二、汽车后市场经营背景
所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。随着汽车销售量的持续增长，汽车后市场这个庞大的经济利益链也越来越被人重视。在成熟的国际化汽车市场中，汽车业50％—60％的利润来自于汽车后市场，而汽车美容养护业利润已占到整个汽车后市场利润的80％左右。以美国为例，汽车美容业的年产值已超过3500亿美元。而在我国，汽车美容业的利润一般也在40％左右。据专家介绍，汽车制造业投入的1元钱，将会带动售后消费24元—34元，一辆中档轿车每年用在装饰美容上的费用就可达5000元—6000元。 中国汽车市场的发展速度一直为各界所看好，随着汽车产量和汽车保有量的不断增长，汽车后市场将迎来巨大的发展空间。到2014年我国的汽车保有量已达到1.4亿辆。特别是，随着私家车拥有量的增加，汽车的日常维护、维修已经形成了一个巨大的产业链。一项调查显示，目前我国60％以上的私人高 档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯，30％以上的私人低档车车主也开始形成了给
汽车做美容养护的观念，50％以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容和养护，30％以上的公用高档汽车也定时进行外部美容养护。 由此可以看出，车主对汽车的养护意识与日俱增，也为汽车后市场业务带来了一个巨大的市场空间。
另外，由于汽车美容护理业具有灵活、操作简单、利润较高、风险较低等特点，因此国内的大量洗车店、汽车配件精品店、轮胎店、汽修厂及个人蜂拥进入汽车美容市场。 也正是由于这个原因，导致目前汽车美容市场良莠不齐，很多从业人员素质不高，客户不能得到一个好的服务。
可行性分析
一、目的和意义：
打破原有汽车服务行业的旧规范、重新建立汽车服务行业新标准
二、优势和条件：
1、全国汽车服务市场尚处于一种混沌阶段，行业发展体系尚不健全，汽车经销商和售后服务商合作不够紧密，没有形成一个成熟的合作体系
2、服务意识较为缺失是目前二手车市场的主要问题之一，大多数服务商以营利为主要目的，没有给客户带来一种好的服务质量和服务体验，我公司不是单纯的以营利为目的，更多的是向客户推行一种新的服务理念和服务体系
3、我公司会根据不同的用车需求，可以为客户提供个性的购车建议，而不只是单纯的为客户寻找单一车型
4、目前市场上大多数车商给位客户的车辆信息及价格信息不透明，客户利益在某种程度上受到损害，我公司会建立一种特有的车俩评价体系，根据不同的评价分数给予车辆不同的定价标准
5、在我公司购买的车辆，我们对于车辆的信息有着更加全面的了解，对于客户后期的养护、美容、维修、改装等服务有着更加全面的执行方案及建议，而别的汽车经销商则没有此优势，客户在别处经销商购买的车辆后期的售后服务可能不够完善
服务项目 传统车商 车大拿 二手车买卖 别的车商提供收车卖车服务，收售价格不透明，存在低价收车高价卖车的宰客行为 车况信息不透明，存在以次充好、翻新旧车卖高价等不规范行为、 别的车商还处于卖方市场阶段“我卖的你才能买” 别的车商在收购车辆时，由于他们需要赚取差价，所以收购价非常低 我们通过建立自己特有的“平价买卖”体系，明确费用，为客户提供一个公平、公正、公开的交易体验，让客户卖的省心、买的放心 我们建立一种特有的车俩评价体系，根据车辆实际情况提供专业的交易参考价格，让客户全方位了解车辆信息 我们提供个性化的订车服务，制定属于客户专属的购车计划，做到“您想买的，我就帮您买到” 我们不赚取差价，可以依据客户的实际情况提供更合理更有效率卖车建议和操作方案，让客户在更短的时间以更有优势的市场行情价交易爱车 用车养护维修 别的售后费用高，价格不透明，同样的服务在不同家价格差别大 车况把握不好，在不同的地方维修保养由于信息断流，容易导致该做的项目没做，不该做的项目做了，让消费者花冤枉钱 提供的服务项目单一，很多美容的地方不能做养护，养护的地方不能维修，维修的地方不能美容，当客户需要两种以上的服务时，需要付出额外的时间和精力 我们“平价售后”只收取工时费的模式，让客户实惠养车 通过全国联网，客户车辆资料实时更新，对于车俩状况有个更整体的把握，提供更专业的养车、用车建议 一体化服务，美容、保养、维修有一站式解决方案，遭遇无法解决的问题，由我们联系更专业的机构进行解决，为客户节约时间和金钱 总览 别的车商卖完车后就与消费者没有联系，消费者要自行解决后期的保养、维修问题 我们从选车开始到美容、养护、维修再到客户更换下一台车，实行终生的管家式服务
二手车项目计划书
