半挂车队管理办法
为更好的调动车辆驾驶员的主观能动性，做好车辆维护保养工作，提高服务质量，做到安全、高速、优质、低耗的完成运输任务，特制定本办法。
第一条 车队驾驶员必须一切行动听指挥。司机的车辆、路线及搭档的调配，必须要服从车队领导的安排。团结同事，不讲不利于团结的话。如果由于不满而造成的斗嘴及任何吵闹，一次严重警告；二次以上考核50元；多次不改的予以开除。
第二条 严格遵守交通法规，安全礼让，克己奉公。宁停三分，不抢一秒。自觉服从交通管理，不开赌气车、英雄车，不开“凑合车”、“带病车”，不开安全装置不全的车辆，努力学习业务技术，争当优秀驾驶员。
第三条 车辆出发、到达，或在路上出现堵车、违章罚款等异常情况必须报告车队负责人，司机手机必须保持24小时畅通,违者考核20元/次；未经负责人同意，私自改变行车线路，所产生的路桥费和交通罚款不得报销, 发生的交通事故造成的损失由责任人全额承担。
第四条 司机出车前应提前对车辆以及拖挂进行检查，参照《驾驶员操作规范》中的检查内容，严禁病车作业，违者考核30元/次，如因检查不当造成车辆部件损坏的，由当班司机承担维修费用50%，最多不超过4000元。
第五条 行车中，司机厂内超速行驶的考核50元/次；违章操作造成机械事故的，赔偿修复的所有费用；人为因素造成轮胎受损的，能修复的赔偿修理费用，造成轮胎报废的按当时轮胎价格的80%予以赔偿；若由于检查不及时发生异常造成车辆运行中出现损坏的，当班司机承担维修费用的50%（最多不超过4000元）。
第六条 司机在行车过程中必须妥善保管好车辆、车架、随车工具和各种证件等车辆配套设施，换班时，车辆证件、拖挂证件要交接清楚；同时须向接班驾驶员介绍车辆的技术性能，并搞好车辆卫生工作。若因个人原因造成牌、证丢失的，承担补办所有费用及车辆停运的损失；因司机交接不清造成公司财产损失的，所有损失由当事司机承担。
第七条 司机发车前12小时或出车期间严禁饮酒（包括所有酒精饮料）；在外行车期间以及下班后严禁赌博，时刻保证有充足的精力和良好的精神状态驾驶车辆；违规者一经发现考核1000元并予以辞退。
第八条 司机装车后，必须检查清楚车载清单上面的车载重量、件数、运价、发车时间，与提货单填写的数据是否一致。若出现异常必须第一时间报告车队负责人。
第九条 司机平时一定要时刻注重车容车貌，保持驾驶室内无异味且无异味物，物品清洁且摆放整齐。车头车厢外面要清洁，色彩要有光泽，不得有泥巴，水泥等异物。如发现，则司机要清洗干净。
第十条 驾驶员在外违章扣证或产生罚款，必须马上报告直接上级和车队负责人，违者考核20元/次，因驾驶员自身原因造成违章罚款，一律不予报销。
第十一条 司机在车辆出现故障时要及时报修并按时对车辆进行保养，当班司机必须到位监督车辆维修及保养情况，并验收签字方可，违者考核50元/次。
第十二条 不准偷油卖油，弄虚作假（油料、路桥费、配件费、违章罚款等）, 未经上级领导批准不准私自用车或私自将车交给他人驾驶，一经发现按人品出问题处理，考核500元/次，公司有权予以辞退，并没收押金。
第十三条 上路车辆需要维修以及购买配件的，必须报修车队负责人，并附有电话号码和证明人签字，否则不予报销。
第十四条 交班之时，上一班驾驶员必须将油箱加满，若故意不加满，将按少加油量的价格予以考核(以市场价为准)。
第十五条 司机出车前必须认真清点出车备用金，核对无误后签字确认，借支条因发车线路更改时必须将借支条返还给财务，违者考核20元/次。
第十六条 司机返回公司后必须第一时间交单，加完油回到车队后需及时报账，违者考核100元/次。
第十七条 所有人员因公乘坐公司车辆均需提交乘车申请，严禁司机私自带人上车，违者考核200元/次。
第十八条 违反其它条例按相关制度执行。违反《驾驶员操作规范》的，视情节给予司机口头警告、书面检查或不高于300元/次的考核。
第十九条 驾驶员的奖励制度：
1、设立安全奖，对全年无交通事故的驾驶员奖励年终安全奖2000元（按工作时间比例划分），优秀驾驶员奖励1000元，标兵2000元。
2、评选办法，年终评选根据年综合评定成绩确定若干名“优秀驾驶员”，然后从获得“优秀驾驶员”的名额中评选一名“标兵”。
3、年终综合评定成绩由车辆卫生、车辆保养、维修费用、油耗、车辆运行时间、安全行驶记录、以及个人综合素质和公司领导对驾驶员的年终评议组成。
驾驶员操作规范
第一条 目的
为了规范司机的驾驶操作，提高司机的驾驶技能，保障车辆与司机的安全，减少车辆的负面磨损，增加车辆的经济效益，延长车辆的使用寿命，特制定本规范。
第二条 范围
本公司所有的半挂车队司机。 第三条 内容
1、驾驶员出车前检查内容：
（1）灯光(大灯、刹车灯、驻车灯、小灯以及一些牌照灯等)； （2）牵引车及挂车侧面的反光警示牌； （3）方向灯——别忘了挂车上的灯光装置； （4）所有的警示信号（灯光、喇叭及报警信号）； （5）挡风玻璃雨刷及挡风玻璃清洗液； （6）后视镜及电加热功能； （7）转向系统；
（8）刹车（检查空气干燥器，检查储气筒并放水）； （9）油水分离器检查及放水；
（10）检查油箱实际油量及附油箱联结油管； （11）手刹车功能检查； （12）钢圈及轮胎； （13）货物的稳固；
（14）挂车的电线及刹车气管的联接；
（15）冬季时，确认车头或挂车未经冰雪冻结； （16）检查确保车辆下方地面无任何油液的泄漏；
（17）检查油液平面（发动机机油、离合器油、方向机油及冷却液等）； （18）其它需要检查的事项。
2、严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆以及承运货物必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，若司机发现证件不全需立即报告车队负责人。
3、车辆发动后应检查各种仪表、转向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步，在厂区内行驶时车速必须控制在15公里/时以内。
4、车辆起动时用一档起步，根据档位情况控制油门的速度；按发动机的负荷选择适当的档位，严禁拖档。不驾驭机件失灵的车辆。
5、严禁下坡时熄火或放空档；在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上披挂前进档，并将前后轮楔牢。
6、重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档，不得中途换档。 7、在行使时不越线行使，不占道行驶，不穿拖鞋，不穿背心驾驶车辆，不在车辆停放时开启空调。上班期间不得在公司内或公司门口抽烟。
8、雨雾天行车，应适当降低车速，提前采取措施，不争道抢行；雾大时应开启雾灯或小灯；郊区行车应多鸣喇叭，勿太靠近道路边。
9、冰雪天行车应做到：油门缓、变速缓、转弯缓、转向缓、制动缓、抬离合器缓、加大转弯半径，尽可能采用发动机制动和间断制动。
10、驾驶时，不得与人闲谈或饮食，疲劳或患有妨碍行车安全的疾病，不能驾驶行车。
11、在行车时必须确保车门已关好并已上锁。车辆勿在途中随便停止，司机下车时要锁好门窗并检查油箱盖及轮胎，车辆在外停放必须在视线范围之内，以保证货物安全。
12、交接班时，接班驾驶员应该检查车辆外表是否完好，若有碰刮应及时上报，交班人员应向车队负责人交待车辆运行中出现的异常情况。
13、司机从出车开始，至到达目的地的时间，包括装卸货物等每一个环节（包括塞车、堵车、修车状况等）均需时刻填写在行车档案上，并必须真实无误，否则出现的问题全部由当班司机负责；司机回来报账时候要填好随车检查表和货柜检查表，并且交给负责人。
半挂车队交通事故处理办法
第一条 根据发生交通事故经过进行分析，结合交通安全法及相关的法律、法规，对事故进行果断有效地处理。
第二条 报案
事故发生后，当事人应立即通知车队负责人并简述事故经过，有无货物损失及人员伤亡等。由负责人协助处理。重大交通事故应立即拔打“122”报警，保护好现场。
第三条 现场紧急处理
1、车队负责人接到报案后，应立即向直接领导汇报，并组织人员前往现场协助处理。
2、根据现场分析、当事人陈述，针对轻微事故不管哪方责任，尽量当场调解私了，保障货物及时送达目的地，处理时间控制在4小时以内，不延误时效。
3、针对一般交通事故，若延误时效造成无法正常转货时，应组织人员备好车前往现场，随时做好转货的准备，原则是尽量当时私了解决，用相机拍好现场相片，以备向保险公司索赔。
第四条 重大交通事故处理
1、车队负责人收到消息，针对当时各种可能进行分析，作出果断处理。 2、重大交通事故的处理，必须报案，由公安交警部门处理，预防意外事故发生。
3、负责人按照保险公司规定进行报案，以备保险理赔时，提供可靠的依据。 4、根据公安交警事故处理人员开具的事故书和预约时间，带齐有关资料，前去进行处理。
6、事故结案后，备齐相关出险资料，送交所投保的保险公司进行理赔。 第五条、交通事故的责任划分
1、事故处理标准严格按下表执行(私自改变行车路线的除外)
金额 5000元以下 5000-10000元 10000-50000元 50000元以上 5000元) 司机承担金额 50% 40% 15%(不超过4000元) 10%(不超过10000元以上事故，除司机要承担一定的金额外，公司有权予以辞退，并没收押金。 行为管理方式 10000元以下（含10000元）事故，除司机要承担一定的金额外，并对司机进行一次严重警告。
车队管理办法
