掺灰软土路基施工方案
1、工程概况
山西阳五高速公路工程是山西省高速公路网的重要连接线，是山西省东纵干线公路的重要组成部分。其中阳泉至盂县段A1-1合同段主要工程包括平定枢纽互通式立交工程与维社隧道，共有1座主线桥，6座匝道桥，2座太旧加宽桥和3.5公里分离式特长隧道，以及主线、匝道和太旧加宽等路基工程，全长4375米。根据设计文件的要求，对湿陷性黄土路基底部、路床填料最小强度CBR值达不到规范要求的8%，以及路堤高度小于等于2.0米的填土方路段、土质挖方高度小于等于2.0米的路段，采用了回填20cm厚6%石灰土的处理方法。
2、工程地质
此路基地质属于黄土覆盖低山区，隧道围岩主要由奥陶系中统峰峰组（Q2f）石灰岩，石炭系本溪组（C2b）砂岩、泥岩、灰岩、铝土页岩及石炭系太原组（C3t）砂岩及泥岩，第四系中更新统离石组（Q2l）黄土及上更新统马兰组(Q3m)黄土组成。除隧道进出口基岩裸露外，其余地段地表覆盖不同厚度马兰组（Q3m）黄土及离石组(Q2l)黄土。总体为一南北向缓倾斜的单斜构造，局部受构造作用而形成破碎及复式褶皱构造。
本标段属于温带大陆性季风气候，由于受大陆性季风及复杂地形的影响，区内气候差异较大。冬夏长，春秋短，四季分明，日照比较充足，昼夜温差较大。春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季降温迅速，冬季寒冷干燥。年平均气温10.9℃，年极端最高气温出现在7月为40.2℃；年极端最低气温出现在1月为-19℃。
降水量年季分配极不均匀，夏季多于其他季节，夏季降水量占全年的63.5%，冬季降水量最少，仅占年降水量的2.7%。年最大降水量为866.4㎜，年最小降水量为240.4㎜，年平均降水量为564.2㎜。
出霜日出现在9月至10月中旬，终霜日一般在4月中旬至5月下旬初，平均无霜期一般为130～180天。冻土深度受地形影响变化较大，一般为700㎜，最大1100㎜。
3、工程要求
（1）对太旧加宽路段两侧湿陷性黄土路基底部回填20cm6%灰土。
（2）对路床0-30cm填料最小强度CBR值达不到规范要求的8%，需采用掺灰处理，灰剂量为6%。
（3）路堤高度小于或等于2.0米的填土方路段，清表后回填至路床顶面，对路床顶面冲击碾压后回填30cm厚6%灰土。
（4）土质挖方段挖方高度小于等于2m对路床顶面冲击碾压后回填30cm厚6%灰土。 （5）工期：根据总体施工组织设计安排，掺灰路基工程计划开工日期2009年5月，2010年5月完成，共365天。
4、施工准备
4.1技术配备
1、熟悉设计文件、施工图纸，按照设计院提供的特殊路基处理设计图进行施工。 2、所有施工材料到场后，报实验室取样实验合格后，方可使用。
3、灰土混合料中土块的最大粒径应符合规范要求，既采用塑性指数偏大的粘性土时，最大粒径不大于15mm；当采用粗粒土时，最大粒径不大于37.5mm。
4、灰土混合料拌合要充分，色泽应均匀，无明显的生土团和石灰窝现象。 4.2人员配备
（1）管理人员
工区负责人：2人；施工队长：2人；安全员：4人；质检员：2人；试验员：2人。 管理人员共计12人 （2）作业班组
综合班10人，班组小计10人。 4.3机械配备
主要施工机械设备进场情况
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 设备名称 挖掘机 轮式装载机 自卸汽车 推土机 压路机 平地机 路拌机 洒水车 汽油夯 规格/型号 PC200 ZL50C 东风5t PD-120 YZ25JC PY160A WB23 各型 各型 单位 台 台 辆 台 台 台 台 辆 套 配置数量 2 2 30 1 2 2 1 1 1 进场时间 2009-5-1 2009-5-1 2009-5-1 2009-5-1 2009-5-1 2009-5-1 2009-5-1 2009-5-1 2009-5-1 备注
5、施工方案
5.1基底清理
路基基底根据施工时的地面和地质的实际条件，按设计文件要求砍伐地面附着物，挖除所有树根。
用推土机推去表层土15-30cm，清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内，以备借土场、取土坑回填或复耕利用； 对因挖树根、障碍物而留下的孔洞、坑穴按施工规范有关规定进行回填、压实，以保证基底稳固。
所有清理掘除工作经监理工程师检查签认后，方进行下一工序的施工。 5.2材料准备
石灰到场以后，由试验室取样试验确认。
5.3测量放样
根据施工图结合导线复测成果，用全站仪放出路基中心线，每隔20M，在中心线上钉一个木桩，并在木桩端部标一个小钉，以准确控制好道路的中心线。然后根据每个中心线点，分别放出边桩线。测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高，并用红线作出标记，并以此作为控制桩以控制灰土的铺筑宽度及层数。 5.4技术要求
1、回填灰土都必须采用场外集中拌合。
2、混合料中土块的最大粒径应符合规范要求，既采用塑性指数偏大的粘性土时，最大粒径不大于15mm；当采用粗粒土时，最大粒径不大于37.5mm。 3、混合料拌合要充分，色泽应均匀，无明显的生土团和石灰窝现象。 4、压实要求：采用震动压路机进行碾压。
5、碾压完成后，应按规范规定的频率进行压实度检测，检测合格后并经监理工程师抽检合格后方可进行下一层的施工。 5.5施工保证措施
1、事前组织各班组技术人员认真学习新版《公路工程质量检验评定标准》及相关的规范、规程。召开技术交底会，编制作业指导书，下发到各班组、各驾驶员。
2、抓好机械设备的配套工作，确保施工过程中没有一辆机械出现大的故障，填石路基的关键是碾压，其施工工艺不同于土方路基，所以重型设备一定要安全到位。 3、加强三个控制，即控制施工前的人员和机械的到位和完好率；控制施工中的铺设厚度、平整度、含水量，必须符合设计和规范要求；控制施工结束完的成品符合要求。 4、责任制的落实，明确责任制，施工过程中加强对各道工序的把关，层层分解、落实到人。并与个人的收入挂钩，唯有明确职责、使职权利相结合才能确保工期，确保质量。
5、加强技术指导，施工中技术人员全过程旁站，技术人员挂牌上岗。
5.6质量保证措施 1、确保工程质量的措施
①、强化质量意识，健全规章制度，做好职工岗前培训工作； ②、建立、健全施工组织设计审批制度； ③、建立、健全技术复核、隐蔽工程验收制度；
④、建立、健全技术、质量交底制度，制定治理质量通病的实施细则； ⑤、建立、健全二级验收及分部、分项工程质量评定制度； ⑥、严格现场材料质量管理，搞好原材料复试取样、送样工作。 ⑦、加强对计量器具的管理，定期进行校对、鉴定； ⑧、实行工程质量奖罚制度，鼓励先进，鞭策落后； ⑨、建立工序交接制度。 2、材料控制
订货前，提取样品向驻地监理报送拟购材料名称、规范、型号、产地、数量及使用的工程部位等。监理工程师同意后订货、购料。 ①、进场材料质量控制
按合同规定的项目和频率严格进行材料的试验工作，并向监理工程师报告。 ②、施工中材料质量控制
每次使用前，提前一天请示监理工程师，会同监理工程师现场察看，根据进场材料数量、规格及变化，在监理工程师指令下，做材料试验项目和测试频率，合格后方可使用。
5.7安全保证措施
施工过程中要按项目部安全管理规定实行全员、全过程安全生产管理责任制，坚持以“安全生产”为中心，从项目经理到各职能部门、各工程队长、技术人员和各工序操
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