某某立交桥工程施工
组织设计
第一章编制依据及原则
佛山市XX至XX公路**标段工程是佛山一环路工程的重要组成部分，是繁荣佛山经济、造福 佛山人民、将佛山建造成现代化经济文化大都市的大事。
我集团公司建设者将以质量上乘、
恪
守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想，充分理解设计意图，立足于 现代化、专业化、机械化、标准化施工，并结合工期和工程施工实际情况，进行针对性地统筹 分析，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实 可行，优质安全高效地完成本标工程施工任务，向业主及佛山人民交一份满意的答卷。
第1节编制依据
一、 《佛山市XX至XX公路主干线工程施工招标文件》和建设部《市政工程国内招标文件范 本》。 二、 上海市政工程设计研究院设计的佛山市
XX至XX公路主干线工程施工设计图纸及文件。
三、 公路工程技术标准、公路桥涵设计通用规范、公路桥涵施工技术规范、桥梁工程施工技术 手册及公路工程质量检验评定标准等。
四、 建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。 五、 工程施工现场实地勘察调查资料。
六、 我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。
第2节编制原则
一、施工组织：在仔细考察工程实地情况，
认真研究招标文件和有关规定的基础上，
针对本标
工程特点、施工条件，结合我单位施工力量、机械装备等实际情况，科学合理地组织施工。组 织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年市政桥梁专业施工经验的管理人员和技术人员组 成强有力的项目领导班子。 、施工队伍：根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍, 专业施工队调集具有类似工程施工经验的 参加本标工程施工。
三、 工程管理：运用科学先进的工程施工组织管理技术， 分区均衡施工。
四、 机械设备：采用先进的机械设备组成配套合理、
高效的机械化作业线， 提高机械化施工程
统筹计划，合理安排，平行流水作业，
度。统筹安排施工，降低工程成本，减轻劳动强度，提高劳动生产率，充分发挥机械设备的生 产能力。
五、 施工工艺：根据工程特点和施工内容，结合我集团多年来的类似工程施工经验， 成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行。不断运用新技术、新工艺、新材料、新设备。
六、 文明施工：施工现场实行规范化管理，标准化作业，强化安全生产、环境保护与水土保持 措施，维护当地优美良好的景观环境。
七、 资源配置：贯彻开源节流、精打细算、就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用既 有设施，减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。 八、 质量管理：严格按照
采用先进
IS09002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量
强化工程施工技术管理，
使各项管理工作落实到实处，
为本合
控制。建立健全质量保证体系，
同段工程施工创造良好条件。
第二章工程概况
第1节工程范围、数量及技术标准
一、工程简述
佛山市XX至XX公路**标段工程，起讫桩号为 K15+ 500?K16+ 862，路线全长1.362km。线 路经过平洲、桂城两个主要街道，主要相交道路有宝石路和海八路。 本标段全线设海八路三层式互通立交一座， 上第二层，地面层辅道采用平面交叉道口形式。
海八路主线跨线桥为地上第一层，
一环路主线跨线 桥为地
1、 桥梁工程
一环路主线桥：起始桩号K15+ 998.921，终止桩号K16+ 861.972，桥梁长度为863.051m,上 部跨径组合为16X 20m先张法预制空心板梁+ 钢筋混凝土连续箱梁+ 4 x 20m钢筋混凝土连续箱梁+
4x20m钢筋混凝土连续箱梁+ 2x 33m预应力
15 x 20m先张法预制空心板梁。下部结
构均采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩，大挑臂预应力盖梁，埋置式桥台。 海八路跨线桥：起始桩号
K0+ 772，终止桩号 K1+ 227.222，桥梁长度 454.36m，跨径组合 5
x 20m先张法预制空心板梁+ 2X 20m钢筋混凝土连续箱梁+ (35 + 45+ 45 + 35)预应力钢筋混 凝土连续箱梁+ 2x
20m钢筋混凝土连续箱梁+
挑臂预应力盖梁，重力式桥台。
5x 20m先张法预制空心板梁。 独立柱桥墩，大
ES匝道桥：起始桩号 K0+ 093.690，终止桩号 K0+ 333.690，桥梁长度240m桥梁上部结构
采用钢筋混凝土连续箱梁，下部结构均采用钻孔桩基础，独立柱桥墩。
WN匝道桥：起始桩号 K0+ 060.181，终止桩号 K0+ 318.062，桥梁长度 257.88m。
桥梁上部结构采用钢筋混凝土连续箱梁及钢箱梁，下部结构均采用钻孔桩基础，独立柱桥墩。
2、 路基
路基土石方工程以填方为主。特殊路基处理有围堰抽水并清淤换填至地表，桥台接坡段 箱涵25m范围内采用水泥搅拌桩，其余处理路段采用袋装砂井
50m
+ 超载预压。路基防护有：植草
护坡、浆砌片石护坡、钢筋混凝土挡土墙；排水有浆砌砖雨水窨井、雨水管。
路基土石方工程主要工程数量为：清除地表土
3
3
39996m，挖土方21610卅，借土填方31525 ni,
填砂27754 m,超载预压102667 m,袋装砂井549613m,粉喷桩9650m,水泥搅拌桩 27510m,
M10号浆砌片石边坡 915m
二、工程范围
1、一环主线跨线桥工程 K15+998.921?K16+862;
2、 海八路主线跨线桥工程 K0+772?K1+227.222 ;
3、 ES WN匝道桥梁工程 K0+93.69 ?K0+333.69、K0+60.181 ?K0+318.062 ;
4、 一环线 K15+500?K15+998.921 及海八路 K0+225?KO+772、K1+227.222 ?K1+590 段路基工
程；
5、 一环线 K15+500?K16+862及海八路 K0+550?K1+360段辅道工程。
三、主要工程数量 主要工程数量表表2-1-1
序号 项目 单位 数量 备注 1 2 3 一环主线跨线桥 m m m 863.051 454.36 497.88 预制板梁、现浇梁、预应力箱梁； 海八路主线跨线桥 预制板梁、现浇梁、预应力箱梁； ES匝道、WN匝道 现浇钢筋混凝土箱梁、钢箱梁； 4 5 主线路基工程 m m 1408.699 2172 水泥搅拌桩、袋装沙井、路基等； 辅道工程 袋装沙井、超载预压、路基等。 四、主要工程技术标准
1、建设标准
本标工程主路为新建一级公路兼城市快速路，计算行车速度 市主干路，计算行车速度 50km/h，双向六车道。
100km/h，双向八车道，辅路为城
2、工程测量控制
本工程坐标为 GPS珠区坐标系统，高程为黄海系统。
业主将提供坐标控制点及水准控制点， 经复核后自行设立施工基线， 线及水准点设置后必须交监理单位复测认可后方可使用。
并埋设半永久性的高程控 制点。基
2、 工程施工材料
工程材料自行采购，其规格和质量必须符合设计要求和有关标准规定。
主要材料的供应商须经
监理和业主认可，所有选购材料均要有出厂合格证及相关检验报告， 进场后按规定复验和试验， 不合格或无相关证件的材料一律不准使用。
3、 工程检测试验
为控制工程质量，我方具有进行下列试验检测的条件与能力。
① .混凝土配合比试验、混凝土各种力学指标试验、混凝土粗细骨料试验和钢筋、 机械性能及物理化学试验等。
② ?钢结构的材质报告，结构力学测试报告，制作精度报告。
钢材的各种
4、 工程施工技术
① ?编制详细的施工方案，并考虑施工现场所有不利因素。
② .编制海八路交通组织方案，规划交通分流组织及箱梁现浇施工程序，并制定交通运输及施 工安全保证措施。
立交桥施工组织设计
