xx中心城市南部物流园区xx互通立交工程初步施工组织计划
第一章 编制说明
一、编制范围
1、编制范围
xx中心城市南部物流园区xx互通立交工程范围内的路基、路面、排水、照明、交通工程。
二、编制依据
1、xx中心城市南部物流园区xx互通立交工程招、投标文件和有关设计资料等。 2、建设工程施工合同文件资料。
3、建设单位组织的标前会议纪要及补遗书、图纸会审、答疑书内容。
4、国家、交通部及有关部委颁发的有关工程建设的方针、政策及标准、规范、规程等。
5、对工程所在地的踏勘调查了解到的有关情况和资料。 6、我公司的综合施工能力、类似工程的施工经验及资源状况。
第二章 工程概况
一、工程概况
xx中心城市南部物流园区位于xx山脚下，xx污水处理厂北侧、xx烟厂西南侧，地块现状为农田和果园，场地较为平坦，地势低洼。规划区东侧有一条秃尾河，为城市主要行洪及排污河道，xx与GZ40线平交口位于物流园区西部，为各种车辆进出物流园区的主要通道。平面交叉口由xx与GZ40线组成，xx道红线宽50m，本次设计长度为646.072m，GZ40线交叉口范围长度为818.311m。
二、地质概况
1）、地形、地貌
拟建场地位于xx山丘陵边缘，秃尾河从场地东南侧流过，地处xx盆地西部边缘，秃尾河Ⅰ级阶地，属高原河湖复合相堆积地貌。
2）、地基土
根据该部分已完成勘探孔所露地层，除表层为不等厚的耕土，填土层外，其下均为第四系冲洪积相、湖沼相、湖滨相沉积的粘质土、粉质土及粗砂。
现根据土的物理力学性质差异及其工程特性将其划分为6个主层及相应亚层，现自上而下分述如下：
（1）、第四系全新统人工堆积层：
①层一种植土：褐黄~灰黄、褐灰夹黄等色，稍湿，可塑~软塑，以粘质土为主，含大量植物耕须及少量砾石颗粒。
②层粘质土：褐黄、灰黄色、局部夹灰色，稍湿，可塑状态为主，局部硬塑状态，中压缩性。局部含少量砾石颗粒及腐植物。
③层一粗砂：褐灰、灰色，饱和，稍密~中密，中压缩性。砾石含量45%~50%，粒径2—15mm为主，个别大于20mm。砾石含量不均，局部相变为细砾。母岩成份为砂岩、玄武岩，强~中等风化，磨圆度较好，呈圆形及亚圆形，粉质土充填，局部夹腐植物及胶结块。
③1层—粘质土：褐灰、深灰色、局部灰夹黄色，很湿，软塑~流塑状态，高压
缩性。部分地段为淤泥质粘土。含腐植物及少量有机质。
③2层—粉土：褐灰色，很湿，稍密，中压缩性。局部含腐植物，摇振中等，该层在第③层中呈薄层透镜体分布。
④层一粘质土：兰灰、绿灰色，湿，可塑~硬塑状态，中压缩性。偶夹腐质物，局部含少量有机质。 ⑤层—粘质土：褐灰、深褐灰色、湿，可塑状态，中压缩性。夹少许腐植物，部分地段含少量有机质，局部有机质含量稍高，相变为有机质土。
⑥层一粘质土：兰灰、绿灰色，湿，硬塑状态，中压缩性，局部高压缩性。局部夹少许风化螺壳碎片。孔隙较大。
三、主要技术标准
1）道路等级
xx为城市Ⅱ级主干道，道路红线宽50m，GZ40线为二级公路。 2）道路设计车速：xx50公里/小时，GZ40线拓宽段80公里/小时。 3）坚曲线半径：无
4）路面：沥青混凝土路面，设计年限15年
5）路面横坡：xx车行道1.5%，人行道）2.0%；GZ40线拓宽段1.5%。 6）路面设计荷载：BZZ-100型标准轴载。
7）设计预测交通增长率：前8年为6%，后7年为4%。
8）设计初年车道标准轴载数为550次/日，设计年限内车道标准轴载累计为1.8×106 n。
昭通中心城市南部物流园区某互通立交工程初步施工组织设计_secret
