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要求：1、承受静、动载荷：足够的刚度、强度2、密封防尘、隔振、隔热、降噪 5.2 风窗玻璃 前风窗对驾驶员和乘员的视野、安全和舒适等性能以及汽车的外形、空气阻力等都有较大影响。
根据汽车的不同使用部位及要求，汽车安全玻璃可分为：夹层玻璃、钢化玻璃、明暗自动调节玻璃、单面透视玻璃
5.3前风窗密封 风窗玻璃与窗框竖边之间的连接方式：橡胶条嵌接式、直接粘接式 5.3雨刮器 分类 按数量分：单刮、双刮、三刮 按用途分：前雨刮器、后雨刮器 按连杆结构分：四连杆雨刮器、曲柄连杆雨刮器、齿条齿轮 按刮片的固定形式：无骨式刮片、有骨式刮片
雨刮器 工作过程 一般情况下在汽车组合开关手柄上有雨刮器控制旋扭，设有低速、高速、间歇3个档位。
汽车座椅
一、作用：1、用于支承乘员的质量：给驾驶员提供良好的工作条件；并为乘客创造舒适和安全的乘坐条件。
2、缓和和衰减由车身传来的冲击和振动
二、座椅的结构：骨架、座垫、靠背和调节装置等组成。 三、座椅褥垫
1、分散弹簧和人体间的压力，使座椅表面具有柔软的触感。
2、具有吸收振动和噪声的功能，所以要求褥垫应柔软、平坦、具有一定弹性，且无明显永久变形。
采用橡胶海绵、聚氨酯和泡沫塑料等作为弹性元件，这是因为其质量轻(相对密度为0．12～0．2)、弹性好、内部的大量气孔有良好的阻尼作用。相对阻尼系数在0．25左右，.
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固有频率在3Hz左右，且能模塑成形，容易实现座椅的体形化，满足合理的体压分布要求。.
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四、座椅的蒙皮 蒙皮是包在座垫和靠背总成外表面的一层材料，可用它来修饰座垫的表面。其色彩应符合车身内饰的统一要求。蒙皮应包得很结实，以加强褥垫的作用，使载荷能均布在弹簧上。
蒙皮材料 常用棉布、毛织品、皮革、人造革、塑料和粘胶织品等。 车门、车窗极其附件和密封
车门的作用: 供人,货物进出汽车,采光. 车门的结构型式主要有：全尺寸内外板结构、滚压窗框结构、全尺寸车门内板结构。
车门的要求:1)具有必要的开度，并能使车门停在最大开度上，以保证上、下车方便 2)安全可靠。车门能锁住，行车或撞车时门不会自动打开。 3)开关方便，玻璃升降方便。4)具有良好的密封。5)具有足够的刚度，不易变形下沉，行车时不振响。6)制造工艺性好，易于冲压并便于安装附件。7)外形上与整车协调
车门附件 包括车门铰链、车门开度限制器、带有内、外操作手柄的门锁、定位器、车门密封条，在门内、外板之间还装有玻璃、玻璃导槽和导轨及玻璃升降器、旋转窗等。
门护板：装饰和保护 要求:耐老化、耐脏、具有一定的柔软度 车门内板及前内护板等多采用复合板材，经真空吸塑成型而成。
车门铰链:主要包括固定部分(即铰链座，固定在门框上)、活动部分(安装在车门上)和轴。 车门铰链有合页式和臂式两种。
车门的开度限制器 车门的开度限制器用以限制车门的最大开度，防止车门外板与车体相碰，还必须能使车门停留在最大开度，起着防止车门自动关闭的作用。车门的最大开度一般在65o～70o
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玻璃升降器 升降器的要求：1）操作性 指玻璃在升降时所需操作力的大小 2）耐久性 指玻璃升降器能正常工作的次数即玻璃从下止点升至上止点，再由上止点降到下止点为工作一次。3）可靠性 指玻璃在升降过程种，能准确的停留在任意位置的能力 4）平稳性 指玻璃在整个升降行程中，保持其水平位置不变的能力。常用每100mm长度上的不平行度表示。 5）耐超载性 常用符合强度和操作强度表示。“符合强度”表示在窗玻璃中央施加额定的载荷时，玻璃不产生连续下降；“操作强 度”表示在摇摆转动轴上施加额定转矩时，不允许构件产生变形和出现异常现象。 6）耐振性 指汽车在行使中出现振动时，升降器能保持玻璃开度位置不变的能力。
密封条
密封条的固定方式：1）粘接。用粘接剂。 2）机械固定。多用卡扣或卡槽3）夹持。金属骨架夹持。
汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种:主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有操纵稳定性、制动性能、平顺性等 被动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力，目前主要有安全带、安全气垫、防撞式车身和安全气囊防护系统)等。 当汽车发生碰撞事故时，汽车和障碍物之间的碰撞称为一次碰撞。乘员和汽车内部结构之间的碰撞称之为二次碰撞， 安全气囊=传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring) 当汽车以50km／h的速度撞击前方障碍物时，安全气囊系统的保护动作过程可分为4步(a)，碰撞约10ms后，SRS达到引爆极限。引爆管引爆产生大量热能，点燃气体发生剂叠氮化钠药片，使其受热分解。此时驾驶员尚未因碰撞惯性向前倾。(b)，碰撞约40ms后，安全气囊完全充气膨胀，体积变到最大。驾驶员由于碰撞惯性力作用向前扑，此时系在驾驶员身上的安全带迅速收紧，吸收了部分冲击能量。.
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(c)，碰撞约60ms后，驾驶员头部及身体上部快速压向已膨胀的安全气囊，人体的冲击能量被弹性气囊吸收并扩散。安全气囊背面的排气孔在气体张力和人体压力的作用下，向外排气，排气节流阻尼进一步吸收人体与安全气囊之问弹性碰撞产生的动能，有效地保护了驾驶员的生命安全。 (d)，碰撞约110ms后，大部分气体已从安全气囊逸出，气囊变瘪，防止了驾驶员被膨胀的气囊憋气窒息。在安全带作用下，驾驶员上身后倾回到座椅靠背上，汽车前方恢复视野。座椅安全带的型式 按安装方式可分为三种型式，即两点式、三点式和四点式安全带 安全带作用:汽车行驶中，因紧急制动或碰到障碍物而减速时，乘员由于惯性向前继续运动，一旦碰撞到转向盘，仪表板、前风窗玻璃等部件上，就会造成伤害。为了尽可能避免或减少伤害，一般采用对乘员的动作进行约束的方法。座椅安全带就是防止乘员在车内冲撞和抛出车外的廉价而有效的装置。既使在碰撞过程中，它也能限制乘员惯性能量的释放，利用车身减速度把乘员的惯性能量吸收并传递出去，达到防止或减轻乘员受伤害的目的。座椅安全带1、安全带卷收器的卷收惯性力必须要在1-7N之间。2、车感指标：当车体以0.45g的水平加速度运动,织带必须要在50mm内锁止 3、带感指标：当织带以0.8-2g的加速度拉出,织带必须要在50mm内锁止。4、安全带对汽车的倾斜角度敏感，卷收器倾斜12°以下不锁止。27°以上锁止. 座椅安全带总成 座椅安全带通常由：织带、织带长度调整节器、带扣锁、卷收器、织带方向调整器、安装部件组成 本文档部分内容来源于网络，如有内容侵权请告知删除，感谢您的配合！
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汽车车身结构-复习资料
