手动变速器考核复习题
一、 填空题
1.变速器的功用是：改变发动机传给驱动车轮的 扭矩 ，以适应各种行驶条件的需要；在保证发动机运转的条件下，汽车能 倒向行驶 ；在离合器接合的情况下能 中断 发动机与传动系的动力传递。 2.一对啮合齿轮的传动比是其主动齿轮与从动齿轮的 转速 之比。
3.手动变速器的基本构造包括 变速传动 机构和 操纵 机构两部分。 4.手动变速器变速机构的主要作用是改变发动机的输出 扭矩 、 旋转方向
和 旋转速度 。
5.当发动机工作、离合器接合时，变速器的输入轴的转向与发动机的转向 相同 。 6.常用的惯性同步器有 锁环式 、 锁销式 两种形式。
7.变速器锁止机构中互锁装置的作用是 防止同时挂入两个档 。
8．同步器的作用是使将要进入啮合的一对齿轮轮齿的 圆周速度 相等，以实现平稳啮合。
9． 锁销 式同步器有锁止机构来保证在换档中两接合零件在转速未达到一致以前不能换上档，即只有同步后才能换档。
10．手动变速器的倒档是在两啮合齿轮中加装一个 倒档惰轮 ，使输出轴旋转反向，实现汽车倒向行驶的档位。 .11.变速器的 超速 档是指在满足驱动轮牵引力要求的条件下，保证汽车以较高的经济性行驶的档位。 12.两轴式变速器一轴的前端与离合器的____从动盘____相连，二轴的后端通过凸缘与_万向传动装置_相连。 13.当互锁装置失效时，变速器容易造成 乱档 故障。
14.为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有__排气孔_。
15.同步器的功用是使接合套与待接合的齿圈二者之间迅速达到__同步___，并阻止二者在同步前进入__轮齿啮合_，
从而消除换档冲击。
16.变速器操纵机构的锁止机构包括_自锁装置__、__互锁装置_、_倒档锁__三种形式，其中可以防止自动挂档和脱档的是___自锁装置_____。
17.对于五档变速器，前进档中传动比最大的为 1 档，传动比最小的为 5 档。 18.同步器一般由__同步装置__、_锁止装置__ 和__接合装置__组成。 19.变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设__互锁装置___。
20.两轴式5档变速器主动轴中1档到5档齿轮的大小顺序为 1档-2档 -3档-4档- 5档 。
二、 判断题
1.手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积之比。（ √ ） 2.变速器自锁装置的作用是防止变速器同时挂进两个档。（ × ） 3.自锁弹簧的弹力减弱容易造成变速器跳档。（ √ ）
4.同步器滑块支撑用的弹簧圈的弹力不足，容易造成变速器乱档。（ × ） 5.变速器互锁装置的作用是防止变速器同时挂进两个档。（ √ ） 6.当变速器的同步器滑块的中间凸起部分磨损时，容易造成挂档困难。（√ ） 7.爬行档是重载的车辆爬陡坡的档位，亦称超低档。（ √ ）
8.变速器采用经济档可节约4-8%的燃料，同时还可减轻发动机的噪声和磨损。（√） 9.五档变速器是指该变速器有四个前进档，一个倒档。（ × ）
10.惰轮位于主、从动齿轮之间，可以改变主、从动齿轮的传动比 。（ × ） 11.倒档齿轮常采用直齿轮。 （ √ ）
12.齿轮传动比1.25：1表示减速。 （ √ ）
13.换档就是改变传动比，通过不同的齿轮啮合传动来实现 。（ √ ）
14.汽车变速器磨合试验的输入轴转速一般为800～1200r/min，在此转速下进行无负荷和有负荷试验 。 ( × ) 15.汽车上设置变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率 。 （ × ）
16.变速器中的第一档指的是传动比最小的前进档( × )。 17.汽车满载状态下爬坡时，变速器应挂最高档( × )。 18. 变速器齿轮采用压力润滑( × )。
19.变速器中互锁销和钢球等磨损，是使其跳档的主要原因。( × ) 20. 变速器传动比小的档位称为低档。( × ) 21.变速器传动比大的档位称为高档。( × )
22.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。(× ) 23.无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程完全一致。(× ) 24.采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合一对齿轮圆周速度必须相等(× )
25.同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。( √ ) 26.超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。( √ ) 27.换档时，一般用两根拨叉轴同时工作。(× )
28.变速器中传动比越大的档位，其输出的转速和转矩均越大。（ √ ） 29.变速器中自锁装置的作用是防止变速器同时挂上两个档位。（ × ）
30.变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近，这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱
动力.( √ )
三、 单选题
1.一对啮合齿轮的传动比是其从动齿轮与主动齿轮的 A 之比。
A.齿数 B.转速 C.角速度 D.圆周速度 2.变速器齿轮几乎都统一采用 B 齿形。 1
A.摆线 B.渐开线 C.圆弧 D.双圆弧 3.手动变速器的润滑方式一般采用 B 。
A.压力式 B.飞溅式 C.预注式 D.压力飞溅复合式 4.目前手动变速器广泛采用 B 同步器。
A.常压式 B.惯性式 C.自增力式 D.其它形式 5. B 惯性同步器主要用于轿车和轻型货车的手动变速器中。 A.滑块式 B.锁环式 C.锥块式 D.锁销式 6.大多数 B ，变速杆一般直接安装在变速器壳体上。
A.前置发动机前轮驱动车辆 B.前置发动机后轮驱动车辆 C.后置发动机后轮驱动车辆 D.公共汽车 7.当互锁装置失效时，变速器容易造成 A 故障。
A.乱档 B.跳档 C.异响 D.挂档后不能退回空档 8.当自锁装置失效时，变速器容易造成 B 故障。
A.乱档 B.跳档 C.异响 D.挂档后不能退回空档 9.当同步器滑块弹簧力不足时，可能会造成变速器 C 故障。
A.乱档 B.跳档 C.挂档困难 D.振动大 10.当变速杆定位销松旷时，易造成变速器 A 故障。
A.乱档 B.跳档 C.挂档困难 D.振动大 11.小轿车的手动变速驱动桥一般不设置 C 。
A.第一轴 B.第二轴 C.中间轴 D.倒档轴 12.变速器增加了超速档可以 D 。
A.提高发动机转速 B.降低发动机负荷 C.提高动力性 D.提高经济性 13. 五档变速器中 D 档的传动效率最高。
A.一 B.二 C.倒 D.直接
14.惰轮位于主动齿轮和从动齿轮之间，从动齿轮 B 。
A.转动方向与主动齿轮相同 B. 转动方向与主动齿轮相反 C.保持静止 D.使从动齿轮转动加快
15.在变速器的操纵机构中，防止脱档，并保证轮齿全齿宽啮合的锁止装置是 A 。
A.自锁装置 B.互锁装置 C.倒档锁 D.前进锁
16.用来保持主轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称为 A 。
A.同步器 B.换档杆系 C.换档拨叉 D.分动器 17.变速器操纵机构中的安全装置有 D 。
A.自锁装置 B.互锁装置 C.倒档锁装置 D.以上三种 18.一般汽车变速器各档位中发出扭力最大的档位是 A 。
A.一档 B.二档 C.三档 D.最高档
19.下列陈述内容与同步啮合机构有关。指出错误的陈述内容 C 。
A.换档时，同步啮合防止齿轮损坏 B.同步啮合利用锁环的摩擦使换档时两个不同转速的齿轮同步 C.换档时用压下离合器踏板两次的方法操作同步啮合机构
20.下列陈述内容与换档机构有关。选择表示同步结束状态的图示 C 。 A． B．
C． D．
21.下列陈述内容与换档机构有关。选择是错的说法 B 。
A.双重啮合预防机构防止变速器被同时转换成两种不同的齿轮传动装置 B.倒档误换档预防机构使其能直接从1档换到倒档
C.倒档单向机构使倒档中间齿轮仅在变速器被转换成倒档时移动和换档 22.同步器靠磨擦实现同步换档，这个磨擦发生在： A 。
A.同步环与同步套之间 B.同步环与档位齿轮之间 C.同步套与档位齿轮之间 D.同步毂与同步套之间 23.通常手动变速器的最大增扭效果在哪一个档位？ D 。
A.1档 B.直接档 C.超速档 D.倒档 24.下面哪一故障最可能引起手动变速器脱档？ B 。
2
A.离合器接合跳动过大 B.自锁弹簧变软 C.润滑油面过低 D.输入轴导向轴承故障
25.某手动变速器的车辆挂三档和四档时困难，三档或四档减速时有掉档现象。你检查了离合器踏板，换档杆，发动机固定支座及导向轴承，均未发现问题，你认为可能的原因是： B 。 A.输出轴轴承 B.3－4档同步器
C.中间轴三档或四档齿轮 D.第二轴三档或四档齿轮
26.某手动变速器的车在空档和各前进档时变速器内有噪音，离合器分离后噪音消失，原因是： D . A.倒档同步套磨损 B.输出轴导向轴承故障
C.变速器中齿轮转动产生的声音 D.输出轴轴承故障 27.变速器传动比为3:1表明： B 。
A.曲轴每转1?3圈输出轴转一圈 B.曲轴每转三圈输出轴转一圈 C.曲轴每转一圈输出轴转三圈 D.曲轴每转一圈输出轴转一圈 28.以下哪一句是正确的? B 。
A.超速档的传动比通常大于1：1 B.传动比反映了发动机曲轴和变速箱输出轴的相应关系 C.低档时发动机能提供更大的动力 D.为增大扭矩，主动齿轮应比被动齿轮大
29.主动齿轮有10个齿，它以20Nm的力矩驱动具有50个齿的被动齿轮，被动齿轮得到的力矩是多少? C 。 A.4Nm B.40Nm C.100Nm D.400Nm 30.下列因素中，变速器乱档的原因之一是 C 。
A.轮齿磨成锥形 B.自锁装置失效 C.互锁装置失效 D.倒档锁失效 31.变速器传动比越大，则输出的扭矩 B 。
A.越低 B.越大 C.减小 D.过小 32.手动变速器换档困难的原因可能是 B .
A.制动器咬死 B.离合器故障 C.离合器片磨损 D.齿轮油不足。 33.变速箱渗漏可能是什么原因造成的？ D 。
A.变速箱注油过满 B.手动档位选择杆油封损坏 C.油底螺栓扭矩不正确 D.以上三项都对 34.换档操纵机构调整不当可能造成 D 故障。
A.齿轮撞击 B.换档困难 C.跳档 D.以上各项 35．图示出了传动比为2:1的2档齿轮的啮合情况，确认哪个
齿轮是主动齿轮，哪个齿轮是被动齿轮？ B 。 A. 齿轮A是主动齿轮,齿轮B是被动齿轮. B. 齿轮A是被动齿轮,齿轮B是主动齿轮.
36. 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴 C ，且无中间轴。 A．重合 B．垂直 C．平行 D．斜交
37. 对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是 A 。 A．一档 B．二档 C．四档 D．五档
38. 下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的 是 D 。 A．I=2.4 B． I=1 C．I=1.8 D．I=3.6 39. 变速器工作时的“咔哒”噪声可能是 D 。
A．输入轴磨损 B．同步器故障 C．油封失效 D．齿轮磨损、折断、齿面剥落 40. 锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是 D 。
A．作用在锁环上的推力 B．惯性力 C．摩擦力 D．以上各因素综合 41. 变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是 A 。 A．自锁装置 B．互锁装置 C．倒档锁 D．差速锁 42. 哪些齿轮高速有噪声？ A
A．直齿轮 B．斜齿轮 C．A和B
43.当发动机工作、离合器接合时，变速器的输入轴 B 。
A．不转动 B.与发送机曲轴转速相同 C.与发动机曲轴转速不同 44.前进档和倒档有噪声，而空档没有，故障可能是 A 。
A．输出轴损坏 B. 输入轴轴承损坏 C. A和B D.以上都不是 45.同步是指待啮合齿轮的 C 。
A.转速相同 B.角速度相同 C.圆周速度相同 D.速度相同 46．直接档传动比 C 。
A．﹥1 B.﹤1 C.=1 D随转速而定
47.使用比维修手册规定要浓的润滑油可能导致 B 。 A.齿轮撞击 B.换档困难 C.跳档 D.以上各项 48.变速器的传动比i＜1时，变速器的传动为 A 。 A.增速降扭传动 B.降速增扭传动C.等速等扭传动
49.对变速杆施加较大的力才能挂入倒档，防止误挂倒档的装置称为 D 。 A.互锁装置 B.自锁装置 C.同步器 D.倒档锁装置
3
50. 汽车变速器是通过适当的齿轮副降低转速换得 C 的增加，以适应行驶阻力增大的需要。 A.转速 B.功率 C.扭矩 D.传动比
四、 多项选择题
1.变速器的作用是： BCDE
A.改变发动机的输出功率 B.改变发动机传给驱动车轮的扭矩 C.改变发动机传给驱动车轮的转速
D.在发动机旋转方向不变的情况下，能使汽车前进和后退
E.在离合器接合的情况下，能使发动机的动力不传给驱动车轮 2.手动变速器主要由 ABCDE 等机件组成。
A.齿轮及轴 B.拨叉及拨叉轴 C.操纵机构 D.锁止装置 E.箱体
3.手动变速器一般都设置了 CDE 几种锁止装置。
A.1-2档锁装置 B.2-3档锁装置 C.倒档锁装置 D.自锁装置 E.互锁装置
4.手动变速器采用了 BC 等换档啮合方式。
A.离合器和倒动器 B.滑动齿轮传动 C.常啮合齿轮传动 D.摆动齿轮轴传动 E.其他
5.滑动齿轮传动换档方式，仅使用在变速器的 AE 。
A.1档 B.2档 C.3档 D.4档 E.倒档 6.同步器按工作性能可分为 ACE 几种类型。
A.常压式 B.磨擦式 C.惯性式 D.推块式 E.自动增力式 7.变速器常用的同步器有 ACE 同步器。
A.常压式 B.滚珠式 C.惯性式 D.推块式 E.自动增力式 8.锁环式惯性同步器主要由 ABCDE 等组成。
A.锁环 B.啮合套 C.滑块及弹簧圈 D.定位锁 E.花键毂 9.手动变速器装配的正确注意事项为 ABCDE 等。
A.装配程序虽然与分解程序相同，也要按照修理手册规定的程序装配 B.所有零件应彻底清洗干净，并用压缩空气吹干 C.各部位轴承及键槽在安装前，应涂以齿轮油或机油 D.安装滚针、滚珠等小零件时，可使用凡士林粘住 E.安装箱体上的螺栓时（除盲孔），应在螺栓上涂上合适的密封胶 10.锁环式惯性同步器的 BCD ，挂档时变速器会产生齿轮撞击声。
A.锁环内锥面的断油槽磨圆时 B.锁环的外花键齿磨圆时 C.锁环与齿轮间无端隙时 D.滑块中间凸出部分磨损大时 E.弹簧圈太硬时
11.手动变速器漏油的可能原因是 ABCDE 等。
A.油位太高 B.油液太稀 C.油压太高 D.油封损坏 E.衬垫损坏或未装
12.手动变速器不能挂进某个档位的故障原因可能是 ABDE 等。
A.离合器分离不彻底 B.操纵机构调整不当 C.该档位自锁弹簧太软 D.该档位锁环磨损 E.该档位啮合套内花键磨损
13.手动变速器顺利挂入某个档位后不能摘档的故障原因可能是 BD 等。
A.离合器踏板自由行程太大 B.该档位的自锁销（球）粘住 C.该档位同步器滑块凸起部位磨损 D.该档位同步器的滑块卡死 E.操纵机构松旷
14.变速器的操纵机构由 ABCD 等构成。
A.变速杆 B.拨叉 C.拨叉轴 D.安全装置 15.三轴式变速器包括 ABCD 等。
A.输入轴 B.输出轴 C.中间轴 D.倒档轴 16.手动变速器漏油的可能原因是 ABCDE 等。
A.油位太高； B.油液太稀； C.油压太高； D.油封损坏； E.衬垫损坏或未装。
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手动变速器技能抽考复习题答案
