广东海洋大学
船舶动力装置课程设计
（2014?2015学年第1学期）
所在专业: 轮机工程（陆上） 所在班级: 陆上1111 学生学号 201111823125 学生姓名： 吴凯铨 指导教师: 安连彤
船舶动力装置课程设计
（一）已知条件 1. 主机
型号：6ESDZ 76/160
型式：二冲称、直列、回流扫气、废气涡轮增压低速柴油机
气缸直径： 760 毫米 活塞行程： 1600
毫米
缸数： 6
持续功率： 6190 马力 持续转速： 124 转/分
小时功率： 7650 马力 小时转速： 130
1 1
转/分 吨
主机飞轮重： 1.32 2. 螺旋浆
直径：5490 毫米
重量：9.6吨.
3.设计航速：15节
（二）中间轴基本直径（按1983年钢质海船规范） 1.中间轴材料 选用 35CrMoA
35CrMoA 有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较
40Cr高，高温下有高的蠕变
强度与持久强度，长期工作温度可达 500 C；冷变形时塑性中等，焊接性差。用作在高负荷下工作的重 要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件 。 ?力学性能：
b b=70 公斤 / 平方毫米，bs=835MPa ,3 =15% ￥ =45% HB=217-255。
?热处理规范及金相组织：
热处理规范：淬火 850C ,油冷；回火550C ,水冷、油冷。
2. 中间轴基本直径d
式中，N—轴传递的额定功率（马力），取 n
—轴传递的转速，取 n=124转/分
N=6190马力
b b—轴材料的抗拉强度，公斤力 /毫米2，取b b=70公斤力/毫米2
c —系数，根据《船舶设计实用手册》轮机部分表 3-2-1 ,取c=1.0
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do = 90 1.03
豐亠L372.4
124 辽0 + 18 丿
毫米
因本轮按冰区级别为 BH级进行加强，取增加 5% do。 则中间轴基本直径 d应为：
d=372.4+18.6=391
现取d=440毫米，轴承处的轴径
d=450毫米。
毫米
螺旋浆轴径计算：
仍按上述中间轴径 d计算公式计算，根据《船舶设计实用手册》轮机部分表 故螺旋浆轴的计算基本直径
3-2-1，c=1.26，
dp为：
dp=dx 1.26=372.4 X 1.26=469.2 毫米
故d取480mm
推力轴轴径计算：
仍按上述中间轴径 d计算公式计算，根据《船舶设计实用手册》轮机部分表 则
d=372.4
3-2-1 , c=1.1
X 1.1=409.6 毫米
按冰区级别为BH级进行加强，取增加 5% d0。
d=409.6+0.05d= 430
取推力轴轴径 d=460 mm 查表得推力环轴径为 860 mm
推力环厚度为 0.4d=184，取厚度为190 mm
毫米
(三) 轴承负荷计算 1.轴承负荷图的有关数据
(1) 螺旋浆轴：按有关线图查得重量系数”
=1.05，则螺旋浆轴的单位长度重量：
q
兀d2
4
,
p
=1.05
=0.99。
■ : 0.480 7.8 = 1.48吨力/米
(2)中间轴：按有关线图查得重量系数“
(3)推力轴：按图纸算得 2.轴段惯性矩
0.440 q=1.04吨力/米。 4
q =0.99
二 7&1.17
吨力/米
3T 3T
(1)螺旋浆轴： H64dr 0806010
.4=2.^ 米 64
64 410440 = 13 103—d (2)中间轴：64 4
4
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^
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(3)推力轴:
d 0.460= 2.1910 64 64
4
3
3. 轴段负荷简图:
7975-
90011400 力攻
134
U
6635 6100
f -----
6100
455Q_ 3045 z* -1一 . r * L?45
吨 述/米
耳二1.48吨/米
r=2.60
1-1.83 匕 2.19
4. 各轴段相对刚度
计算各轴段刚度时，忽略铜套影响，取弹性模量 相对刚度分别为：
E均相等。
‘線匚卞-
,I 2.6010^
= 0.71210\
而 3/4 kBC=0.534 M0
k
2.601.9251.83(6.6351.925) 103
6.635
.
.
：D -
=0.30910 6.635
3
1.8350“ 二 0.3 10^
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DE _ EF --
6.1
1.83 103 七
0.402 10 4.55 匕」
8316
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2191445
3.045
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0.65710
3
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船舶尾轴设计
