叠加单元齿轮油温度传感器 C 右侧叠加单元电机温度传感器 D 右侧叠加单元电机
E 右侧叠加单元电机位置传感器 F 左侧叠加单元电机位置传感器 G 左侧叠加单元电机
H 左侧叠加单元电机温度传感器 I
左侧叠加单元齿轮油温度传感器
E71 的标准转向系统也使用一个比例阀来
因此它也属于新型 ICM 系统网络并在这个控制助力转向系统液压回路内的体积流量。系统电路图中标出。 此阀门称为电子控制旁通阀（EVV），由 ICM 控制单元控制。
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带有主动转向系统的动态驱动力分配系统电路图
6 - 带有选装配置主动转向系统的动态驱动力分配系统电路图
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索引 说明
1 集成式底盘管理系统 2 数字式发动机电子系统 / 数字式柴油机电子系统 3 动态稳定控制系统 4 接线盒
5 DSC 传感器 6 分动器控制单元
7 带转向角传感器的转向柱开关中心 8 组合仪表 9 EVV 阀
A 后桥横向力矩分配
B 右侧叠加单元齿轮油温度传感器 C 右侧叠加单元电机温度传感器 D 右侧叠加单元电机
E 右侧叠加单元电机位置传感器 F 左侧叠加单元电机位置传感器 G 左侧叠加单元电机
H 左侧叠加单元电机温度传感器 I 左侧叠加单元齿轮油温度传感器 a 主动转向系统 b 电磁锁
c 主动转向系统电机
d 主动转向系统电机位置传感器 e
Servotronic 阀
在有 / 无主动转向系统的类型中总线系统 ICM-CAN 在 AL 控制单元内分出接头，然ICM-CAN 的拓扑结构存在明显区别。 后继续连接至 QMVH 控制单元。
装有主动转向系统时，ICM-CAN 从 ICM 如果没有安装主动转向系统，则 ICM-CAN 控制单元连接到 AL 控制单元。 从 ICM 控制单元直接连接至 QMVH 控制单元。
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E71底盘行驶动态管理系统合订本 - 图文
